种植牙告别“万元时代” 多地公布种植牙集采目标价格******

　　多地公布种植牙集采落地日期和目标价格

　　最高不超4500元 种植牙告别“万元时代”

　　“万元种植牙”时代将落幕 。北京青年报记者2月2日了解到 ，近日河南、安徽等多省医保局发布通知，公布种植牙集采落地日期和目标价格等 。其中，湖南 、河北等省更是已经于1月31日执行了种植牙 的目标价格。

　　多地开始实施“种牙价格调控”

　　河南发布通知，明确自2023年2月10日起，单颗常规种植牙医疗服务价格全流程调控目标为4300元 ，单颗常规种植全流程费用不高于调控目标的97% 。此外 ，广东省医保局也提出将单颗常规种植牙按照“诊查检查+种植体植入+牙冠置入” 的医疗服务价格实施整体调控 ，全流程收费调整为政府指导价，最高价不超过4500元 ，其中粤东、粤西和粤北12个地市最高价不超过4300元 。

　　而湖南省 、河北省则已经于1月31日开始实施了“种牙价格调控”。其中，湖南省三级公立医疗机构单颗常规种植牙全流程医疗服务及药品总费用不超过4300元 。河北省确定省级公立医疗机构调控目标为4300元。

　　安徽则将总费用控制在了4280元。根据安徽省发布通知，该省属三级公立医疗机构单颗常规种植牙全流程医疗服务及药品总费用不超过4280元 ，包含种植全过程 的诊察费、生化检验、影像检查费、种植体植入费、牙冠置入费、麻醉费等 ，不包括拔牙、牙周洁治 、根管治疗、植骨、软组织移植 、即刻种植和即刻修复加收 、颅颌面部种植体植入加收 、临时冠修复植入 、种植体系统及冠(义齿)费用。

　　收费名目透明化挤掉价格泡沫

　　北青报记者了解到 ，此前《国家医疗保障局关于开展口腔种植医疗服务收费和耗材价格专项治理 的通知》。在专项治理通知中 ，曾经名目众多的种植牙收费渐渐规范化、透明化。通过专项治理 ，种植牙行业逐步实现更好评价 、更好计价、更好监督的“阳光医疗”模式 ；医疗机构也走上了通过透明价格、规范管理 、良好口碑等实现高质量发展的路径 。该通知明确一颗种植牙的费用分为三个部分 ，即种植体耗材、牙冠耗材和医疗服务费用 。国家医保局通过对公立医院设定调控目标，引导市场收取医疗服务费不超过4500元/颗。

　　收费名目 的透明化 ，挤掉了因获客竞争等市场行为带来的价格泡沫 。

　　带量采购 破解“种牙贵”

　　今年1月11日，在四川开标的种植体系统集中带量采购，是破解“种牙贵”的又一举措。这次被称为“史上最难” 的集采最终平稳落地，平均中选价格降至900余元，平均降幅55%。

　　据国家医保局信息显示 ，此次参与报量医疗机构多达1.8万家 ，其中民营机构1.4万家，占医疗机构总数80%，需求总量达287万套 ，约占国内年种植牙数量(400万颗) 的72% ，预计每年可节约患者费用40亿元左右 。具体来看 ，参与投标企业达55家，其中39家拟中选，中选率达71%。

　　价格方面 ，拟中选产品中选价格区间在约600元至1850元左右。瑞士品牌士卓曼、美国品牌登士柏、瑞典品牌诺保科种植体系统从原采购中位价5000元降至1850元左右，市场需求量最大的韩国品牌奥齿泰和登腾种植体系统从原采购中位价1500元降至770元左右 。

　　文/本报记者 张鑫 统筹/余美英

今年春运抢票软件降温了 ！多地增设“夜间高铁”******

　　春节将至 ，返乡在即 。不少归家心切 的游子早早打包好行李 ，期待着回家过个团圆年。交通运输部 的数据显示，预计今年春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，恢复到2019年同期 的70.3% 。

　　记者注意到 ，蛰伏近三年的高铁今年春运期间密集增加车次 ，不少热门线路不仅高峰时段最小发车间隔不到十分钟，运营时间也延伸至深夜。运力增长叠加客流相对减少，今年春运的火车票紧俏程度不及疫情前 的年份 。

　　“居然没用抢票软件就搞定了往返车票 ，太开心了！”“终于不用发动亲朋好友帮我买助力加油包抢车票 。”网友们在社交媒体上 的分享显示，今年春运抢票软件的热度明显下滑。

　　错峰出行

　　热门线路仍可买到票

　　“3年没回家过年了 ，今年早早就抢票准备提前几天回家 ，多陪陪家人 。”1月15日，在北京南站 ，王女士正拎着一个牛津布包，推着黑色行李箱一路小跑进站 。“我老家在南京，来北京工作快7年了 。”王女士早早就定好闹钟，盯着买票日期，在第一时间顺利地买到了回家并且靠窗 的高铁票。“让我意外 的是，订完票过了3天我再看 的时候 ，发现平台上仍有余票在售 。”王女士说。

　　北京南站春运期间客流流向主要集中在济南、青岛 、合肥 、南京、上海等地。昨天，记者查询了北京至上述城市 的次日高铁票情况 ，发现均有余票 ，剩余高铁票较多 的班次通常集中在上午10点之前，以及晚间较晚时段。旅客只要选择错峰出行，仍可顺利买到回家 的票。

　　北京丰台站也首次迎来春运“大考” 。“这是第一次从丰台站坐车回家 ，票很好买 。”将搭乘高铁从北京回太原的张先生告诉记者。据铁路部门统计，春运期间将会有约93.6万人从这里出发，主要方向 是太原、运城以及阜阳等方向 。丰台站启用 ，也有效缓解了北京站和北京西站的客流压力 。

　　运力增加

　　多地增设“夜间高铁”

　　随着高铁网不断延展 ，铁路客运能力正加快释放。

　　国铁集团客运部主任黄欣在今年的春运服务保障发布会上表示 ，节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员904万人 ；节后，高峰日最高可开行旅客列车6107对，客座定员914万人；最大客座能力比2019年春运增长11% 。高铁运力 的显著增长 ， 是“票更好买” 的根本原因 。

　　不少旅客都感受到了长途高铁列车接近公交的开行密度。旅客周先生说 ，他打算春节回青岛探亲，发现每日到青岛的高铁足足有20多趟，而且几乎都有余票 。因此，他还将上周日已经提前预订好的1月18日车票取消 ，在1月17日下午两点多临时改签，重新订了一张当天下午5点多 的高铁票 。“车次多了 ，票也好买了，各个时间段都有 ，当天下班就能回家！”周先生说。

　　记者查询12306发现 ，北京至长沙 的高铁列车，7点至8点就有5趟可选 ，最小发车间隔8分钟；10点至11点有4趟列车 ，最小发车间隔5分钟。不少热门线路均开通了“夜间高铁”来应对返乡高峰，如北京到武汉、哈尔滨 、石家庄 、郑州等地。以北京至哈尔滨为例，凌晨3:47至5:30有三趟高铁可供选择；北京至郑州，从凌晨0:53至6:15有12趟列车可供选择。国铁武汉局表示 ，节前从1月13日至1月21日，计划加开200趟“夜间高铁”缓解节前春运压力。

　　出行半径扩大

　　中长线度假需求回归

　　除了返乡过年外，不少人还打算在春节假期和家人相伴外出旅游。交通运输部 的数据显示，春节期间预计探亲流约占春运客流的55% ，务工流约占24%，旅游和商旅出行约占10% 。

　　对于一些热门旅游城市 ，返乡探亲叠加旅游出行 ，高铁票依然抢手 。“上周 ，我查询了北京至桂林 的高铁票 ，发现春节前几天 的票已经卖光了。”准备假期带着家人去桂林旅游过年 的胡女士说。

　　根据同程旅行发布 的《2023春节假期旅游消费趋势报告》，今年春节期间出行需求大幅上涨 ，中长线休闲度假需求快速回归，春运开启前一周，国内长线度假游产品咨询量同比上涨近20倍 ，春节前签证咨询量同比上涨8倍 。

　　去哪儿平台数据也显示 ，2023年春节期间 ，铁路出行平均半径同比增长六成。同时，从酒店数据来看 ，春节期间连住天数大于3天 的订单量同比增长两成，临近假期仍将继续增长。去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为 ，这些信号意味着，消费信心正在恢复 ，旅游业向着积极方向前进。“春节回暖是一个好 的开始，我们有信心在暑期恢复到疫情前水平 。”

　　记者 鹿杨 实习记者 夏骅