航空货运持续发力******

　　图表数据来源：中国民航局

　　制图 ：张芳曼

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　　近年来 ，我国航空货运克服不利影响 ，持续发力，实现稳步复苏，货运保障能力显著增强 。面向未来 ，要坚持规划引领，打造优质高效的服务体系、建设先进完备的保障体系 、构建精准协同 的治理体系 ，加快推动我国航空货运做大做强。

　　生鲜超市里 ，美味的波士顿龙虾颇受欢迎，它们来自上万公里之外，为何能保持鲜活不减 ？答案就藏在一架架货运航班里——

　　60余吨刚出水 的波士顿龙虾，被小心装进东方航空产地直达货机的恒温箱 ，从美国运往中国。隔日，这批龙虾就抵达上海江阳海鲜批发市场。“从产地到餐桌 ，最快36小时 ，消费者就能享用来自大洋彼岸的美味。”东方航空物流股份有限公司副总经理王建民说 ，岁末年初 是生鲜进口的旺季，相关货运量快速增长 。

　　东航的产地直达航班，是我国航空货运快速发展的缩影。近年来 ，在全球航空运输面临巨大冲击的背景下，我国航空货运持续发力 ，克服重重困难 ，取得来之不易 的好成绩 。2021年，全国民航货邮运输量增速触底反弹，实现由负转正 ；初步统计 ，2022年，全国民航货邮运输量达607.6万吨，恢复至2019年的80.7%；2022年前三季度 ，国际航线完成货邮运输量198.2万吨，已恢复至2019年同期的106.1% 。

　　面对外部环境不确定性，航空货运怎样作出应变 、展现韧性 ？面对民航业自身长期以来的“重客轻货”格局 ，航空货运如何练好“内功”、补齐短板？记者进行了采访 。

　　稳步恢复 ，我国航空货运势头正劲

　　2022年11月27日凌晨4时许 ，一架顺丰全货机从深圳降落湖北鄂州花湖机场 ，2小时后启程返航。这一落一起 ，标志着我国首个专业货运机场货运航线开通运行 ，此后还将开通更多全货运航线 。

　　中国民航局有关负责人介绍，在全球民航业遭遇疫情巨大冲击 的情况下，我国航空货运率先实现触底反弹 。目前 ，我国航空货运市场稳步恢复，货运保障能力显著增强 。

　　——货运规模增长明显。

　　上海机场集团航空物流发展公司副总经理孟迅介绍 ，自2022年4月份短暂探底后，浦东机场货运航班和货邮吞吐量快速回升 ，9月份以来 ，保障货量日均达到9745吨，同比增长4.91%，有27天日货量突破1万吨 ，较前期增长明显 。

　　“近年来，郑州机场货运量迅猛增长 ，从2012年的15.1万吨跃升至2021年的超过70万吨 ，成功跻身全球货运机场40强。”河南机场集团航空物流研究院院长常晓涛说。

　　——货运网络更趋完善 。

　　“浦东机场货运航线网络覆盖全球48个国家和地区，承担了境内机场约四成的出入境货运量 。”孟迅说，上海机场集团正采取多种措施支持航司恢复、新增、加密浦东机场货运航线 ，每周已有逾1600个货运航班（含客改货航班）在运营 。

　　民航局有关负责人介绍，目前我国每周完成国际货运航班约5000班，已通达全球53个国家的120多个城市，航线网络和通达能力加快恢复 。

　　——配套政策不断加强。

　　“以前货运安检单、危险品鉴定证书等都要打印并盖章，然后送去机场柜台，如今全程电子化，货物通行时效提升20% 。”常晓涛介绍，郑州机场 是航空电子货运试点机场，已实现机场、航司、货代企业 、货主之间物流信息互联互通 。

　　跳出一域看全国 ，民航局高度重视航空货运发展，成立促进航空物流业发展工作领导小组，并出台《“十四五”航空物流发展专项规划》，着力推动航空货运补短板。近年来，民航局持续推进智慧物流建设 、增加货运航班时刻供给 、提高货运航班审批效率 、简化货运航线经营许可手续，强化了航空货运的顶层设计和关键资源供给 。

　　长远谋划，发展航空货运，建设交通强国

　　“大力发展航空货运 是建设交通强国的重要内容 ，对民航业自身高质量发展和服务国家战略需求都具有重要意义。”民航局有关负责人说 。

　　从短期看 ，发展航空货运能有效改善企业经营效益。

　　“平时货运主要靠客机腹舱带货，之前客运航班一度减少，我们就把客机改装为货机 ，有效利用闲置运力。”南方航空物流股份有限公司销售部副总经理李宁介绍 ，公司不断优化“客改货”航班，2022年共执行超9000多班“客改货”航班，运输货物近17万吨 。

　　2021年，南航、国航 、东航这三大航空公司货运收入达到总收入的12.88%—19.6% ，远高于2019年的3.17%—6.13%。不少航空公司表示 ，扩展货运业务有效帮助公司减压力、增效益 ，增加了现金流 ，改善了经营业绩。

　　从长期看，发展航空货运将推动民航业补短板 。

　　“截至2022年10月底 ，我国全货机数量为215架 ，占民航运输机队 的5.2% 。总体看 ，货运航班数量、国际货运航线网点较少，保障能力较弱 。”民航局有关负责人表示，加快航空货运补短板 ，推动从“重客轻货”向“客货并举”转变，才能提升民航业整体的服务能力 、保障能力 、国际影响力和竞争力。

　　从全局看 ，发展航空货运将更好保障产业链供应链安全 。

　　“以前 ，我们在海外没有自己的保障点 ，一旦供应链遭遇波动 ，海关清关 、地面派送等环节都容易延误，甚至导致货运中断。”常晓涛介绍，2021年郑州机场在匈牙利设立海外货站 ，物流改善效果非常明显 ，当年运送货物2.2万吨 ，2022年仅前9月就达到2.8万吨，全年完成3.7万吨。

　　据介绍 ，海外货站不只 是建立货仓，更重要 的是实现信息系统互通 、海关规则互认，并实现卸货、理货、报关等服务自主运营，最终形成自主可控的国际产业链供应链安全保障能力。

　　面向未来 ，推动航空货运做大做强

　　2022年11月23日，一场超大型全货机飞行秀在投运不久的郑州机场北货运区上演 。短短10小时，3架超大型全货机接连起降，满载数百吨货物飞向海外 。

　　“为满足市场需求，我们新建了北货运区，建筑面积16万平方米 ，单体货库面积和货邮保障能力位居中部地区前列 。”常晓涛说，北货运区设有冷链中心，并引入云计算、物联网 、大数据等新技术和自动驾驶拖车、无人搬运叉车等新设备 ，是一座新型智慧货站 。

　　面向未来，民航局有关负责人表示，要坚持规划引领 ，通过打造优质高效 的服务体系、建设先进完备 的保障体系 、构建精准协同的治理体系，加快推动我国航空货运做大做强。

　　——加大投入 ，完善硬件支撑 。

　　不久前，浦东机场西货运区智能货站工程破土动工。新货站建成后，将实现货物处理系统自动化、货物安检流程化、建筑设施智能化 ，大幅提高处理效率。

　　民航局有关负责人介绍，过去5年，航空货运基础设施建设取得积极进展 ，新增航空货运能力600万吨以上。下一步 ，将加强航空货运设施规划建设指导，初步统计，目前至2023年上半年在建或争取开工 的枢纽机场新建 、改扩建项目中，货运设施规模已超过100万平方米、货运机坪约200个 ，相关投资超过120亿元 。

　　——整合链条 ，优化服务流程 。

　　为实现“门到门”的转变 ，商舟物流拓展多种运输方式，畅通物流“最先一公里”和“最后一公里”，即便在没有直航航班的情况下，仍可连接陆运 、海运等实现灵活周转 ，为客户提供一站式 、全流程的物流解决方案 。

　　抓住时效优势，航空公司还不断加强流程标准化建设 。南航物流升级推出快运产品，严格把控货物交运货站流程和到达提取流程等时间 ，有效压缩交货时长。“我们还给快运货物贴上特别标识，实现物流节点全程可查 ，方便提前准备分拣。如今 ，我们最快能提供24小时内从广东到新疆的上门快运服务。”南航物流市场部总经理林育华说。

　　——聚集资源 ，提升综合效能 。

　　发展航空货运 ，获益 的不仅 是民航业本身，更能带来强大 的产业聚集效应 。

　　郑州航空港经济综合实验区电子信息产业产值已占河南省约八成 ，杭州临空经济示范区围绕萧山机场发展医疗健康等新兴产业，北京大兴国际机场临空经济区着力打造世界级商贸旅游综合体……依托一座座机场，越来越多产业新高地、创新聚集地不断涌现 ，为经济高质量发展和高水平开放注入新动能 。（本报记者 邱超奕）

中阿文化产业合作开新局******

　　本报记者 张 影

　　文化产业合作是中阿文化交流合作 的重要组成部分 。为落实首届中国—阿拉伯国家峰会成果，近日 ，首届中阿文化产业论坛在海上丝绸之路的起点之一——中国江西景德镇举办 ，来自中国和阿拉伯国家政府机构及学界 、业界的代表以线上线下结合 的方式参加论坛。本届论坛聚焦创意设计、数字艺术 、动漫游戏等青年关注与喜爱的文化领域，推动中阿优秀青年创意创业人才分享文化产业、创意经济方面的成功案例 ，交流行业发展现状和未来趋势，探索中阿文化新业态的合作机遇与路径。

　　近年来，中国着力推动文化产业高质量发展 ，文化产业成为国民经济发展 的新动能、新引擎，文化贸易成为中华文化走向世界 的重要途径。

　　中国文化和旅游部产业发展司副司长马力认为，中国和阿拉伯国家都有悠久 的历史和丰富的文化资源，双方都对发展文化产业具有积极 的意愿和共同的目标。特别是阿拉伯国家拥有庞大 的青年群体，近年来城市化进程加快推进，发展文化产业有需求、有空间 ；中国拥有发展文化产业 的技术 、人才优势，有能力也有意愿提供符合阿拉伯国家消费者需求 的文化产品和服务 ，中阿文化产业合作可以优势互补 、互利共赢。

　　马力举例，中国苏州欧瑞动漫公司和沙特阿拉伯文化新闻部联合出品 的动漫作品《孔小西与哈基姆》 ，以动漫为纽带展现了中沙文化的互融互通，播撒了中沙文化友好 的种子；华强动漫出品 的“熊出没”系列动漫，曾在沙特、阿联酋、黎巴嫩、科威特、约旦等国家播出 ，受到当地观众喜爱；智慧宫国际文化传播集团搭建中阿影视动漫制作平台，助力《山海情》等中国优秀影视作品在阿拉伯国家播出……中阿文化产业合作不断深化、亮点纷呈 。“我们希望与阿拉伯国家一起深入挖掘中阿文化内涵 ，共同开发传承弘扬中阿优秀文化 、符合中阿文化消费市场需求的优秀文化产品和服务 ，打造文化IP。”马力说 。

　　中央财经大学文化经济研究院院长魏鹏举同样看好中阿文化产业合作前景。他认为 ：“中阿可以在文博数字化 的保护与创新 、数字文化产业与贸易 、沉浸式旅游演绎、影视和出版4个方面展开深入合作及拓展 。中国文化产业发展一定要实现高质量、高水平的文化贸易 ，要打通国内和国际两个文化市场 ，这两个文化市场不仅意味着文化 的交流合作 ，也意味着在此基础上实现真正的民心相通。”

　　欧瑞动漫从2013年开始实施文化“走出去”策略，目前已与100多个国家的700多家文化公司建立了合作关系。该公司总经理钱锋表示，早年国外对中国的影视比较陌生，最近几年 ，通过版权买卖等形式 ，中国影视 的身影频现阿拉伯地区 ，中阿双方通过版权合作 ，进入文化融合发展新阶段。“包括我们公司在内 的很多国内影视公司、动漫公司 、游戏公司已进入阿拉伯地区 。我个人感觉 ，阿拉伯地区 的文化公司也非常渴望来到中国 ，与中国的公司开展合作，分享中国庞大的市场红利。”钱锋说 。

　　光纤企业深圳洲明科技承接了卡塔尔世界杯决赛场地 的显示工程，总共为卡塔尔世界杯提供了约3600平方米 的LED显示屏 。洲明科技副总裁刘俊介绍 ：“我们与阿拉伯国家 的合作由来已久，沙特首都利雅得的LED显示屏大多由洲明提供 。除此之外，我们还提供裸眼3D 的数字内容服务 ，中国制造技术和裸眼3D的数字内容得到了国际客户的认可。”

　　成立25年的音乐公司摩登天空，近年来将触角延伸至更多数字化场景 。摩登天空副总裁张翀硕表示，公司研发了一系列线上音乐演出项目 ，并开始虚拟现实融合的探索。摩登天空尝试与阿拉伯国家开展音乐领域的交流。2021年 ，中国 的草莓音乐节与摩洛哥 的Visa For Music音乐节合作 ，共同呈现“中国—摩洛哥线上草莓音乐节”。“我们的草莓音乐节在中国北京线下举办，线上则把两个音乐节混合编辑在一起 ，实时进行播出，除了在时空上交融 ，在文化元素上面也有很多碰撞和探索。我们在实现两国文化交流的同时 ，也互相推广了音乐人和音乐节品牌 。”张翀硕还对更多未来的数字化沉浸演出作出畅想，“可能在这样的世界里，你可以瞬间穿梭到埃及 的金字塔下看中国艺术家的表演，也可以瞬间穿梭到中国 的长城看阿拉伯世界 的文化内容，这些内容都可无限融合……”

　　越来越多的国家重视发掘数字文化的价值。“我们有两个目标，一个目标 是用科技来给我们 的文化遗产和文化资源赋能，另一个目标是让更多突尼斯青年了解他们的历史 ，让他们从事数字文创产业，以数字科技融入市场 。”突尼斯国际数字文化经济中心主任塞勒瓦·阿卜杜勒哈利格表示 ，“我们希望在一些新 的领域实现发展，并与国际同仁在这些虚拟平台上开展合作 。”

　　作为论坛成果，中国文化和旅游部发布了《2022中阿文化产业景德镇倡议》，特别提出加强中阿青年在数字创意 、数字娱乐 、网络视听、线上演播、数字艺术展示、沉浸式体验等方面 的交流 ，共享数字时代发展新机遇 ，拓展文化产业合作新渠道 。