自然资源部 ：中国单位GDP建设用地使用面积5年下降21.51%******
中新社北京1月12日电 (记者 庞无忌)记者12日从中国自然资源部获悉 ，2023年全国自然资源工作会议日前以视频形式召开 。会议指出 ，五年来 ，中国单位GDP建设用地使用面积(地耗)下降21.51%。
会议指出 ，中共十九大以来的五年 ，自然资源部推进“多审合一、多证合一 、多测合一、多验合一”改革 ，一般登记和抵押登记办理时间压缩至5个工作日以内 。化解不动产“登记难”历史遗留问题共计1100多万套，惠及2600多万民众 。增减挂钩政策累计为贫困地区筹集资金4400多亿元(人民币 ，下同)。第三次全国国土调查全面完成 。生态保护修复取得开创性进展，划定全国生态保护红线，陆域生态保护红线占陆域国土面积的近三分之一 。
针对2022年自然资源工作，会议透露，在服务稳经济大盘方面 ，2022年自然资源部出台一系列超常规、阶段性自然资源要素保障政策 ，持续提高用地用海审批效率 。其中，2022年报国务院农用地转用和土地征收项目1058个 、面积319.06万亩，同比分别增加196% 、49%，涉及投资6.16万亿元。
此外，会议称 ，2022年 ，编制完成首部全国国土空间规划纲要；落实最严格 的耕地保护制度 ，2021年全国耕地总量多年来首次实现净增加 ；落实最严格 的节约用地制度，2022年处置批而未供土地和闲置土地461万亩；加强矿产资源绿色勘查开发，加大新能源发展急需的锂、钴 、镍矿及油气等战略性矿产出让力度等 。(完)
【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”****** 中新网北京10月1日电 题 ：【十年中国风】14亿人的“陆地飞行” 记者 阚枫 “请看看中国高铁的里面 ，相当不错，有很稳定 的WiFi和插座 。” 今年2月7日，参加北京冬奥会报道 的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片，“直播”自己乘坐中国高铁的体验 。 视频 ：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源：中国新闻网 这两条引发大量互动 的推文，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感 。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片：一辆列车从满地狼藉的铁轨上驶过。 诚然 ，过去10年，既重速度，更重品质的中国发展令全球刮目，而向世界展示这种速度和品质 ，高铁无疑 是最好 的名片。  中国高铁 的第一张名片叫“逆袭” 。 比发达国家晚40多年起步的中国高铁 ，如今头顶着多项“世界之最” ：运营里程最长 、在建规模最大 、运营动车组最多 、商业运营速度最高。 中国高铁的成长故事，也是工业大国自主创新 的励志故事 。 10年前的2012年，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制 ，5年后，具有完全自主知识产权的“复兴号”就实现首发。超乎想象 的速度背后，是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关 。 在“复兴号”的一次试验中，列车出现了300微秒 的通信中断故障，为了研究这比闪电还短的一瞬间 ，技术人员摸索了整整7天，最终找到故障原因 。 世界上怕就怕“认真”二字 。从无到有，从引进 、消化、吸收再创新到自主创新、领跑世界 ，高铁成功“逆袭” ，说白了，就是把“认真”做到了极致 。  资料图：航拍秋日 的江西省新余市渝水区人和乡金色田园。图为疾驰而过的高铁。赵春亮 摄中国高铁 的第二张名片叫“幸福感”。 “要想富 ，先修路” ，这是中国人对于美好生活的朴素理解 。 10年来 ，中国高铁年均投产3500公里 ，“四纵四横”扩围到“八纵八横” ，总里程从9000多公里延长到4万多公里 ，占到全球三分之二 。 穿梭于山川江河的高铁 ，不仅重新定义着中国人的时空概念 ，也深刻牵引着整个国家 的城市化进程和区域经济联动。 江西省上饶县四十八镇 ，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中 的一座小山头上 。2015年6月正式通车，占地2000多平米仅两个站台 的小车站，解决了周边30万山区百姓 的出行难题。从这里出发，两小时能到杭州、福州，三小时能到上海。 如同四十八镇，10年间 ，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”，高铁带来的出行便利和经济提升 ，让老百姓收入更高了，让孩子们眼界更宽了 ，高铁加速着民众“幸福感”的提升 。  资料图 ：当地时间2022年8月25日 ，雅万高铁2号隧道顺利完工 ，全线架梁通道全部贯通 。图为施工人员庆祝完工 。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享”。 今年9月2日 ，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港 ，中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出 ，贴在车身 的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。 雅万高铁 是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地 的项目。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁，也培养了大批印尼本地 的高铁技术人才。 印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦。在中国团队“导师带徒”的传帮带下，他从一个刚入职的技术生手变成独当一面 的技术能人 ，两年来 ，他的中文水平提高很多 ，收入更涨了不少。 跟拉姆达尼一样 ，雅万高铁建设中，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师、技术人员参与其中。既因地制宜 ，也授人以渔 ，这种“幸福感”的传递， 是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因 。 10年来，中国 的高铁故事映射出太多国家发展 的时代剪影——“复兴号” 是自主创新 的一个缩影，五府山站是民生提升 的一个缩影 ，雅万高铁 是高水平开放 的一个缩影……而飞驰 的高铁本身，则正是中国式现代化 的一个缩影 。(完)
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