部分需求提前透支 新势力车企1月销量集体遇冷******

　　截至2月2日，比亚迪 、蔚来、理想 、小鹏 、极氪等车企披露了1月销量情况 。受春节假期等因素影响 ，叠加新能源车“国补”2022年末退出 ，部分需求提前透支 ，2023年1月新能源车销量环比大幅回落。其中 ，零跑销量环比下降87% ，小鹏销量环比下降54%。

　　业内人士表示，随着“国补” 的退出 ，地方补贴或成为刺激新能源车消费的主导 。同时 ，新能源车企降价 ，将带动终端销量增长 。

　　销量环比回落

　　比亚迪 、广汽埃安等传统车企以及“蔚小理”等新势力车企1月销量均环比回落。从造车新势力阵营看 ，“蔚小理”变成“理蔚小”。

　　1月，理想交付汽车15141辆，环比下降29%，销量超蔚来和小鹏之和 。蔚来、小鹏分别交付8506辆 、5218辆，环比分别下降46% 、54%。

　　哪吒汽车交付6016辆，环比下降22.8%，超越小鹏位列新势力交付榜第三 。哪吒汽车为2022年新势力销量冠军。

　　此外 ，赛力斯1月新能源汽车销量达4885辆，环比下降70.6% ，同比增长38.78% 。

　　极氪和零跑下滑较为明显。1月 ，零跑共交付汽车1139辆 ，环比下降86.6% ，同比下降85.9%。极氪1月交付汽车3116辆，同比减少11.7% ，环比减少72.5% 。极氪表示，经过21天停产升级，极氪智慧工厂已于2月1日复工。

　　传统车企方面，比亚迪和广汽埃安依旧保持较强竞争力 。1月，比亚迪销售新能源汽车15.13万辆，环比下降35.7%，同比增长62.4%。根据乘联会预测数据 ，1月新能源汽车零售36万辆左右。比亚迪占据超40% 的市场份额。

　　此外 ，广汽埃安1月销量依旧过万，达10206辆 ，环比下降66% 。

　　车企“以价换量”

　　对于1月新能源汽车销量环比回落 ，业内人士表示，受补贴退坡和春节假期影响，1月新能源汽车销售整体数据弱于正常表现，但仍属乐观 。

　　对于1月销量环比降幅较大 的原因 ，乘联会秘书长崔东树表示 ，新能源汽车销量增长达到了一个瓶颈阶段。前期，新能源车型涨价过多，订单较少。而特斯拉等头部企业降价，消费者出现观望情绪。

　　业内人士表示，特斯拉 、小鹏 、赛力斯等车企采用“以价换量”的模式，有望进一步拉动2月销量。

　　赛力斯相关负责人向记者表示，1月赛力斯部分车型降价幅度达3万元 。随着活动 的持续 ，AITO问界系列车型的订单稳步增长。

　　2月2日，蔚来宣布降价促销 ，2022款ES6和ES8降幅最高超10万元 。北京蔚来直营店的销售人员告诉中国证券报记者 ：“活动从2月1日开始，不过优惠10万元 的车型比较少。ES6和ES8裸配车型的优惠力度分别为5万-6万元 、7万元左右 ，选配越多 ，价格越优惠。”该销售人员坦言 ，此举主要 是为了拉动销量。

　　此外，广汽埃安和五菱汽车等推出了限时优惠政策。

　　东莞证券表示 ，多家新能源车企陆续宣布降价，有望刺激新能源汽车销量回暖。国泰君安研报显示，经济复苏和头部新能源车企降价策略一并发力 ，将带动汽车终端销量增长 ，2月会有所体现。

　　利好政策频出

　　近期 ，新能源汽车利好政策频出 ，部分城市延续此前促消费政策，支持新能源汽车消费 。

　　《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》提出，延续实施新能源车置换补贴 ，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准 的小客车 ，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元 的财政补贴 。

　　海通国际认为 ，各省市相继出台政策，如对上年补贴延期或推出新一轮购车补贴 。2023年，地方消费补贴或成为刺激汽车消费的主导。华西证券表示 ，2023年车企将继续改善供给 ，多款重磅新品将交付 ，包括蔚来ET5猎装版、小鹏G7、理想L7等。新势力车企推出优质供给 ，交付量有望向好。

　　展望2023年 ，东莞证券研报显示，全球新能源车市场有望维持高景气度 ，预计全年销量增速虽放缓，但仍将实现快速增长 。

中国欧盟商会主席 ：“未来的市场”在中国******

　　中新社北京4月28日电 (记者 庞无忌)中国欧盟商会主席伍德克(Joerg Wuttke)近日在中新社“东西问·中外对话”中表示 ，“未来的市场”在中国 ，这点毋庸置疑 ，“我们也会继续在中国投资” 。

　　新冠疫情持续两年多，国际航线被阻断 ，但伍德克表示 ，实际上 ，(多数)欧洲企业在中国经营顺利，并未遇阻 。“我们的业务是持续 的，员工可以生产 ，可以向客户出售产品，许多产品最终销往欧洲 ，制造业领域相当强劲。”

　　但他也坦言，受到疫情防控等影响 ，航班减少 ，旅游业遇冷，服务业受到了严重打击 。此外，疫情导致人们的往来中断 ，没有高层管理人员来华 ，也没有合作伙伴去欧洲 ，这意味着未来 的投资可能会被推迟甚至搁置 。

　　不过 ，他认为 ，欧中贸易和合作 的潜力 、韧性很强。欧洲和中国之间的贸易往来非常频繁 ，这表明欧洲消费者真的很喜欢中国产品 。欧洲人每天大约从中国购买13亿欧元的商品 ，显示中国产品 的质量和竞争力 。

　　他认为，欧洲 的高需求是双边贸易韧性 的来源之一，欧洲需要购买电子产品 、医疗产品等 ，这些需求不会消失 。同时 ，中国设计和生产 的产品销路更好，很有竞争力，中国市场对于欧洲企业也很有吸引力 ，这些也是双方贸易合作 的韧性来源 。此外 ，疫情虽然对供应链造成冲击，但欧中贸易出货量保持良好，可以称得上是个奇迹。

　　货物贸易之外，他指出，(欧中)服务贸易也还有很长 的路要走，潜力很大 。“未来的市场”在中国 ，这点毋庸置疑 ，伍德克说，“我们也会继续在中国 的投资” 。(完)