各地“关口前移” 全力保障重点人群医疗救治******
央视新闻客户端消息（新闻联播） ：我国对新冠病毒感染实施“乙类乙管”后，疫情防控工作重心从“防感染”转到“保健康 、防重症”，随着春节临近，各地“关口前移”，进一步提高农村疫情防控和医疗救治能力，加强老人 、孕产妇等重点人群健康保障。
内蒙古赤峰市宁城县利用医共体建立了上下联动 、及时转诊 的医疗服务体系，为生命救治打通“绿色通道” 。64岁的村民韩玉山由于新冠病毒感染一度出现休克 ，医护人员及时赶到现场进行了输氧救治，只用了20分钟就把患者送到了县中心医院急救医学科救治病房。
围绕农村群众医疗救治需求 ，湖南省宁乡市打造了院前急救 、院内综合救治无缝衔接 的区域一体化急诊急救体系 。流沙河镇赤新村村民王宇婷妊娠33周，感染新冠病毒后出现了早产征兆，接诊 的流沙河中心卫生院立即联系了当地上级医院 ，启动了转诊机制。
在王宇婷的转运过程中 ，县 、乡镇两级医院确定了专人负责转诊衔接。经过医护人员的及时救治，最终王宇婷顺利分娩 ，母子平安 。
福建连江县基层医疗机构依托县域医共体提升农村地区医疗保障能力，为群众提供血氧饱和度监测服务 ，连江县18家医疗机构在偏远山区和海岛村设置了氧疗区 ，配备了氧气瓶、制氧机等设备提供氧疗服务 。
河北省内丘县结合春运返乡人流 ，主动做好重点人群动态服务 ，以街道乡镇为单位通过包片（村）、包户、包人等方式，努力构筑农村这一医疗卫生服务 的“最后一公里”防线 。
在岗服务费 、满单奖励 ，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******
“虽然是一年一度打车难，但今年来得太早了点吧。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难情况 。新京报贝壳财经记者注意到 ，疫情防控放开后的首个春运，返乡、旅游 、购物等被抑制的需求迎来集中释放。
网约车供需出现紧张，不过各平台也积极保障运力 ，哈啰打车 、美团打车 、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费、调度补贴等措施，满足用户出行需求。
春节期间网约车将出现供需紧张
“发现北京 的司机变少了 ，打车难了，可能大家回家过年了 。”近日，有用户在社交平台反映打车难。新京报贝壳财经记者走访发现，时值岁末 ，网约车运力有所下滑。
滴滴快车冯师傅 是河南周口人 ，1月10日就准备返乡过年，“辛苦一年不容易，也不差几天了，提前一点回家过年 ，到时候也早点开工 。”
“我也打算1月10日左右回家 ，也有不少同行在月初就回家了 ，有钱没钱回家过年。”来自河北邯郸 的滴滴快车付师傅称。
不过，也有司机选择就地过年。“不回家了 ，家里人都来北京了，东北太冷，回家也只能在室内呆着。”来自辽宁 的滴滴快车司机张师傅表示 ，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿。
作为疫情防控放开后的首个春运，返乡 、旅游、购物等被抑制 的需求迎来集中释放 。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张 ，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲 、旅游度假等情况 ，运力保障尤为重要。
T3出行大数据显示 ，2023年春运期间 ，预计平台呼叫量同比增长超过七成 ，呼叫峰值同比增幅将突破100%，1月19日和20日为出行最高峰，前往火车站等交通枢纽 、旅游景点 、购物中心 的出行热度最高 。
哪些城市 是热门出发地？根据T3出行大数据 ，今年春运期间 ，深圳 、上海 、广州、杭州、成都 、重庆、南京 、青岛、武汉 、长沙 是十大热门出发城市 。
“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅 ，而小城市 的出行需求因人口返乡会有上涨 。但不同城市运力缺口都会存在，尤其是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况 。”哈啰打车相关负责人介绍。
各平台加强节日运力保障
“在春节法定节假日周期，向车主提供春节在岗服务费 、高额冲单奖励等 ，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡。”哈啰打车负责人表示。
往年为保障春节网约车运力，滴滴出行、曹操出行 、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施 ，为春节期间坚守岗位 的司机予以激励。新京报贝壳财经记者了解到，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力。
2022年12月开始，美团打车已经推出了“1亿保障基金”，其中包含春节前后给到司机的出车激励和调度补贴 。此外，美团打车还推出车队赛、满单奖 、热区单单奖等春节增收活动，鼓励司机在春节期间出车 ，保障节日期间运力充足。
美团打车负责人表示，“休闲娱乐 、走亲访友等多样化 的出行需求将在春节期间迎来一波高峰 。在除夕 、春节 、元宵节夜间时段，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院、场站、旅游景点、购物商圈等场景峰期的运力调度，保障春运期间乘客安全有序出行 。”
“将在驾驶员群体实施过节费 、感恩红包等一系列福利政策 ，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中。同时，针对机场、火车站、城际用车等用车集中的场景，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中的场站等地点集中部署运力 ，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍 。
“结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动 ，希望借此充分满足消费者的出行需求 ，进一步促进消费复苏 。”T3出行相关负责人表示。T3出行将积极调配运力资源，加强交通枢纽、旅游景点等区域运力供给 ，保障用户出行需求。
平台需要精细化运营
“2022年没挣到钱，春节就不回去了 ，和媳妇在北京过年 ，春节会出车 。”来自黑龙江 的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴 ，每月车辆租金5800元，抛去油费等开支 ，所剩无几 ，有时还要倒贴。
曹操出行李师傅是北京人 ，兼职跑网约车，“公司有倒班休息 ，所以有时间就出来接一些单，也没有固定时间，一个月也能挣3000元-4000元。春节看情况出车吧，当作兜风散心 。”
疫情之下，网约车行业人员流失颇多，还坚持的司机大多是自己带车，冯师傅、付师傅、李师傅便是如此 。“我们小组里退车的不少，但干其他 的也不好干，会越来越好的。”隋师傅介绍。
网约车行业一定程度上为一些人灵活就业、过渡性就业提供了方便 。不过，疫情之下，行业也在承压 ，一些平台也在积极拓展业务 ，提升平台活跃度 。
截至2022年末，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨 。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈 、川渝经济圈深耕 。
“从结果看 ，在所有已开通城市，哈啰均能够快速步入一线阵营 。在部分重点城市尤其 是运营时间较长的城市，哈啰在当地份额排名基本都靠前 ，毛利等城市运营指标能够转正 。”哈啰打车相关负责人介绍。
2022年 ，以哈啰打车、美团打车、高德打车为代表 的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视。
2022年8月 ，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈，首次提及聚合平台要确保接入 的网约车平台符合有关规定，督促接入的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。
“网约车行业已经过了草莽圈地发展的阶段 ，在巨量 的从业车主规模背后，单一平台订单竞争激励 ，已很难满足车主需求，多平台接单已经成为车主共同选择 。”一出行平台业务负责人介绍 ，行业需要精细化运营。
