让“无声世界”感受赛场魅力！带你看看冬奥手语数字人有哪些奥秘******

　　2022年2月4日 ，第24届冬季奥林匹克运动会在北京举行 ，让世界目光再次聚焦中国 。本届北京冬奥会秉持绿色、共享 、开放 、廉洁 的办赛理念，凝聚中国科技力量 ，面向世界、面向未来 ，向全球奉献了一场精彩、非凡 、卓越的奥运盛会 。

　　本届冬奥会运用最新科技手段，为全世界观众提供了惊艳 的现场转播和全方位覆盖报道 ，北京冬奥会也成一场上科技含量高 的奥运会 。赛事活动期间，为了让各类人群都能平等地享受本届冬奥盛会 ，北京电视台上线了智能手语播报数字人，在《北京新闻》和《北京您早》等节目中进行冬奥专题手语播报 ，为听障人士带来精彩赛事报道。

　　最新数据显示 ，我国听障人群超过2700万，这部分人群与健听人一样，他们对教育、社交 、娱乐等信息获取都有巨大 的需求。但长期以来 ，传统人工手语翻译工作量大，且主持人和手语主持人配合难度极高 。手语动作表情复杂，语序与正常语序差异大，正常情况下想要熟练掌握手语大约需要2年左右的时间 ，还要结合语境进行猜测 。

　　受北京市科委科技冬奥专班委托 ，北京电视台联合凌云光、智谱AI等业内科技公司 ，在北京市残疾人联合会和市残联聋人协会等支持下，用3个多月时间 ，让手语播报数字人完成了近10万条手语语料学习，且翻译准确率高达90% 。

　　在如此短的时间内实现这项高难度动作 ，智能手语数字人 是如何做到，在这背后又有哪些技术创新难点？

　　在多位业内人士看来 ，近年来人工智能体系建设重点布局在算法层和应用层，数据层建设远远不足 ，并且针对数字人相关产业，底层数据库的数量、质量和开源程度还明显不足 。尤其 是国内现有的手语语料数据库数量少，且多以图像 、视频等二维平面为主 ，无法满足AI（人工智能）训练的需求 。

　　同时 ，因手语语序与中文语序差异大 ，方言分化更加复杂 ，且需要通过表情 、口型 、动作等方式来传达信息。除了传统 的二维平面图像、视频采集，三维肢体运动 、表情信息数据采集及结构化参数表达外 ，手语语料数据库建设对三维运动信息捕捉也十分重要。

　　凌云光手语数字人产品相关负责人介绍 ，在建设高质量手语语料库的同时 ，他们充分调研了2022北京冬奥专用手语术语，并联合北京市残联 、聋人协会等相关组织机构 ，进行数据标注，建设手语语义映射关系，不仅完善了国内手语数据库的建设 ，也为手语推广和AI研究留下了宝贵 的数据资产 。

　　该负责人举例说 ，基于“悟道2.0”超大规模人工智能模型的技术支撑 ，手语数字脑用计算机模仿听障人士 的大脑 ，将看到 的中文文本信息转换成手语词汇序列 ，包括中文语义蒸馏模型和AI手语分词快编算法的研究 。中文语义蒸馏模型用于从输入的文稿或文本中提取出关键的语义信息 ，将中文文本语义提炼和精简 ，形成精准匹配适合手语表达的文本 ；AI手语分词快编算法则用于将蒸馏得到 的中文文本，根据冬奥手语语料库划分成相应的手语词汇序列，供数字人做表达输入 。

　　该负责人还提到 ，数字人 是冬奥手语播报 的载体和展现形式，通过高精度写实数字人全流程制作方案 ，可实现一键数字建模，高度还原真人发肤 ，重新毛孔等细节，更加真实亲切 。同时，通过跨模态拟人生成算法 ，还可以将手语词汇序列，生成相应 的动作信息 ，驱动数字人模型做出相应 的动作 、手势和表情。（姚坤森）

新华全媒+|一位高铁列车长的62个闹钟******

　　“重点旅客到站。”1月9日17点45分，随着一阵闹铃声响起 ，列车长郎茜快速扫一眼手机提示 ，快步向8号车厢方向走去……

　　33岁的郎茜是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车 的列车长。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站，运行里程超1930公里 ，途经江苏、上海、浙江、福建 、广东等5个省市 。

　　9日 是春运开启 的第三天 ，D2281次列车运送旅客4780人次 ，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途。“这 是疫情防控政策进一步优化调整后的首次春运 ，旅客数量激增 ，也对我们做好服务提出了更高要求。”郎茜说 ，这是她经历的第13次春运。“进入春运后，我 的闹钟设置明显变多了。”

　　1月9日，郎茜等待列车到站协助盲人夫妇安全下车 。新华社记者季春鹏 摄

　　临近傍晚，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站，便提前设置闹钟重点关注。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车。“三年没回家过年了 ，感谢你们，终于到家了！”盲人旅客陈景山说 。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车，送到诏安站值班员手中 ，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合。

　　这一幕 是郎茜值乘服务的一个小缩影 。2013年 ，郎茜走上列车长岗位。每逢工作当天凌晨4点30分 ，她就被第一个闹铃声唤醒 ，快速起床洗漱 ，随后开启一天的值乘工作 。去年10月起她开始值乘D2281 ，新线路需要学习 的地方多 ，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应。

　　1月9日 ，郎茜在列车上服务旅客 。新华社记者季春鹏 摄

　　“手机闹铃成了我最好 的‘小秘书’。”郎茜说 ，她手机里的闹钟在设置界面不停增增减减，零碎地记录下一天工作的众多细节，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟 。“当时只想着千万不能忘了旅客 的需求 ，后来一看手机才发现，闹钟设置了好几页。”郎茜说。

　　1月9日，郎茜展示她设置过 的部分闹钟 。新华社记者季春鹏 摄

　　踏上列车，郎茜先巡查车厢 。她从第一节开始认真检查 ，查看灭火器有效期，按下厕所冲水按钮看水压，查看卫生间是否消毒 ，听听广播音量 是否合适……每一个细节都不能忽视，当所有车厢检查完毕 ，车站开始响起旅客放行广播。

　　“旅客安全出行是我们最大的责任 ，作为一名列车长 ，首先要把好安全关 ，做好现场作业和安全卡控 ，确保列车和旅客安全。”郎茜说。

　　“D2281 的开行便利了许多往返长三角与珠三角 的旅客 。”郎茜说。6号车厢的乘客王磊 是潮汕一家医美机构市场部 的负责人 ，因为美容仪经销商在常州，王磊每月都要往返长三角与珠三角。由于美容仪较大，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜 的隔板，同时协调其他乘客摆放好大件行李 。

　　下午6点10分，郎茜的闹铃又响了。5分钟后，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车。车门缓缓关上，郎茜向王磊挥手致意 ，转身又投入到紧张的工作中 。（记者刘兆权、何磊静 、杨丁淼）