文化过客的目光与足迹——读《遥远 的彩虹班》******
【光明书话】
作者 ：谈凤霞（南京师范大学文学院教授 、博士生导师）
互联网时代 ，世界各地的时事新闻瞬间传播，风景生活也都可以一览无余 。虽然网络缩短了时空距离 ，但 是对于一方水土的深刻认知 ，唯有真正踏入才能有切身感受，而且这份感受不仅 是关于异域，也连带着我们 的故土；不仅关于我们的所来 、所在 ，也关于我们 的所往。作为异国他乡 的匆匆过客 ，会有属于过客的新鲜而独到 的目光，甚至也可能会留下过客的美好足迹，找到未来的行走方向 。荆凡以自身南非生活经历为蓝本创作 的儿童小说《遥远的彩虹班》就铺展着这样 的目光 ，铭刻着这样 的足迹 ，也昭示着作者对教育和文化 的多重思考 。
《遥远的彩虹班》 荆凡 著 浙江少年儿童出版社
一
这部小说中的异域不 是我们颇为熟悉 的西方欧美国家，而 是相对冷门的非洲最南端 。南非因其先后被荷兰和英国殖民 的历史及世界各国移民 的当代交汇 ，带来众多 的民族和种族，美丽 的南非成了民族 的大熔炉，被誉为“彩虹之国”。故事 的主人公苏远母子来到南非开普敦，领略了南非的山海 、草原、野生动物等绮丽的自然风光 ，这些炫目的热带风光让他们惊叹和沉醉 ，但无法抚慰他们在异国的孤独和渴望。
苏远一家在南非除了和一些中国朋友来往 ，也结识了南非当地的外国朋友，同胞乡情和跨国友谊给他们 的生活带来了丰富 的情调和温润 的感动 。苏远一家对于文化有着开放的眼光，他们参观南非的艺术博览会 ，拜访南非祖鲁民族的友人。“彩虹之音”一章浓墨重彩地渲染了不同民族之间的文化艺术交流 ，尤其 是多民族的音乐展示。音乐既凸显了民族的特色，同时也消泯了民族的隔阂 。相互尊重 、相互欣赏 、相互帮助，是他们的国际交往准则 。苏远爸爸在外地得了疟疾的危难之际，南非友人不离不弃地关照 ；在苏远母子骑车和开车遭遇危险之时 ，好心人伸出了援助之手，让他们感激万分；苏远妈妈也接受了外国邻居 的孩子进班学习中文的请求 。作者以苏远一家在南非的两年生活经历来展现南非社会的风土人情，目光中大多 是欣赏，但也有对于社会治安等问题的批判。
身在异国，真正让苏远母子心心念念的 ，是“母语中文”这片根植于文化土壤中 的“精神家园”。 存在主义哲学家海德格尔认为“语言 是存在的家园” ，语言 、存在 、思维三位一体 。语言学派 的代表人物维特根斯坦甚至主张哲学的本质就 是语言 ，语言是人类思想的表达， 是整个文明的基础。《遥远 的彩虹班》并非旨在探讨形而上的哲学，而是立意在于与语言紧密联系 的文化。苏远到达南非后 ，需要学习英语来更好地融入当地学校和文化 ；但是在情感上 ，他更倾心于自己 的母语 ，更加觉察到中文的美和亲切 。这是目光在两种文化之间逡巡过后的自然选择 ，母语联接着我们 的民族身份和文化认同 。定居南非的华人家长都希望下一代 的孩子能够学习中国语言 ，以了解和承接民族文化之根；而外国友人则出于对中国 的好奇和喜爱而希望能学习中文。林如荠在开普敦开设 的中文学习班收了七个不同肤色和身份 的孩子，但相同 的 是他们对于中文的热情。林如荠没有把中文当作交际语言来教授 ，而 是用心地选择中国诗词，传达语言本身及其内在 的文化底蕴之美 。从语言哲学来说，语言的表达方式不同，世界显示的方式就不同。中国古典诗词显示的是优雅 的诗意 、含蓄 的情致 ，可以让孩子们触摸中华民族 的文脉，感受其隽永 的气韵，增益其对于中国 的亲近之心 。
小说节奏舒缓，作者没有刻意设计扣人心弦 的故事情节，而是以散文般 的笔致平实地讲述苏远母子 的过客生活 ，而学习中文则成了作者构想主体故事的情节线索，尤其在小说 的后半部分更 是集中笔力 ，层层推进地烘托这一事件之影响与意义。苏远一家临回国前，费尽周折地去寻找老师来延续“永远 的彩虹班”。他们回顾过去：“两年上课 的时光像彩虹一样闪着赤橙黄绿青蓝紫的光，在三个人的脑子里闪过——在异国他乡的汉语荒漠里，他们竟然在这小小 的书房里挖出了一口母语的井 ，养育了一片小小 的、小小的绿洲 。”作为过客 ，这片“中文绿洲” 是他们在南非开普敦这个异国他乡留下的足迹，是他们 的不舍，也是欣慰 。
二
在异域土地上 ，苏远母子也留下了成长的足迹。从初来乍到时对于陌生世界 的忐忑 、遭遇危险时 的惊恐 ，到和南非友人交往中的融洽，再到建立中文学习班之后的适应，尤其是在中文 的学与教中找到了自身的根基和价值 。苏远变得更加自信大方 ，林如荠也在一连串的考验中，找到了作者所言的“自适”。很多时候，生活环境 的变化是对成长的一种催化剂——无论是对大人还 是孩子，逼着我们走出熟悉的舒适区 ，去面对和接受新 的挑战 。这需要勇气 、耐心 、智慧。在不同文化的对照甚至碰撞中，我们需要清醒地辨识自身文化的优异与缺失，去芜存菁地吸收异域文化以取长补短，在保持自己身份之际又扩展自己 的世界 ，并思考可以有何增进文化交流 的作为并付诸实践 。
南非 是一个盛产宝石的国度 ，在这部以南非为地点 的小说中 ，苏远欣赏过南非自然界 的奇特宝石 ，钟情于母语中文这块熠熠闪光 的文化宝石，也珍爱跨越国界的友谊 的宝石。《遥远的彩虹班》的“遥远”其实暗含了远与近 ：在遥远 的异国他乡发展了对于自身母语文化的“亲近” ，也生发了和异国文化及友人 的“亲近” ，而“彩虹”的丰富颜色则代表了多元文化的包容。小说中多次写到南非的圆形田地 ：“田地中，有 的圆则和别 的圆相互拥抱着。还有的，三三两两 ，各种排列组合。这些特别 的田地 ，有的满圆碧绿 ，有 的整圆金黄 ，也有的被对半劈开，在同一个圆里种了两种不同颜色 的作物。”这一描写看似闲笔 ，实则是神来之笔 。新奇 的圆形田地既是南非 的一种特色地理风貌，也象征了在这片土地上各色文化的兼容并包。圆形代表了圆融与和谐，而各种色彩的圆更 是体现了当今世界所需要的和谐并存、美美与共的兼容并包精神。因此 ，《遥远的彩虹班》 是融汇了中华民族气韵与当代世界气象 的文化与情感 的结晶 。
《光明日报》（ 2023年01月12日 11版）
智慧港口聚力数字技术创新未来******
作为联通全球经济的重要基础性行业 ，航运业承担着全世界90%以上 的贸易运输 。一方面 ，百年变局叠加世纪疫情 ，航运业面临多重挑战 ，数字化成为实现降本增效的必然选择；另一方面 ，航运业拥有丰富 的数字化场景资源，通过智慧港口建设赋能航运业 ，数字技术也迸发出巨大 的新活力 。在航运业与数字技术深度融合的大趋势下，筑牢智慧港口数字底座成为业界共识 。
构建智能水平运输系统
在建成全球首个“智慧零碳”码头的天津港，一辆辆智能水平运输机器人正在井然有序地装卸货物；码头调度室 的大屏上 ，一组组数据显示着当前码头的运转情况。工作人员介绍说 ，码头以前 是力气活 ，大型设备上、码头边、集卡车里都需要人 。现在整个码头装卸作业基本看不到人了，全 是自动化操作。
据天津港第二集装箱码头有限公司总经理杨荣介绍 ，“智慧零碳”码头项目建设过程中遇到 的最大现实需求与挑战来自于水平运输系统。在扇形水平运输 的工艺下，会人为形成复杂交通流的路口，甚至可能会出现八向车流在同一路口交汇 的情况，需要基于所有的多任务 的优先级路线分配以及交通流量 的全分配 。此外，包括人机交互区域的安全问题 、缓冲区并行的交通控制和车路协同问题等 ，都成为自动化集装箱码头破局 的关键。
为了解决这些问题，天津港携手华为打造了首个面向L4级无人驾驶 的智能水平运输系统 ，有效解决了交通过程中出现的解耦等问题。此外 ，这一系统还面向不同供应商 的无人驾驶产品提供了良好 的兼容性。目前这一系统已安全稳定运行了长达一年 的时间，运达数与可靠性都达到了国际先进水平 。
在全球单体规模最大、智能化程度最高的集装箱码头——上海洋山港四期自动化码头 ，操作员在百公里外推动手柄即可操控码头桥吊、轨道吊等设施 ，时延仅为百微秒。这是上港集团联合华为首次将F5G（第五代固定网络）技术应用在港口超远程控制作业场景 ，实现智慧港口运营模式升级。
“远程操控系统已经成为港口改造 的重要组成部分 ，F5G技术 的出现恰逢其时地解决了港口的远程操控问题 。”上港集团哪吒港航智慧科技（上海）有限公司总经理黄桁介绍 ，“通过首次在港口应用F5G技术 ，我们搭建了整个港口 的全光网高速公路 ，使得设备时延降到微秒级，未来这个高速公路将不仅仅提供远程操控，也将承载数据管理与传输等重要工作 ，为大规模的计算和新技术 的应用提供广阔 的平台 。”
华为公路水运口岸智慧化军团CTO岳坤表示，没有人再怀疑新建码头要做自动化和智能化 ，现有码头 的自动化和智能化改造也提上日程 ，水平运输的自动化则 是当前自动化码头建设或改造中 的重点和难点 。随着5G和无人驾驶技术的日益成熟 ，加之港口又是典型的封闭和低速运营场景 ，因此利用5G网络+无人驾驶IGV（智能导引车）来实现港口 的水平运输自动化就成为集装箱码头全流程自动化作业建设 的行业趋势。
夯实智慧港口安全基石
随着航运业积极开展数字化转型，安防 、远程控制、水平运输、业务协同等行业应用与联接 、云 、计算 、AI 、5G等ICT（信息与通信）技术正加速走向协同 ，ICT基础设施已逐步成为港航企业 的核心生产系统之一 。
在业界专家看来，要实现全球航运业数字化转型 ，依然面临不少挑战 ，其中之一 是大数据互联互通问题。在整个航运业营运过程中会产生大量数据 ，但是各方信息系统差异较大 ，存在“不愿共享 、不会共享 、不敢共享”等顾虑 ，目前还无法实现更有效的数据交换与联通 。更为重要 的是数字化 的网络安全问题 。从2017年马士基受到网络攻击开始，航运业就成为网络攻击的重点目标 。虽然整个行业对此关注度很高，也投入了不少成本和精力 ，但伴随着数字化加速，网络攻击 的风险也在增加 ，亟须夯实安全基石。
据杨荣介绍，为了进一步提升可靠性与安全性，天津港“智慧零碳”码头项目采用了华为提供的数据底座，整个云平台以及设施和管理的相关数据都会汇集到数据库里 ，通过云与数据底座拉通数据，支撑所有不同 的系统正常运转。在真实 的攻防演练行动中 ，码头的主机被列为攻击目标，在长达15年 的模拟真实攻击时长中都未出现被攻破 的情况 ，这一系统的可靠性与安全性甚至优于一些银行和医院 ，其数据安全性可见一斑。
“由于自动化码头的远程操控时延要求非常低，如果为安全问题增加一些标准与规则可能会严重影响到生产效率 。”黄桁表示，如今在F5G智简全光网的部署与实施下 ，不仅能够天然免疫ARP攻击（局域网最常见的一种攻击方式） ，也加快了信息连接传输过程中加密解密 的速度 。
值得注意的是，根技术安全 是筑牢智慧港口数字底座 的应有之义。对此，岳坤认为 ，要用先进替代先进。第一个先进指技术领先，第二个先进指先进来这个领域 。经过这几年持续 的研发投入，华为可以提供全栈先进的自主可控方案 ，包括鲲鹏 、欧拉 、高斯等系列软硬件自主可控平台，已经在各行业得到广泛的应用。据工信部的数据 ，仅欧拉操作系统就装机超过了170万台服务器。华为与山东港、上海港 、中运海运等港航企业已经在安全防护、国产化、人工智能算力中心等方面开始探索，助力港航企业打造全栈安全的数智基座 。
引领智慧航运创新未来
在近日举行的“ICT新技术使能智慧港口 ，释放行业数字生产力”论坛上 ，交通运输部水运局副局长柳鹏表示，随着新一轮科技革命和产业变革的深入发展 ，未来五年 是加快建设世界一流港口 的关键时期，也 是重要机遇期 。
面对重大产业机遇，今年1月国家发改委印发的《“十四五”现代流通体系建设规划》提出，全面推动智能航运建设，打造智慧港口，提升港口装卸、转场、调度等作业效率 。国内各大港口也加快了转型升级步伐 。据杨荣介绍 ，今年10月，天津港“智慧零碳”码头吞吐量突破了100万标准箱，打造 的“中运海运天秤座”号集装箱货轮 ，船时效率达到了一年百万标准箱，今年即可实现当年投产当年盈利 。洋山港四期自动化码头相关技术负责人也透露，未来将建立全域智能化管控系统，将云计算、大数据 、人工智能等技术手段结合起来 ，实现安全监督更精准 、设备维保更智能、生产作业更高效 、港口生产更环保 ，真正推进自动化码头向智慧化码头落实落地。
今年8月18日，“智慧港口全球创新实验室”在天津揭牌。这个由华为 、天津港等行业头部企业与多家知名高校、科研院所联合成立的创新实验室，将打造从“技术攻关”到“应用落地验证”及“商业价值”产学研用的完整闭环 ，推动港口产业数字化创新。“目 的是打造一个行业连接器 ，通过这个实验室 ，我们希望能共同解决行业的难题 ，形成行业 的标准，树立行业 的样板 ，共同做强做大智慧港口。”岳坤表示 。
日前举行的2022华为全联接大会期间 ，华为还发布了智能闸口、智能理货、F5G远控自动化等智慧港口解决方案及5G智能单兵、察打一体融合指挥等智慧口岸方案 。
“当前，数字化、智能化已经成为各个行业的趋势。将数字技术与基础设施相融合 ，推进新型基础设施建设 ，是推动行业发展的重要路径。”华为公路水运口岸智慧化军团CEO马悦表示，“未来，华为公路水运口岸智慧化军团将持续加强在联接 、计算、人工智能等领域 的投入，在技术架构和工程实现上持续创新，与行业客户、伙伴一起 ，聚焦智慧港口ICT新技术应用 ，释放数字生产力。”（经济参考报记者 吴蔚）
