钱勇 ：美丽中国建设将更加突出系统观念的实践深化和科学运用******

　　中新网埃及沙姆沙伊赫11月13日电 “从现在起 ，在生态文明建设上 ，我们就是要推进美丽中国建设 ，把促进人与自然和谐共生作为谋划发展硬约束 ，更加突出系统观念的实践深化和科学运用 。”

　　当地时间12日 ，《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会(COP27)生态文明与美丽中国实践边会在埃及沙姆沙伊赫举行，习近平生态文明思想研究中心主任、生态环境部环境与经济政策研究中心主任钱勇视频致辞时如是指出。

当地时间11月12日，习近平生态文明思想研究中心主任 、生态环境部环境与经济政策研究中心主任钱勇向COP27生态文明与美丽中国实践边会作视频致辞 。中新网记者 陈天浩 摄

　　COP27生态文明与美丽中国实践边会由习近平生态文明思想研究中心/生态环境部环境与经济政策研究中心 、中国新闻社联合主办，中国新闻网承办。

　　钱勇表示 ，中共二十大全面总结了中国生态文明建设和生态环境保护。回顾过去十年，中国深入贯彻习近平生态文明思想 ，在成功续写经济快速发展和社会长期稳定两大奇迹新篇章 的同时 ，创造了举世瞩目的生态奇迹和绿色发展奇迹。

　　他说 ，城市空气质量改善速度最快 ，大江大河水质状况接近发达国家水平 ，美丽中国建设迈出重大步伐。“蔚蓝 的天 、绿色的山、清澈 的水，城镇居民推窗见绿，出门见景，充分享受大自然的美丽和馈赠 。”

　　展望未来 ，中共二十大对以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴作出战略安排和全面部署，进一步明确中国式现代化 是人与自然和谐共生的现代化。高质量发展 是全面建设社会主义现代化国家的首要任务 ，推动经济社会发展绿色化 、低碳化是实现高质量发展的关键环节 。

　　钱勇指出 ，中共二十大首次把积极稳妥推进碳达峰碳中和纳入生态文明建设整体布局和经济社会发展全局 ，重申了碳达峰碳中和 的目标任务和战略举措，推动生态环境保护和生态文明建设同建设富强 、民主 、文明 、和谐 、美丽 的社会主义现代化强国在目标逻辑、理论逻辑和行动逻辑上更加紧密、更加内生 、更加融合 。

　　“从现在起，在生态文明建设上，我们就是要推进美丽中国建设 ，把促进人与自然和谐共生作为谋划发展硬约束，更加突出了系统观念 的实践深化和科学运用。坚持绿水青山就 是金山银山，坚持山 、水 、林、田、湖、草 、沙一体化保护和系统治理 ，统筹产业结构调整、污染治理、生态保护应对气候变化 ，加快推动经济社会发展全面绿色转型，在确保发展安全和能源安全的前提下，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展 。”他说。

　　钱勇还表示，总而言之，中国将一如既往积极参与应对气候变化全球治理 ，坚持绿色低碳发展，同国际社会一道努力推动建设一个清洁 、美丽 的世界。(完)

跟随特斯拉降价，小鹏汽车最高下调3.6万元******

　　在特斯拉、问界之后，又一家新能源车企加入降价阵营。

　　1月17日 ，小鹏汽车宣布调整旗下部分产品价格。其中小鹏G3i价格下调幅度为2万元~2.5万元不等 ；小鹏P5价格下调2.3万元 ；小鹏P7价格下降幅度为3万元~3.6万元 ；2022年9月上市 的G9车型价格保持不变 。

　　此前，特拉斯在调整售价时引起了部分老用户 的不满 ，小鹏汽车和问界在新车售价下调 的同时 ，均增加了对于老车主 的补贴方案 。小鹏汽车方面表示 ，对于在本次价格调整前一年内订购小鹏G3i 、P5 、P7的用户 ，小鹏汽车将延长整车质保至10年/20万公里，并赠送四年基础保养 。

　　特斯拉 的大幅降价再次搅动了新能源车市。2023年1月1日开始，新能源汽车国家补贴正式退出，已有多家车企宣布受到补贴取消影响而小幅上调产品价格 。不过，特斯拉1月6日突然宣布大幅下调产品价格，部分产品给出了国产以来的最低价格 。受到价格下调的影响，近两周以来 ，特斯拉订单量明显增长 ，全国多个地区特斯拉门店客流量大幅增加 。

　　同时在价格大幅下调之后 ，特斯拉和小鹏 、问界、比亚迪等中国品牌的产品价格重叠区间增大 ，蚕食了部分竞品的市场份额。

　　湘财证券发布的一份研报显示，特斯拉作为行业标杆，其产品定价会影响其它新能源汽车企业的生存空间 ，特斯拉降价促销势必加剧竞争 。亦有业内人士分析认为，2022年第一季度，新能源汽车承压较大 ，即便没有官宣价格调整，部分品牌势必会加大终端的优惠力度。

　　不过 ，1月为汽车销售 的传统淡季，叠加国补退出 、动力电池成本仍处于高位运行等多方原因，目前大部分车企暂未跟进特斯拉下调售价。截至1月17日，仅问界和小鹏两家新势力车企跟着特斯拉宣布下调产品价格。乘联会秘书长崔东树表示 ，今年2月到3月 ，碳酸锂价格可能出现相应回落 ，车企也将会推出新品、新技术 ，可能会推出相应的降价措施。

　　目前，虽然车市承压 ，但业内对新能源车未来发展依然看好 。2022年新能源车市场飞速发展 ，销量逼近700万辆 ，渗透率达到25% ，新能源汽车已呈现出对传统燃油汽车较强 的替代效应 。部分机构和业内人士预测 ，2023年新能源汽车销量将达到800~1000万辆 ，进一步抢夺传统燃油车的市场 。

　　随着特斯拉、小鹏等车企的价格调整，新能源汽车和传统燃油汽车价格差异进一步缩小。以特斯拉Model 3为例 ，在1月6日的价格调整后 ，其起售价已和帕萨特、迈腾等合资车企B级燃油车产生较大的重叠 ；小鹏G3i在价格调整后，亦与本田XR-V、大众途岳等产品处于同一 售价区间。

　　惠誉评级亚太地区企业研究部董事杨菁在接受媒体采访时曾表示 ，新能源车企的共同目标 是在整体车市中切下更大 的一块蛋糕 ，特斯拉带头的价格下调会进一步提升新能源车 的性价比。而对燃油车而言，2022年的刺激政策已经透支了一部分需求，新能源车市场的价格战可能会延伸到燃油车市场。