“遇见和田”摄影全球征集大赛启动******
中新网4月13日电 位于昆仑山与塔克拉玛干大沙漠之间 的和田，曾 是古丝绸之路南道重镇，以丝绸 、地毯 、玉石等众多特产而闻名。你眼中 的和田什么样 ？你与和田又有哪些故事 ？
4月13日 ，由中国新闻网与新疆和田地区文旅局共同主办的“遇见和田”摄影全球征集大赛正式启动 。
征集将持续至2022年7月底，结束后将评选优质作品予以奖励 ，并通过中国新闻网及其新媒体矩阵进行网上展播 。
征集要求 ：
积极向上，创作手法新颖，以“遇见和田”为主题 ，用镜头展现和田自然风光、人文历史等 ，力求展现和记录和田 的发展变化以及各领域民众建设和田的摄影作品 。
1 、作品规格 ：
1)形式体裁不限 ，作品内容积极向上 ，需符合征集内容。投稿作品单幅 、组照均可 ，可多次投稿；
2) 拍摄内容应真实客观，不允许对原始图像做影响真实性 的调整和润饰 。不接受创意类作品。(照片仅可作亮度、对比度、色饱和度适度调整 ，不得用电脑或传统暗房技术作合成 、添加、删除、更换背景等技术处理) ；
3) 图片说明须包括拍摄时间 、地点，对画面的描述，关键人物的姓名 ，重要 的背景信息等 。
4) 单幅 、组照不限(每幅/组作品为1件)，彩色、黑白作品均可 。组照作品每件限5-10幅单张作品组成。每位作者投稿件数不限。
5) 投稿统一接收jpg格式文件 ，单幅图片不能小于1M ，不大于10M ，长边不低于2000像素 。
6) 投稿方式为电子文件作品 ；
7) 本次征集不收取任何费用。
2 、投稿者需遵守以下原则和规定：
1) 投稿作品须为原创作品 ，投稿时必须填写完整作品标题、拍摄时间、地点 、人物、事件以及简要说明，否则无法上传作品 ，凡因提交 的个人信息不全面而影响联络者，视为自动放弃参展资格 。
2) 投稿者应保证其为所投送作品 的作者 ，并对该作品的整体及组成部分均拥有独立、完整 、明确、无争议的著作权 ；投稿者还应保证其所投送 的作品不侵犯第三人的包括著作权、肖像权、名誉权、隐私权等在内 的合法权益 。
3) 征稿期间 ，投稿作品若被用于推广 、展示，不代表最终入展。
4) 作品入展后 ，主办单位将调取作品原始文件 ，用于展览和画册制作。作者应将大数据文件在规定的时间内向主办单位提交，不能按要求提供者视为自动放弃入展资格 。
5) 主办者有权在出版画册 、举办展览 、相关宣传中使用入选作品 ，不另行支付稿酬 。
6) 本次征集活动解释权属于主办单位 。凡投稿者，即视为已同意本征稿启事所有规定 。
投稿方式：
(1)系统投稿
投稿地址 ：https://actshow.chinanews.com/htpic22/user/login
(2)其它方式投稿：
1)私信投稿 ：可关注中国新闻社 、中国新闻网微博，通过私信投稿
【注 ：此种投稿方式需下载《报名回执表》，下载地址：http://www.chinanews.com.cn/fileftp/2022/03/2022-03-06/U435P4T47D49877F24532DT20220307151821.docx
将摄影作品以单独文件制作，并以“所在地区+报送单位+负责人姓名+作品标题”命名(个人报名不写报送单位) ；
《报名回执表》填写完需重命名 ，文件名称与摄影作品文件名称一致，统一发送 。】
主办单位：
中国新闻网
新疆和田地区文旅局
新疆和田地委网信办
特别项目支持：
安徽驻新疆援建指挥部
联系方式 ：
技术咨询 ：13522053772
内容咨询 ：(010)6899 8392
北京地铁13号线扩能提升将新建18站****** 13号线扩能提升将新建18站 工程进入复工满产阶段 拆分AB线运力大幅提升 本报讯(记者 李博)聚集着中国互联网“半壁江山” 的后厂村路，早晚高峰交通压力十分突出。在中关村软件园北侧 ，13号线后厂村站施工已经陆续展开 。记者从市重大项目办及京投所属轨道公司了解到，作为全市重点工程 的13号线扩能提升工程，已进场开工建设的12个标段全部复工。全线管理及劳务人员全部到岗 ，工程已进入复工满产阶段。 “13号线扩能提升工程新建车站共有18座 ，其中10座车站已开工建设，本月还将有3座车站实现开工 。”京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍，13号线扩能提升工程作为国内最大规模 的既有线改造工程 ，将在不影响13号线运营 的基础上，利用晚上地铁停运后的“窗口期”施工作业。 北京轨道交通13号线扩能提升工程 ，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段 ，将既有13号线倒U型线进行拆分 ，形成13A线、13B线两条线路 。13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。 13B线由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联了上地软件园 、回龙观 、天通苑及13号线东段。两条线路具备互联互通的条件 ，同时预留了B线跨线运营至A线的条件 ，未来不仅可以实现A 、B线同站台换乘 ，还可实现跨线组织运行 ，提升了服务水平。 拆分完成后 ，13A线具备运营8编组B型车能力，运输能力提高75%左右；13B线运输能力提高30%左右，将有效解决西直门终点站列车折返条件差、发车间隔无法缩短、13号线车厢拥挤、站外限流排队等问题。 拆分线路新建站线 的同时，13号线既有站点也将实施改造。“改造工程将为既有13号线线路两侧加装声屏障，同时 ，13号线西段5座车站还将加宽加长 。改造过程中，不仅要对既有站台进行加长，还要新建一套更高更长的屋顶，改善站台候车环境 。”高亚彬介绍 ，目前相关单位正在完善既有车站 的改造方案 。根据计划 ，13号线上地站 的改造工作将会率先进行，其余车站随后也会进行改造。 13号线扩能提升工程完成后 ，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件 ，完善北部地区轨道交通线网，更好满足市民出行需求。 目前，北京轨道交通工程建设已有14000余人返岗返工 。预计2月10日左右 ，所有标段将实现复工满产 ，现场施工人员将达23000余人。2023年，北京在建轨道交通200余公里，计划投资350亿元。 百姓彩票地图 |
