直击“摩托大军”返乡******
2023年春节即将到来 ，伴随着春运 的开始，广东佛山龙山加油站比以往更加热闹 。等待给车辆加油 的 是数十米长的摩托车队 ，驾驶员们正为返乡做准备。
这些骑着摩托车的人被称为“春节返乡摩托车大军”，他们大多数 是从外地到广东务工的工人 ，春节前将骑摩托车返回广西、贵州等地，在家乡过年。“摩托车大军”盛行时，数量最高曾突破百万辆次。
1月8日上午，华西都市报、封面新闻记者在现场看到，骑摩托车返乡 的务工人员陆续来到加油站，为车辆加油 ，为返乡行程做准备 。加油站工作人员表示，今年骑车返乡 的务工人员人数相较过去三年有所回暖。
返乡“摩托大军”：
骑车出于爱好 ，当天可以到家
从工作地所在 的广东佛山到家乡广西南宁，骑摩托车大约需要10个小时。韦易睦连续10年在春节前踏上这段回家路 。今年 ，他照例骑上摩托车准备出发。临行前 ，他做了两个准备 ：连夜修好摩托车坏掉 的电池，给车加满了油 。
骑车 是韦易睦的爱好 。“正好出去，一路看一看。”这辆即将载着他返回家乡的摩托车 ，曾经载着他去过西藏 。去年春节前，他也曾骑车载着妻子一起回家。但妻子觉得“受不了” ，所以她今年计划乘坐高铁返乡 。
佛山龙山加油站是大多数在粤务工返乡摩骑人员必经的站点 。1月8日11时 ，华西都市报 、封面新闻记者在龙山加油站现场看到 ，陆续有骑摩托车返乡的务工人员来到加油站加油和领取物品。
57岁 的方立辉也在“摩托大军”的队伍中。他已经在广州打工二十多年 ，骑摩托车回家是他经常选择的交通方式。今年，他计划1月10日早上出发。约400公里的路程，他用8个小时可以走完 ，当天晚上就能抵达家乡广西贵港 。
“摩托大军”数量今年或回暖
加油站免费为2000骑车人提供服务
“摩托大军”近几年数量锐减。据广东省交通部门2022年数据显示 ，“摩托大军”人群自2013年春运期间达到峰值约110万辆次后，明显呈逐年下降趋势。
龙山加油站站长裴大勇告诉记者，近年来，不少返乡摩骑人员开始退出“摩托大军”队伍。“(有的)摩托车车友现在买了私家车 ，另外在开通了高铁的地方，有些工人选择乘高铁回家。”
但据他们观察，今年参加返乡加油活动 、计划骑车返乡 的人数相较过去三年有所回暖 。自2013年来，某品牌石油企业在广东开展公益活动 ，为春运期间摩骑返乡务工人员、跨省运输卡车司机提供免费加油 、休息等服务。今年春运期间 ，该企业在广东多个加油站计划免费面向2000名骑车返乡人员提供服务 。
华西都市报-封面新闻记者 林珏瑶 杨峰
佛山摄影报道
直击广西梧州春运返乡路 ：“摩托大军”渐渐淡出春运史******
中新网南宁1月19日电 题 ：直击广西梧州春运返乡路 ：“摩托大军”渐渐淡出春运史
作者 蒋雪林 林洁琪
“原以为今年中国优化疫情防控政策后 ，返乡摩托车会多一些，现在看来 ，‘摩托车大军’将淡出春运史。”广西梧州市公安局交警支队高速公路管理三大队教导员邹丹在接受中新网记者采访时说。
邹丹已连续10多年参与“摩托大军”春运服务保障 。她和李子郁 、李金兰三人 ，十多年来，每年都会到广西梧州市东出口春运服务站 ，服务过往的返乡“摩托大军”。
2008年，时任梧州市交警支队副支队长的李子郁，负责协调组织在321国道省际卡口设立春运服务站。
把驾驶摩托车返乡当成乐趣的年轻骑手停靠梧州东春运服务站拍照留念 。李子郁表示，在粤务工人员驾驶摩托车返乡开始于2000年左右，当时几千元人民币一辆 的摩托车进入普通中国家庭 ，由于火车票不好买，农民工只好驾驶摩托车返乡。2008年“摩托大军”开始形成规模，当年过境梧州返乡过年的摩托车达7万辆 。
“在321国道上因此形成了一种与摩托车返乡相关的特殊文化现象 ，有交警提供换证服务 ，有企业设点招聘员工 ，有文化部门在现场写春联送给骑手 ，更有在服务站发生的一幕幕感人的故事 。”李子郁说 。
邹丹在服务返乡摩托车手。“我在服务摩托大军的过程中，就遭遇到一件令我非常感动的事。”邹丹说。2014年1月21日 ，家住广西藤县大黎镇怀有身孕 的覃月玲和丈夫乘坐摩托车返乡，途经梧州市东出口春运服务站时 ，被一辆面包车剐蹭倒地。因邹丹等人的及时救助而保住了胎儿 的覃月玲，五年后 ，乘坐丈夫驾驶的汽车专程来到梧州东出口春运服务站看望邹丹。
与邹丹一样，中国石化广西石油梧州分公司员工李金兰也收获了很多感动 。她在这里为返乡摩托车服务已有20年 ，服务过的“摩托大军”超5万人次。
邹丹和李金兰都曾把自己 的孩子带到梧州东出口春运服务站做志愿者 。“以前有很多小孩一起随‘摩托大军’返乡 ，这几年都见不到了 。”李金兰说 。
李金兰在接受中新网记者采访。家住广西桂平市社坡镇光明村 的张树勇 ，就曾用摩托车搭乘孩子返乡 。“今年两个孩子都乘坐亲戚 的小汽车回家了。”张树勇说 。他和妻子薛焕芳已连续8年共骑一辆摩托车从中山市小榄镇返乡 。今年1月16日，他将摩托车停靠在梧州东出口春运服务站休息。
和张树勇一样 ，家住广西贵港市平南县官成镇苏茆村 的李汝发 ，也是摩托大军的一员。“以前一临近春节，很多老乡就相约一起从广东中山市小榄镇开摩托车回家，现在他们都买小汽车了 。”李汝发告诉记者 ，他 的两个小孩快大学毕业了 。“再奋斗两三年，我也买辆汽车。”李汝发说 。
李子郁表示 ，目前还选择驾驶摩托车返乡 的骑手中，类似张树勇的骑手越来越少 ，他们多 是把驾驶摩托车返乡当成一种乐趣的年轻骑手 。来自贵港 的李建航就是这样的年轻人 ，他驾驶 的是大排量的摩托车，目的是享受“风与自由” 。
李建航在广东佛山市务工10年 ，他的父亲也曾是“摩托大军”中的一员 ，凭着多年在东莞市 的打拼 ，终于在2021年买了汽车。李建航说 ：“我家虽然有汽车，但我不想开 ，骑摩托车自由，还能一路游玩。”
邹丹表示 ，开行对数不断增加 的动车分流了“摩托大军” 。南广及贵广高速铁路相继在2014年底开通 。2015年春运广西和广东之间日均开行动车只有41对，2023年已超过200对 。在铁路逐渐增加 的运能中 ，“摩托大军”也逐年减少 。春节期间过境梧州返乡过节的“摩托大军”最高峰时达25万辆 ，今年过境梧州返乡过春节 的摩托车预计只有1万辆。
12年前 ，记者即在梧州东出口春运服务站目睹“摩托大军”返乡“盛况”。如今 ，服务“摩托大军” 的李金兰和李子郁也已退休。“摩托大军”也将淡出大众视线 。邹丹说 ：“梧州市交警部门这两年已不再将‘摩托大军’作为春运返乡 的重点服务对象 ，交警的工作重点逐步往高铁站、高速公路收费站 的周边路口转移。”(完)
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