国是访问丨能源转型会“开倒车”吗？******
文/庞无忌
2022年 ，受地缘政治冲突等因素影响，全球能源危机愈演愈烈 。曾大力倡导放弃煤炭 、走向脱碳化发展的欧洲国家在这个冬天也不得不重启煤电 。英国、法国 、丹麦、德国 、芬兰、奥地利等国家陆续宣布延长或重新开放此前已关停、退役 的燃煤电厂 。
全球能源转型会“开倒车”吗 ？全球走向脱碳目标，最终能带来多大机遇？
毕马威中国气候变化和可持续发展主管合伙人沈莹在接受中新社国 是直通车记者专访时表示 ，虽然去年冬天不少欧洲国家恢复煤电产能 ，可能暂时会增加碳排放 ，但 是从长期来看 ，绿色低碳转型是各国对未来全球发展所达成 的共识和不可逆转 的趋势，不会因为一次“黑天鹅”事件就发生改变。
不过，这个过程不会一帆风顺 。全球脱碳 是个循序渐进的过程，需要各国积极应对外部环境新挑战 ，协同推进能源低碳转型与能源安全供应保障，推动经济社会发展全面绿色转型。
采访实录摘要如下：
国是直通车：业界认为 ，全球形成 的碳中和共识将有力地引导长期投资向低碳领域配置，未来全球走向脱碳目标将带来多大投资机遇？
沈莹 ：碳中和最核心的是能源零碳化，能源结构转向以可再生能源为主 是必然趋势 ，其中存在大量投资机会。此外 ，公路交通 、海洋运输 、航空 的零碳化 ，工业 、建筑业、农业等行业 的绿色可持续发展 ，也会带来巨大投资机会 。
碳中和带来的不仅是环境效益 ，也会带来巨大经济效益 ，相关产业技术与产业规模必将得到蓬勃迅速发展 ，推动国家整体经济朝着低碳 、绿色环保方向转型。
国是直通车 ：近年来，各国纷纷布局新能源汽车等低碳相关产业。这会对全球经济竞争格局带来什么样 的影响？
沈莹 ：能源绿色低碳转型成为各国共识。从化石能源到可再生能源 的转变将重塑世界竞争格局 ，并引发经济社会变革 。可再生能源与化石能源相比具有难以耗尽、开发和使用相对灵活等特点 ，同时也存在能量密度低 、不稳定、开发成本较高等缺点。
因此 ，要提高可再生能源的产量和效率 ，必须通过技术创新，推出新的能量转换方法或提高现有生产消费流程效率 。这场转型浪潮中，新兴技术和科技将成为核心驱动力 ，推动能源产业从资源 、资本主导向技术主导转变 。
国 是直通车 ：2022年受地缘政治冲突等因素影响 ，全球能源危机愈演愈烈，不少欧洲国家恢复煤电产能 。这会加速还是阻碍全球脱碳发展进程？
沈莹 ：俄罗斯在全球能源供应链中扮演着举足轻重的角色 。乌克兰危机加深了各国对能源安全问题 的担忧，尤其是对俄罗斯能源有较强依赖 的欧洲 。虽然去年冬天不少欧洲国家恢复煤电产能，可能会暂时增加碳排放，但从长期来看，绿色低碳转型 是各国对未来全球发展所达成 的共识和不可逆转的趋势 ，不会因为一次“黑天鹅”事件就发生改变 。
但它也不会一帆风顺 。全球脱碳 是个循序渐进 的过程，需要各国积极应对外部环境新挑战，协同推进能源低碳转型与能源安全供应保障 ，推动经济社会发展全面绿色转型 。
此次全球能源危机，反而让越来越多国家意识到提升能源独立性的重要性。在碳中和目标引导下需要通过清洁能源来降低对化石燃料 的进口依赖。长期来看 ，全球能源绿色低碳转型不会“开倒车” ，未来清洁能源仍然是全球能源转型的方向，是未来能源增量 的主体， 是全球能源体系 的重要组成部分 。
国 是直通车：全球能源转型还面临哪些重大挑战和机遇 ？
沈莹：全球能源转型 的第一个挑战 是技术 。很多技术都是要创新 、尝试 的，这方面投入非常大。还需要很多政策、资金扶持， 是一场大 的社会气候变革。只有技术创新，才更有动能推动减碳、碳移除 、碳中和、节能减排等 。
第二个挑战是资金。需要大量资金投入，不仅仅是政府 ，还需要社会资本 的投入 。
机遇方面 ，可再生能源，碳达峰 、碳中和是目前全球发展 的主流方向，这不仅带来能源结构 的变革，更将带来全球金属原材料供应 的变革 。
这主要是由非化石能源所具有 的制造业特征以及其产业链特点所决定的 。目前我们对铜、镍、铝、锂 、稀土等金属原材料 的需求正不断攀升 。例如，在能源结构转型过程中 ，风电 、光伏 、水电等绿色低碳产业 的蓬勃发展，离不开上游金属原材料的供应，其中 ，风电大幅增长将推动对碳纤维 、稀土和磁材(电机)等的需求 。
国 是直通车 ：在这一过程中，中国拥有哪些优势？
沈莹：中国强大的国家综合实力能为实现“碳中和”目标奠定坚实经济基础 。中国持续推动绿色、新能源技术发展也将为实现“碳中和”目标提供充足动力 。
目前我国在可再生能源、新能源汽车等领域处于领先地位，拥有强大装备制造能力，掌握核心技术和关键产业链优势。
以光伏产业为例，当前，我国光伏组件产量全球占比超过3/4 ，累计装机容量稳居世界第一，并已实现全产业链国产化 。预计中国将会成为氢能 、储能等新能源重要领域 的全球主要增量市场，并且成为核心技术输出和产业投资 的主要力量 。
东西问｜金泰万 ：“陶瓷之路”如何为韩中交往提供动力 ？****** 中新社首尔12月29日电 题：“陶瓷之路”如何为韩中交往提供动力？ ——专访韩国国立海洋博物馆馆长金泰万 中新社记者 刘旭  为庆祝中韩建交30周年，由韩国海洋水产部 、国立海洋博物馆和中国航海博物馆共同策划的“中韩海洋文明交流展” ，于今年9月至11月举行 。在为期两个月 的时间里，为观众呈现了船模 、瓷器、绘画和工艺品等300余件展品，以“学 、交、漂、艺”四个部分讲述中韩海洋文明交流故事。近日，韩国国立海洋博物馆馆长金泰万接受中新社“东西问”独家专访 ，介绍韩中海洋文明交流的痕迹，并从海洋史的观点来探索两国间 的友好未来可能性 。 现将访谈实录摘要如下： 视频：【东西问】韩国国立海洋博物馆馆长金泰万 ：“陶瓷之路”如何为韩中交往提供动力 ？来源：中国新闻网 中新社记者：韩国国立海洋博物馆前段时间举行了“中韩海洋文明交流展”，能否请您介绍一下这次展览 的概况 ，以及有哪些值得关注 的展品？ 金泰万：为纪念韩中建交30周年 、回顾两国悠久的海洋文化交流历史，韩国国立海洋博物馆筹备了此次展览 。因为与上海 的国家级博物馆——中国航海博物馆共同举办，观众可以欣赏到韩中两国的各种资料与展品。 虽然合作展览单位 是上海 的中国航海博物馆 ，但从去年开始 ，我们就与中国各沿海地区博物馆联系筹备展览 ，最北边 的 是位于天津 的中国国家海洋博物馆 ，还有青岛 、泉州、厦门、广州等地的博物馆。  韩国国立海洋博物馆举行 的中韩海洋文明交流展 。刘旭 摄这个展览是为了纪念韩中建交30周年，因此收集展示的展品都为此主题服务 ，包括历史上主要的人物 、艺术品 ，与海洋有关 的记录、书籍或地图，以及中国、韩国的海洋主题的传统画作。 此次展览分为四个主题，分别是学 、交 、漂 、艺。具体来说，“学”指 的 是学术 、宗教、思想 的交流；“交”指的 是海洋文物和商品 的交易记录；“漂”指 的是在以前危险 的海上航行中 ，航行者经常会遇到意料不到 的天气或风浪等 ，所以他们可能会随风浪漂到南洋、日本冲绳或菲律宾一带 ，获救回到韩国后，通过文字或口述记录下这些经历和见闻，这就 是这部分展览呈现的内容；“艺”指的是“艺术”，展示从中国大陆传来 的艺术品 ，或是从半岛传到中国大陆 的艺术品 。  观众参观展览 。刘旭 摄中新社记者 ：展览中 ，有哪些体现了中韩海洋文明交流 的特色展品？ 金泰万：这次展览中，观众欣赏到了船舶模型 、陶瓷、绘画、工艺品等艺术价值较高的300多件展品，70多件从中国航海博物馆租赁 。其中不乏一些特别值得关注的展品 ，如新罗时期留唐学者崔致远的代表文集《桂苑笔耕》 ，以及将中国画技法与朝鲜特色融合后描画半岛东海岸景色 的画家郑敾 的作品《海山亭》。  展览展出新罗人崔致远所撰 的诗文集《桂苑笔耕集》。刘旭 摄我特别推荐的 是船 的模型。因为古代航海时期的沉船都掩埋在泥沙下，但偶尔会被渔民或科学家发现挖掘，并被展示出来 。这样 的船中国和韩国都有，如在韩国发现的中国元朝的“新安船”，还有2005年中国发现的货船“蓬莱3号古船” 。这些船 的模型 ，都是展览中的重要展品。 有趣 的点就在于，韩国沿海发现了中国船，中国大陆海边发现 的又 是韩国船 。韩国 的船只沉没在中国 的海洋，在几百年后又被挖掘出来，在现代人眼前展示。因此 ，我认为船是韩中海洋交流 的最具象征性的表现。  展出 的新安船模型。刘旭 摄中新社记者：此次展览回顾了中韩两国悠久 的海洋文化交流历史 ，您认为海洋交流对中韩两国交往起到什么作用 ？ 金泰万 ：韩中两国 的海洋文化交流历史，从6000到7000年前已开始，并一直持续至今 。从货运或物流的观念来看，海洋其实是高速通道 。尤其是在以前，陆路通道无论 是步行还是乘马车都很慢，能运送 的东西很少 。但海上船运速度快 ，能装载的东西也非常多 ，是被广泛选择的物流形式 。但唯一 的问题在于海洋 的波浪难以预测 ，具有危险性。如果不考虑气候因素 ，海运 是首选 的物流方式。  展出 的铜钱。刘旭 摄另外 ，大海 的开放性要比陆地强。古代没有签证 ，海洋上也不存在明显的国界线，尽管不同国家的人语言不同 ，但他们在海上 的通行 是比较随意的，交往也非常容易 。人们交换物品 ，也交流文化 。可以说，如果没有当时活跃 的海上交往，我们 的文化繁荣程度不可能发展到当今的程度。 韩中两国之间的海路被称为“陶瓷之路” ， 是因为朝鲜半岛和中国之间 的黄海 是交易陶瓷 的核心渠道，相比陆路运送，通过船舶运输陶瓷不仅可以大量运载货物，也不易损坏 ，因此陶瓷成了韩中海上贸易的最佳商品。  展出的陶瓷。刘旭 摄从“陶瓷之路”流入朝鲜半岛的中国陶瓷 ，经过朝鲜半岛特有的艺术和技术重新发展后 ，制造出高丽青瓷 、粉青白瓷等商品，之后又返销国外 。 通过展览中 的很多展品 ，可以看出韩中之间的相近性。以建筑上 的瓦当为例，好几种直接从中国大陆进口而来 。这些细小 的例证 ，见证了过去韩中之间交流 的频繁程度。  展出 的瓦当。刘旭 摄如今 ，韩中之间 的大型船舶，从青岛、上海等地经过釜山港到全世界，又从釜山港回到天津、青岛、上海 ，这些船舶运送 的货物可能和几百年前完全不同 ，但这种海上交往对中韩之间的文明交流同样起到了重要作用 。  来自韩国釜山 的中海安第斯号货轮在青岛前湾保税港区码头卸货。张进刚 摄中新社记者：在未来中韩两国交往和文化交流中，这条“陶瓷之路”能提供哪些推动力？ 金泰万：通过历史展望未来 ，希望能通过韩中两国互补共赢发展文化 的历史来寻找未来发展的动力。 比如这个展览就是一个开始，明年或不远 的将来，我们会继续与中国合作，开设合办展览，并涉及更广泛的主题和范围 。期待疫情过去之后，韩中之间 的交流和沟通会比现在更加频繁，我们可以和厦门 、泉州 、广州 、天津等中国各地的机构和博物馆合办交流展 。 总之 ，韩中两国都在推行各自的对外开放政策 ，这其中非常重要 的一环就 是海上交流，通过海路谋求新 的发展动力 。因此，当我们今天回顾过去数千年来韩中之间 的海洋文明交流 ，能够了解这些超越海运 、物流、船舶等海洋产业乃至海洋科学技术的海洋合作，并通过海洋交往密切两国间的彼此依赖 ，加强信任和合作 ，寻求共同发展 。(完) 受访者简介 ：  韩国国立海洋博物馆馆长金泰万接受中新社采访。刘旭 摄金泰万，韩国国立海洋博物馆馆长 。1980年获韩国釜山大学汉语言文学学士学位，1986年获韩国启明大学汉语言文学硕士学位 ，1996年获北京大学中国现代文学博士学位 。历任韩国海洋大学国际学院院长、韩国海洋大学博物馆馆长、韩国海洋大学教授等职，自2020年12月起担任韩国国立海洋博物馆馆长。
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