券商积极配置公募REITs 多角色参与推动投资与投行业务协同******
本报记者 李 文
见习记者 方凌晨
截至1月18日，Wind资讯数据显示，目前已上市 的24只公募REITs募集资金总额超过783亿元，总市值达842亿元。而就在几天前，第二十五只获批公募REITs——嘉实京东仓储基础设施REIT也完成了配售和认购工作，目前已进入上市流程 。
作为有别于股债等传统品种的新兴金融产品 ，公募REITs颇受各大金融机构关注 ，而券商热情尤其高涨。
券商积极布局公募REITs
在目前获批 的25只公募REITs中 ，险资和券商参与配售和认购的行动较为瞩目，其中券商身影更 是出现在了每一只REIT 的战略投资者及网下投资者中。
华安证券债券业务总部负责人对《证券日报》记者表示 ，自2021年6月份第一批REITs上市以来 ，券商一直积极参与配置REITs ，以发行规模最大的中金安徽交控REIT为例，扣除国有企业战略投资方及公众投资者外，券商 的配售份额占比约54% 。
最近 的嘉实京东仓储物流REIT战略配售者中出现了招商证券 、中信证券 、申万宏源等多家券商及其资管参与的身影 ，网下投资者中更有开源证券、华安证券 、国泰君安、中信建投等一众券商 。
上述华安证券债券业务总部负责人表示 ，公募REITs收益稳定、风险适中 、具有良好的大类资产配置价值，能够在一定程度上分散组合风险 、优化组合投资、增厚投资收益；此外，券商自营作为证券市场长期稳定 的价值投资者，其风险收益特征与公募REITs产品 的特点天然契合，在低利率等背景下 ，REITs试点4%以上的预期分派率具备较好的配置价值 。
华宝证券研究创新部战略研究负责人卫以诺认为，作为战略配置投资者 ，券商对于REITs产品分红格外重视，REITs分红不涉及除权除息且无需缴纳额外税款，这也是机构参与配置 的重要因素。此外，REITs产品与券商各条线业务匹配结合程度更高 。
卫以诺进一步介绍 ，REITs业务与券商 的财富管理、资产管理、FICC以及自营具有较强 的黏性 ，券商在财富端大力推进REITs产品 的代销 ，可以提高券商大财富条线的产品丰富度 ；自营端 ，除了自身 的中低风险配置需求，券商还会进行REITs做市商服务 ；资管端，拥有公募业务资格 的券商资管子公司也可以进行REITs产品发行布局 ，丰富券商资管 的创收 。
对券商提出了更高要求
目前，上市REITs底层资产已覆盖仓储物流 、保障性租赁住房等六大类。业内人士认为 ，公募REITs后续有望持续扩容 ，底层资产类型将更加丰富；与此同时，公募REITs上市常态化发行也有望加速推进。
卫以诺表示，积极参与并重点开拓REITs业务 ，将是券商2023年及未来实施大财富与大资管转型升级的重要抓手。而未来券商多角色参与REITs业务也对券商提出了更高要求。首先，作为REITs的管理机构、ABS管理人 、财务顾问角色，全程以类投行性质进行项目管理，对券商的整合开发与发行 、定价以及项目运作和投后能力等项目管理能力提出了高要求 ，而券商能否将自身拥有 的各类综合业务牌照 、储备项目和人才优势转化成业务能力，将 是业务的“胜负手” 。其次，作为网下询价机构认购REITs ，券商需要具有较强 的投资把控与分析能力，今后REITs供给势必会大幅增加，对于可能 的产品不确定性以及收益波动，券商 的风险识别 、投资系统以及内部投研决策显得尤为关键。最后，在REITs代销以及做市商方面，要求券商改善产品宣传发行模式 ，提升交易择时管理能力 。
华安证券债券业务总部负责人表示 ，券商多角色 、多渠道积极布局公募REITs新赛道 ，需要注重推动投资与投行业务高度协同，形成有机联动。（证券日报）
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉******
中新网武汉1月18日电 (金伟 孙晓明)据中铁十一局17日消息，该局承建的沪渝蓉沿江高铁湖北钟祥汉江特大桥主墩双壁钢围堰顺利实现下沉就位 ，进而为下一步承台和墩身施工奠定了基础。该桥全长547.5米，主跨270米， 是世界最大跨度高速铁路混凝土梁斜拉桥 。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄钟祥汉江特大桥是渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段关键性控制性工程之一。本次下沉的双壁钢围堰面积达1290平方米，接近两个篮球场大小。围堰高28米，壁厚2米 ，单节最大高度为6米 ，总重量达1569吨，采用800吨浮吊分5次吊装。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄据中铁十一局项目负责人介绍，汉江特大桥主墩围堰施工面临所处地段泥沙覆盖层较厚 ，需要提前进行水下爆破清岩；围堰入水深度较深且平面尺寸大，下沉、吸泥和封底等施工难题 。为此 ，项目部不断优化施工组织，通过运用BIM技术进行多次模拟核算 ，安排在枯水期进行围堰施工 ，最大限度保障施工安全高效 。
新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽 、湖北、重庆 、四川 ，线路总长约2100公里。项目建成后东西横贯国内6个省市 ，串联起长三角城市群 、长江中游城市群和成渝双城经济圈 ，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义 。(完)
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