上海 ：保障城市运力 青年突击队变身蔬果分拣“小分队”******url:https://m.gmw.cn/2022-12/27/content_1303236623.htm,id:1303236623
12月27日，在上海市徐汇区 的美团买菜前置仓 ，青年突击队队员将商品按照分类要求进行装袋打包 。
受寒潮和疫情双重影响，上海部分网络平台企业存在不同程度的运力减弱 、订单配送压力较大等情况 。为帮助缓解当前运力不足 的问题 ，更好地服务社会大众，共青团上海市委员会发起开展上海共青团助力外卖配送专项行动，发动全市团员青年 、市区两级青联委员等团属骨干力量 ，组建上海共青团“青小运”青年突击队，就近加入运力保障，参与站内分拣工作 。据了解，目前已有200多名志愿者参与报名，项目自12月26日试运行起，将持续至整体运力恢复 。
新华社记者 王翔 摄
12月27日，在上海市徐汇区 的美团买菜前置仓 ，青年突击队队员根据设备提示，找到对应的库位，扫码确认。
受寒潮和疫情双重影响，上海部分网络平台企业存在不同程度的运力减弱、订单配送压力较大等情况。为帮助缓解当前运力不足 的问题 ，更好地服务社会大众，共青团上海市委员会发起开展上海共青团助力外卖配送专项行动，发动全市团员青年、市区两级青联委员等团属骨干力量，组建上海共青团“青小运”青年突击队 ，就近加入运力保障，参与站内分拣工作。据了解 ，目前已有200多名志愿者参与报名，项目自12月26日试运行起 ，将持续至整体运力恢复 。
新华社记者 王翔 摄
12月27日，在上海市徐汇区的美团买菜前置仓，青年突击队队员扫码商品条形码，确定商品是否匹配 。
受寒潮和疫情双重影响 ，上海部分网络平台企业存在不同程度 的运力减弱、订单配送压力较大等情况。为帮助缓解当前运力不足的问题，更好地服务社会大众 ，共青团上海市委员会发起开展上海共青团助力外卖配送专项行动 ，发动全市团员青年 、市区两级青联委员等团属骨干力量，组建上海共青团“青小运”青年突击队，就近加入运力保障 ，参与站内分拣工作 。据了解 ，目前已有200多名志愿者参与报名，项目自12月26日试运行起 ，将持续至整体运力恢复 。
新华社记者 王翔 摄
12月27日 ，在上海市徐汇区 的美团买菜前置仓 ，青年突击队队员进行分拣工作。
受寒潮和疫情双重影响，上海部分网络平台企业存在不同程度的运力减弱 、订单配送压力较大等情况 。为帮助缓解当前运力不足 的问题，更好地服务社会大众 ，共青团上海市委员会发起开展上海共青团助力外卖配送专项行动，发动全市团员青年 、市区两级青联委员等团属骨干力量，组建上海共青团“青小运”青年突击队，就近加入运力保障，参与站内分拣工作。据了解 ，目前已有200多名志愿者参与报名 ，项目自12月26日试运行起 ，将持续至整体运力恢复 。
新华社记者 王翔 摄
12月27日 ，在上海市徐汇区 的美团买菜前置仓，青年突击队队员在分拣完成后核对商品清单。
受寒潮和疫情双重影响 ，上海部分网络平台企业存在不同程度的运力减弱、订单配送压力较大等情况 。为帮助缓解当前运力不足的问题，更好地服务社会大众 ，共青团上海市委员会发起开展上海共青团助力外卖配送专项行动，发动全市团员青年 、市区两级青联委员等团属骨干力量，组建上海共青团“青小运”青年突击队 ，就近加入运力保障，参与站内分拣工作。据了解 ，目前已有200多名志愿者参与报名 ，项目自12月26日试运行起 ，将持续至整体运力恢复。
新华社记者 王翔 摄
四川成都至甘肃兰州铁路全线T梁架设完成******
中新网阿坝1月17日电 (记者 刘忠俊)17日下午，随着最后一片长24米 、重100吨的T型梁稳稳落在镇江关车站1号五线特大桥桥墩上，标志着四川成都至甘肃兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称 ：成兰铁路成川段)T梁全部架设完成 ，为该条铁路全线贯通打下了坚实基础。
成兰铁路成川段位于四川省境内 ，项目在成都青白江站与既有成绵乐接轨 ，经德阳、绵阳至阿坝州，在黄胜关与在建的西宁至成都铁路接轨，设计时速200公里 ，线路全长约275.8公里。成兰铁路成川段包含桥梁52座，15公里以上长隧道5座，桥隧比例高达79.36% ，线路最大坡度20‰，需架设T梁2698孔(5396片)。
最后一片重100吨的T型梁稳稳落下。 李富彬 摄成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上，属高原高寒地区 ，地质条件具有“四极三高”显著特点 ，即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃 、岩性条件极为软弱破碎 、汶川地震效应极为显著；高地壳应力 、高地震烈度、高地质灾害风险 ；给架梁施工带来极大考验 。
T型架设后工人师傅正在进行焊接。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示，高原空气稀薄 ，缺氧严重 ，在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低 ，其次高原气候条件恶劣 ，昼夜温差大，强对流天气多发 ，雨雪天气频繁 ，对T梁运输和架设是一个巨大挑战，T梁运输长达180公里左右。同时铁路高原段以长大隧道群居多，隧道内作业空间狭长，作业环境差，需克服隧道通讯、通风 、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难 。
据了解 ，为加快施工进度，中铁八局设立了什邡、松潘两个制梁场。其中 ，松潘制梁场位于松潘县青云镇境内，毗邻九寨沟、黄龙 、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地 ，对此项目部在制梁场配置了污水处理系统 ，确保施工废水零排放 ，同时对各铺架工点、桥机班生活垃圾采取随车携带、分类处理方式。“将每一辆运梁车变成移动“补给站”，为高原区段施工提供坚强保障。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称，全线T梁架设顺利完成 ，进一步加快了成兰铁路开通运营时间 。
T型梁架设现场 。 刘忠俊 摄据悉，成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右，大大缩短了两地间 的通行时间，对完善中国西部铁路网，让西南与西北两大区域联系更加紧密。(完)
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