有两颗动力“心脏” 的智能船舶来了******

“青港拖1”轮 山东港口供图

　　“青港拖1”轮拥有两颗动力“心脏”，即采用“柴油+电力”双驱动模式。除了柴油发动机推进系统，该船配备 的电力推进系统同样能提供最大静水航速11.7节、最大续航力4.5小时 的动力 。通过自主研发 的动力配置方案和转换控制算法 ，操作者使用同一手柄可以操控两套推进系统，纯电力推进和柴油机推进两种模式可实现一键无缝隙智能切换 。

　　混合动力 的汽车对于大家来说早已不陌生 ，但混合动力的船舶却鲜有听闻 。前不久 ，全国首艘油电混合智能拖轮——“青港拖1”轮在山东港口青岛港启用 ，该船采用传统柴油机推进和电力推进双驱动模式，在纯电力模式下可实现零油耗 、零排放 ，创造了拖轮绿色作业的新模式 ，也为航运业技术创新提供了可复制、可推广、可借鉴的经验。

　　双驱动模式可实现一键切换

　　2022年12月30日，“青港拖1”轮从山东港口青岛港前湾港区码头离港 ，正式启用 。该船长39米 、型宽11.5米 、型深5.3米，马力为5200匹，采用“自由航行+助泊作业”两种运行模式，主要用于协助进出山东港口青岛港 的大船靠泊 、离泊和移泊。

　　“青港拖1”轮拥有两颗动力“心脏” ，即采用“柴油+电力”双驱动模式。除了柴油发动机推进系统 ，该船配备 的电力推进系统同样能提供最大静水航速11.7节、最大续航力4.5小时的动力 。通过自主研发 的动力配置方案和转换控制算法 ，操作者使用同一手柄可以操控两套推进系统，纯电力推进和柴油机推进两种模式可实现一键无缝隙智能切换。

　　“‘青港拖1’轮 的柴油机推进系统配置2台主柴油机，单机功率1920千瓦；电力推进系统共配置4套磷酸铁锂电池组，总容量为2760千瓦时。该船的启用 ，将有效解决传统拖船在航行和作业过程中柴油主机低效能、高油耗 、高排放 的问题 。”“青港拖1”轮船长李瑞峰介绍说 ，在绝大部分工况下，该船会优先使用锂电池推进模式作业 ，在满电情况下可支持全船连续作业4.5小时 。

　　据山东港口青岛港轮驳有限公司副总经理张雷介绍 ，“青港拖1”轮由山东港口青岛港历时18个月自主研发，造价约6000万元，设计使用寿命为30年。

　　记者了解到，“青港拖1”轮已取得中国船级社授予 的6个附加标志，分别为智能航行（N） 、智能机舱（M） 、智能能效（E） 、智能集成平台（I）、混合动力Hybrid、无人机舱AUT-0，并由此成为中国国内首艘取得智能航行附加标志的全回转拖轮、首艘取得混合动力Hybrid附加标志 的全回转拖轮 、首艘取得4个智能附加标志 的全回转拖轮，以及中国国内取得智能船舶附加标志最多的全回转拖轮。

　　配备6套人工智能系统

　　1月9日凌晨，“青港拖1”轮接到作业任务，自镰湾河基地出发，来到青岛港前湾港区 ，与其他拖轮密切配合 ，连续作业5个多小时，协助矿船 、集装箱船舶完成安全靠离工作 。早上7时许，“青港拖1”轮又行驶到青岛港油港港区，投入到20万吨级油船“伊兰特” 的靠泊作业中 。

　　“‘青港拖1’轮主要在青岛港前湾港区 、油港港区 、大港港区进行作业 。港内水域船舶通航密度大 ，航行风险高，为此，船上配备了6套人工智能系统 ，能有效保障船上人员 、设备与自身航行安全 ，提升港区航行 、作业 的安全性。”李瑞峰说。

　　记者了解到，“青港拖1”轮使用自主开发的港作拖轮智能化系统 ，该系统可提供4216个数据点的辅助决策逻辑及解决方案 ，使船舶 的智能化管理成为现实。

　　“全船共有12568个传感器 、6套人工智能建模系统，敷设电缆45公里 ，为常规拖轮 的3倍 。”“青港拖1”轮总指导电气工程师颜卓翁介绍，“青港拖1”轮搭载多元融合态势感知辅助避碰、拖轮作业辅助航行、机舱“跑冒滴漏”监测、振动监测 、噪声监测、智能巡检等6项国内首创人工智能系统，多项前沿技术首次在船舶上应用。

　　以“青港拖1”轮搭载的多元融合态势感知辅助避碰系统为例 ，该系统将微光补偿高清摄像机、激光测距雷达、超声波雷达进行深度融合，采用AI图像处理 、回波点云分布、杂波图像抑制等多项技术与边缘检测算法相结合，实现了集检测距离设定 、高保真图像呈现 、距离精确显示、夜间图像增强等众多功能于一身 。

　　“多元融合态势感知辅助避碰系统 是符合港作拖轮工况的最先进辅助避碰系统，可对本船周边 的所有目标进行识别、测距并报警 ，确保‘青港拖1’轮安全行驶和作业 。”颜卓翁告诉记者 。

　　同时，配合布于全船 的12568个传感器 ，人工智能系统可随时提取相关数据对船舶状态进行实时监控分析，在保障船舶与航行安全 的同时 ，减少人员依赖 ，使全船配员可低至8人 。

　　纯电力模式下实现零排放

　　记者了解到 ，“青港拖1”轮船舶上层建筑一共有三层 ，每一层 的前壁都是斜面设计，配合左右驾控台滑道椅设计，能最大限度提高驾驶员视野，保证驾驶员在作业过程中进行安全观测 的舒适度。该船大桅采用变径支撑设计 ，既简洁美观 ，又保证强度；船首甲板机械做到双缆车双锚机独立操作，既互不影响使用 ，又互为备用。一层生活区内则按照船检规范最新要求，每名船员均设置单独房间，配备必要起居设施，为船员提供舒适的休息环境；生活区内还设置了直通集控室通道。

　　此外，绿色低碳是“青港拖1”轮最显著 的特征 ，在纯电力模式下，该船可实现零油耗、零排放 。“与传统 的燃油拖轮相比 ，‘青港拖1’轮每年可节约近227吨柴油，节省燃油费用120余万元，减少二氧化碳排放700余吨。”李瑞峰介绍说 。

　　自一体化改革发展以来，山东港口坚持自主创新，将智慧绿色港口建设作为驱动港口转型发展 的首要手段，“青港拖1”轮即 是山东港口以科技实力强化智慧港口建设、完善绿色技术创新体系 的重要成果。

　　“‘青港拖1’轮的启用，为航运业创新发展提供了可复制 、可推广、可借鉴的经验，打造了拖轮智慧绿色发展新样板 。目前，我们正在规划投用更多的油电混合智能拖轮，并将在新能源化、遥控化 、无人化船舶方向继续开展研究攻关，进一步推进绿色低碳港口建设。”张雷告诉记者。（实习记者 宋迎迎）

北京警方：2022年刑侦工作实现新突破******

　　新华网北京1月9日电（记者鲁畅）北京市公安局刑侦总队相关负责人9日表示，2022年来 ，北京警方打击刑事犯罪工作实现新突破，其中刑事发案降至十年最低，命案连续8年实现100%侦破 ，抢劫案件破案率连续4年实现100%，抢夺案件破案率连续2年实现100%，入室盗窃案件、涉车盗窃案件破案率分别为83.7% 、84.2% ，均为历史新高。

　　据介绍 ，过去一年，北京警方将“平安行动” 、夏季治安打击整治“百日行动”与12个公安部部署 的全国性专项行动一体推进，并深入推动科技兴警和智慧刑侦建设，紧盯民生侵财“小案” ，常态化推进扫黑除恶 ，纵深推进打击治理电诈犯罪。

　　统计显示 ，2022年 ，北京警方共破获入室盗窃、涉车盗窃等盗窃类案件9400起 。重拳打击盗掘 、盗窃、倒卖等文物犯罪 ，先后破获案件40余起 ，打掉团伙18个 ，刑事拘留143人 ，收缴各类文物384件 ；侦破“环球360”等跨境赌博案件1100余起 ，抓获犯罪嫌疑人3300余名。持续将打击养老诈骗犯罪作为一项重要任务 ，抓获犯罪嫌疑人3400余名、追赃挽损18.6亿元；将电信诈骗案件涉案“两卡”及GOIP、洗钱“水房”等黑灰产作为主攻方向 ，打掉团伙窝点155个，破获案件1.28万余起 ，抓获犯罪嫌疑人2万余名 。