民进党当局禁大陆白萝卜等产品 ，被批“为报复而报复”******
【环球时报特约记者 程东】台湾出口到大陆的多项食品因未完成注册而陆续暂停后 ，民进党当局不但诬称大陆“突袭” ，还禁止大陆白萝卜等进口。
据台湾《中国时报》15日报道，台“食药署”公布所谓“最新边境食品不合格名单”，多数是来自大陆的产品，包括半年内累计第20批“违规” 的调味盒，6项农药超标的茉莉花 、农药残留的白萝卜等 。“食药署”北区管理局科长陈庆裕称，大陆出口食品容器已多次违规，自今年4月中旬起就针对此类批号采取百分之百逐批查验 。“卫生福利部部长”薛瑞元14日还声称 ，“它就农药超标 ，你还要让它进来吗？”
国民党党团总召集人曾铭宗认为，台当局公布 的时机敏感 ，担心大陆采取更多的措施 。国民党“立委”李德维直言“不要为了报复而报复”，而台方报复对岸是对台湾不利，因为大陆购买台湾的产品居多 。台湾淡江大学外交与国际关系学系荣誉教授陈一新15日撰文称，大陆早在2021年就针对进口食品 的境外生产企业制定规范 ，要求各方配合，并非针对台湾 ，日本因为提早应对，出口大陆产品反而比前一年增加30% 。台湾则因“九合一”选举忙成一团 ，时任“卫福部部长”的陈时中又落跑参选台北市长，造成很多产品因违反大陆规定而不能销售到对岸。这次风波暴露出台方处理两岸关系 的一些严重问题。大陆每次禁止台方销售农渔产品到对岸 ，都有凭有据。而蔡英文当局除了谩骂之外 ，拿不出任何解决之道 。文章称，民进党过去动辄批评ECFA(海峡两岸经济合作框架协议) 是“糖衣毒药”，但在执政后含住这个“奶嘴”不放 。蔡当局还成天担心大陆随时会撤销ECFA，让岛内经济蒙受重大损失 。台湾通过ECFA每年从大陆赚进巨额外汇，却经常抨击大陆，还用“抗中保台”挑起两岸矛盾。陈一新直言 ，“一面拿人好处 ，一面还要骂人 ，更无视人民的需要 ，置人民福祉不顾，不仅失格 ，也非为政之道” 。(环球时报)
特斯拉“以价换量”能玩多久****** 特斯拉创下“史低”的降价连续剧还在更新。1月10日，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单”的消息传得沸沸扬扬 ，当晚 ，特斯拉中国回应媒体表示 ，对相关传闻不予置评，“我们没有公布过这方面数据”。 1月6日，特斯拉国产车型全系降价，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月 ，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现的促销举措 。 降价来得突然 ，网友调侃 ，特斯拉车主仿佛变成了“移动的韭菜”。矛盾累积升级，一边降价，一边维权。 新能源汽车市场内卷 ，特斯拉降价基于自身的商业选择。以价换量增强竞争，在市场上得到积极反馈理所当然。特斯拉方面也给出合理 的解释，坚持以成本定价。 此时的特斯拉，有人对它疯狂骂街 ，自然就有人心动上车 。张艺谋曾说，他感谢那些骂他电影难看 的人 ，至少这些人愿意为他 的电影买单 。 愿意买单 的人会越来越多，还 是越来越少？这 是特斯拉享受到市场积极反馈的后顾之忧 。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望，无论特斯拉对自己的定位如何调整 ，服务好消费者的基本商业诉求不会变。 因此，频繁地一降再降，让车主们心里不 是滋味需要被体察。路人围观特斯拉前后几次 的降价风波，常常对此抱以同情，何况众多车主自己 。 不少消费者维权指向降价，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜” 。 绕过经销商 的直营模式，被视为特斯拉直接让利于消费者的绝佳利器。砍掉中间商 ，不是销售人员亲自下场赚差价 。 做生意讲“信”更讲“誉”。抛开成本与售价问题不谈，近年来特斯拉负面新闻缠身，“刹车风波”屡见不鲜 ，良好的消费者沟通及售后服务都要得到重视。 一边 是科技 、高端等标签的加持 ，另一边是一浪接一浪 的舆论危机 ，特斯拉似乎变成了新能源汽车里 的“另一派” ，始终有个性，也始终有争议。 价格可以一降再降 ，但品牌信用 、美誉度不能 。降价会让更多消费者蠢蠢欲动，让更多竞争对手感到压力 ，但车企做 的不 是“一锤子买卖”。 时移世易 ，中国市场在变 ，特斯拉所面临的消费者也在变。消费者在市场中有更多选择 ，意味着特斯拉要在降价之外，提供更多选项 。 听听消费者的声音，没什么坏处。直面问题 ，回应关切也不是什么难事 。好生意要“瞻前顾后”，卖车规范 、保价制度、售后服务缺一不可。 百姓彩票地图 |
