2022年厦鼓海峡冬泳嘉年华举办 300“泳”士奋“泳”向前******
中新网厦门12月24日电(记者 杨伏山)2022年厦鼓海峡冬泳嘉年华24日在厦门鼓浪屿举办 ，300名“泳”士不畏寒冷，畅游港仔后海滨浴场 ，抒发“泳者无畏，没有一个冬天不可逾越”之豪迈。
本次活动由厦门市体育局、思明区政府、鼓浪屿管委会主办 ，厦门广播电视集团承办。
伴随汽笛声响，“泳”士们纵身跃入水中 ，由厦门六个区代表队和市属市直机关代表队组成的7个团队方阵 ，奋“泳”向前 。400米 的搏浪之旅 ，各种泳姿竞相展示 ，成为冬日里一道亮丽的风景。
主办方说，本次活动汇聚了该市机关干部 、企事业单位代表、学生代表和其他社会各界游泳爱好者，其中不乏长期坚持冬泳运动 的花甲老人 ，活动还吸引台湾同胞和香港同胞踊跃报名 。
本次活动汇聚了该市机关干部、企事业单位代表 、学生代表和其他社会各界游泳爱好者。 杨伏山 摄闻名遐迩的鼓浪屿，不仅是一座“音乐之岛”，也是一座“体育之岛” 。这里 是中国近代最早开展现代体育的地方之一 。四面环海 的天然条件，让游泳成为岛民最为普遍 的运动。
厦门民众海上集体运动可以追溯到上个世纪三十年代的“厦鼓横渡”，现已成为许多老厦门人记忆中的节日，传递着厦门“敢拼敢搏” 的逐浪精神。
400米 的搏浪之旅，各种泳姿竞相展示 ，成为冬日里一道亮丽 的风景。 杨伏山 摄如今 ，运动已成为厦门市民的时尚生活新方式 ，人们对于健康生活也有了更强烈 的诉求 。在厦门 ，走进大自然，进行户外运动步入全民时代。
适逢鼓浪屿申遗成功五周年之际，2022年厦鼓海峡冬泳嘉年华活动以鼓浪屿居民最熟悉 的方式 ，传承鼓浪屿文化 ；通过嘉年华 的形式，以健身促健康，唤醒城市运动脉搏，向鹭岛居民发出“享受运动之乐 ，发现生活之美”的号召，助力厦门打造体育产业活力之城 。(完)
从“水运”悠长到轨道茫茫 ：江苏始终“在路上”****** 中新网南京1月19日电 (记者 钟升 朱晓颖)1月14日至19日，2023年江苏省两会在南京召开，代表委员们就衣食住行等民生话题展开探讨。其中 ，新一年江苏省将如何“行”稳致远 ，引发了代表委员们 的热议 。 刚刚过去 的2022年是江苏交通“重大项目建设攻坚年” ，全年完成交通建设投资1820亿元。目前，江苏全省综合交通网络总里程达18.7万公里 ，沪苏通 、五峰山 、南京江心洲长江大桥和燕子矶长江隧道建成通车，隔江相望的设区市之间均实现过江通道直通，徐连 、盐通 、宁淮 、南沿江 、北沿江 、沪苏湖、通苏嘉甬等铁路相继开工建设，高铁运营里程达2212公里 、居全国前列，“轨道上的江苏”主骨架基本形成 。  施工中的南沿江铁路江阴站 。 泱波 摄江苏省政府工作报告中提出 ，2023年，江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系 ，高质量建设交通运输现代化示范区 。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元，同比增长10.7%。预计建成综合交通网络约2860公里，加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道，做强双向开放枢纽。 “京口瓜洲一水间 ，钟山只隔数重山。”“烟笼寒水月笼沙 ，夜泊秦淮近酒家 。”自古以来 ，凭借长江 、淮河、大运河等河流穿省而过的优势，江苏航运发达 ，留下了无数脍炙人口的名篇佳句 。截至2022年底，江苏全省干线航道达标2488公里 ，千吨级航道连通85%左右县级及以上节点 。 2023年，江苏省将完成水运建设投资183亿元。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设 ，优化提升内河水运设施网络，加快实施淮河入海水道二期等工程，开工建设宿连航道二期工程，打造更具特色的“水运江苏” 。 除了道路更加通达 ，江苏省也在思考如何“走得更好”。2020年国庆假期 ，江苏高速服务区一度“火出圈”。在服务区里 ，旅客们可以逛园林、看电影、购物 。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间 的厨艺比赛 ，“高速旅游长廊” 的不断延长，带动了江苏美食“出圈”出彩 。 江苏省政协委员 、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍 ，2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ，做强双向开放枢纽 。条条大路通江苏 ，江苏货物运四海 。“走得更远”一直 是江苏的目标 。  如今 的高速公路服务区向交通 、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级 。 泱波 摄近三年来 ，江苏开行 的中欧(亚)班列开行数量 、密度不断增大 。据南京海关统计 ，2022年，江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱，同比分别增长9.6% 、11.5%，两项指标均创历史新高 。江苏省政协委员、民盟江苏省委会委员 、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议，将中欧班列延伸为多方向 的国际班列，持续挖掘沿线国家“新奇特”商品 ，搭建洽谈平台，鼓励更多优质商品引进来，优化进口大宗商品通关、监管新模式，创新国际进口贸易机制，降低货物入境运输成本，从源头扩大回程货源。 除此之外，江苏还追求“走得更高科技” 。2022年，江苏省提出到2025年 ，建成国内领先的车联网和智能网联汽车产业链与创新链，落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景 ，培育一批掌握关键核心技术 、具有行业引领力的龙头骨干企业，打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区 ，车联网基础设施实现跨区域规模覆盖 。 根据工作计划 ，江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设 ；省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定。江苏省人大代表 、T3出行首席执行官崔大勇表示 ，公司作为江苏本土企业 ，正在智能网联 、智慧交通、数字科技、自动驾驶等维度持续发力 ，目前已在苏州从事路测及商业化运营模式 的探索，并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据 。他希望能够携手更多整车制造企业 、科技企业等，共同打造国家级数字智慧出行平台，实现产业链协同发展，为江苏出行产业链现代化布局作出贡献。(完)
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