无比困难的决定？蔡英文宣布延长兵役年轻人不买账******
中新网12月28日电 综合台湾媒体报道 ，27日，台湾地区领导人蔡英文时隔744天召开记者会，宣布从2024年1月1日起，2005年1月1日以后出生 的役男，义务役役期由4个月延长为1年 。台湾舆论对这一改革批评声浪不小，“票投民进党，青年上战场”也已经成为了台湾年轻人 的惯用讽刺语 。
蔡英文 。图片来源：台湾中时新闻网 杜宜谙 摄蔡英文：无比困难 的决定
年轻人 ：还不都是你造成的
蔡英文在记者会上声称，延长兵役是“无比困难 的决定” ，还称“只要台湾够强，青年就不用上战场” 。
岛内年轻人对蔡英文 的说辞并不买账 ：“还不都 是你造成的 。”
有台湾网友直言：“问题不 是服役多久，问题是为何走到兵役要延长 ，是谁造成的。答案大家心知肚明” 。还有网友讽刺，“票投民进党，青年上战场”“为了美国优先，台湾人年年缴保护费 、吃莱猪、献上台积电……结果老美还嫌不够……” 。
台湾网友评论截图此前 ，也有岛内民调显示，针对“若两岸开战 是否愿意上战场”问题，高达65.2%民众表示不愿意，其中20至29岁不愿上战场比例高达七成。
暨南国际大学公共行政与政策学系教授柯于璋表示 ，那些反对“九二共识” 的人从没能拿出一个像样的主张，只会叫嚣、反对，最终也只能把两岸情势逼到墙角 ；这些人不仅拿不出像样 的主张，还只能靠延长兵役壮胆 ，声称只要台湾强盛，年轻人就不用上战场 。
延长兵役 的背后，
“选票”和“美国人”扮演什么角色？
有台媒分析，为了争取台湾人对延长兵役的支持，民进党当局洋洋洒洒写了26页的说帖 。然而 ，除役男薪水大幅增加 ，役期纳入劳保年资，还提出分年分期入营，大学4年同时完成学业与役期 的构想 ，摆明讨好役男与家属。
《中国时报》刊文称，让念大学 的役男兼顾学业与役期，就是在抢短线，只为2024年选举 。这个构想若要可行，最可能的办法就是大学生利用寒暑假去当兵 ，等于将役期拆成分期支付，这样训出来的兵，比现在4个月 的军事训练役还不如，防务部门怎么会答应 ？当局难道不知道方案不可行 ？但仍释出研议讯息，目 的就只有一个，降低2024年“大选”对民进党选举 的冲击 。这是标准 的选举计算。
而对于台湾宣布 的征兵改革，美国白宫发言人在回复台湾“中央社”询问时表示“欢迎”。这名发言人声称，美方会依循“与台湾关系法”与“一个中国”政策承诺 ，持续协助台湾维持足够 的自我防卫能力 。
岛内网友纷纷就此吐槽 ，“摆明了美国把台湾人民当炮灰在看”“台湾延长役期 美国表态肯定 民进党完成主人任务”“被人卖了还帮别人数钱”“募兵装模作样大可精简，改征兵浪费年轻人宝贵青春作美国梦数馒头？”
对此 ，有台湾学者分析 ，目前台当局的作法 ，只能暂时缓解来自华府的压力，相信后续华府仍会持续针对台湾防务支出 、建军规划 、装备采购 、战术战法与役期等项目，进行“关切”。
资料图 ：台湾陆军学员训练画面。图片来源：台湾中时新闻网备战可以避战 ？
和平才能避战！
台湾《中国时报》28日 的一则评论直指 ，自蔡政府上台以来，持续操作“抗中保台”；但蔡政府从来不诚实告诉民众，搞“抗中保台”不是“请客吃饭”那么轻松 ，绝对是要付出代价的。
孙文学校总校长张亚中28日也发表评论表示 ，“兵役延长”一旦落实 ，它只是个起步，台湾未来必须还要付出更多 的代价继续增购武器，也让台湾成为美国的军火库。
“备战才能避战” 是一种似 是而非的思维 ，要备多少军备，征募多少兵力，才能达到“避战” 的效果 ？如果台湾确定要用“备战” 的思维，那么未来防务预算必须大幅提升，“延长兵役”为1年绝对不够。
张亚中说，台湾人民很不幸，有一个以美国马首 是瞻 ，不在乎台湾命运的领导人 ；有个唯唯诺诺，看到美国就只会点头遵命 的政党 。两岸关系 是台湾 的生死大事，但民进党当局只会用“延长兵役 、增加军备 、依靠美国”等陈旧方法来因应，拱手将台湾的未来交给美国来操盘 。
“用创造两岸和平来确保台湾安全才 是唯一 的思路 。”张亚中最后说道 。
威马汽车涨价 市场竞争白热化****** 红星资本局消息 ，1月16日，威马汽车宣布 ，于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后 ，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等 。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。 威马汽车称 ，为打破“越卖越亏”的行业怪象 ，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量 ，并多次实施产品价格调整 ，以改善公司盈利结构 ，进而更好地支持产品研发和用户服务 。 借壳APOLLO出行上市 就在1月12日 ，APOLLO出行(00860.HK)公告 ，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司 ，并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。 这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市。 接近威马汽车人士向红星资本局表示 ，此次与APOLLO出行双方战略并购，威马汽车上市路径进一步确定 ；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后 ，威马借机实现品牌向上 。据了解，完成尽职尽调后，威马或在本年二季度完成挂牌 。 作为最早一批入局 的造车新势力，威马汽车2022年接连被曝降薪、财产冻结，销量掉出第一梯队。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，通过收购APOLLO出行实现港股上市 ，威马汽车不仅能解决资金问题，还能实现品牌与产品战略升级 。APOLLO前身 是德国小众超级跑车制造商Gumpert ，并购后威马汽车将覆盖主流、高端和超豪华三大市场，提升资本市场想象空间 ，或重回造车新势力前列。不过也有业内人士对此并不看好 。 行业或加速洗牌 业内普遍认为 ，“国补”退出后，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代 ，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价 的鲇鱼效应 ，行业或加速洗牌 。 进入2023年，特斯拉先后大幅下调中国、日本 、韩国、澳大利亚、新加坡 、美国、加拿大以及欧洲多国 的电动车价格 ，引发全球车市震动 。 1月6日 ，特斯拉中国宣布对国产车型调价 ，其中Model 3后驱版降价3.6万元 ，高性能版降价2万元；Model Y后驱版降价2.9万元，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元 ，创下价格的历史最低点。 此后，特斯拉在日本降价约10% ，在欧洲多国降价1%-20%，在美国降价最高19.7%，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》 的税收抵免优惠政策，最高降价2.05万美元。 在美国和中国 ，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂 的现象。 不过降价也让新车销量上升。特斯拉门店销售人员表示 ，降价后进店顾客人数激增 。 乘联会数据显示 ，2022年 ，新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点；预计2023年新能源乘用车销量850万辆 ，渗透率将达36% 。 新能源汽车市场增速放缓 ，特斯拉降价让国内市场竞争白热化 。红星资本局注意到，目前在国内与海外市场 ，特斯拉的价格区间已经与大部分造车新势力重合 ，甚至接近比亚迪(002594.SZ)。这也让国内新能源车企“出海”的难度增加 。 特斯拉公司副总裁陶琳此前表示 ，特斯拉 的价格变动是基于“成本定价”逻辑。业内人士认为 ，在供应链 、规模化生产等优势下，特斯拉的毛利率远高于同行，仍有降价空间 。 根据睿研咨询出具的报告，如果将来零部件价格下降 ，或特斯拉采用更优化 的生产或零部件替换 ，按2022年Q3 的成本价与2021年Q4的最低成本价比较 ，特斯拉还有3万元的下降空间。 成都商报－红星新闻记者 吴丹若 百姓彩票地图 |
