国产特斯拉史上最低价效果立竿见影 ，新势力车企承压应战******

　　1月15日 ，上海下起了雨夹雪。下午2时许 ，在上海的一家特斯拉中心，依旧有着7组用户冒雪前来看车 。“最近到店客流明显增加 ，今天如果不 是下雪，来看车的人可能会更多。”销售人员告诉第一财经记者 ，和传统的商超店不同 ，这家特斯拉中心位于近郊产业园附近，其选址更加接近传统4S店，到店 的用户都是专门来看车而不 是“顺便来逛逛” 。

　　1月6日 ，特斯拉大幅下调部分产品的售价 ，Model 3起售价为22.99万元 ，Model Y起售价为25.99万元 。如果追溯到去年首次降价前 的价格 ，Model 3起售价至今降幅已达5万元，创下国产特斯拉历史价格新低 。

　　降价给特斯拉 的终端表现带来立竿见影的效果 ，过去数日里，记者通过现场走访和电话调研等方式采访了全国多个城市特斯拉门店，了解到二三线城市特斯拉门店客流与订单数在特斯拉本轮降价后急剧增加 ，部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%。

　　特斯拉以价换量效果立竿见影

　　2023年1月1日起 ，持续13年的新能源新能源国家补贴正式结束 ，包括比亚迪、大众等车企应声上调产品价格 ，以对冲国补退出后上涨 的成本，但这些车企并未完全将国补退出后 的成本上调转嫁给消费者，以比亚迪为例，其产品上调2000~6000元，而2022年国补最高额度为12600元 。

　　此外 ，有部分车企宣布暂不涨价 ，即补贴差额完全由车企承担，例如小鹏汽车明确表态不涨价。湘财证券的研报认为，现阶段中国市场上车企竞争压力大，竞争激烈下车企对于涨价持谨慎态度，预计车企会在很大程度上承担补贴退出的影响。

　　而特斯拉却在大部分竞品涨价或保持售价时一反常态 。过去几年间，被认为以成本定价的特斯拉调价非常频繁 ，2021年国补退坡时，特斯拉便应声涨价 ，2022年先涨后降 ，但在2023年国补正式取消后，特斯拉进一步下调产品价格 ，多款产品给出入华以来的“历史最低价” 。部分车企的营销人士认为 ，特斯拉频繁 的降价 ，虽然短期内会拿到更多订单，但也会伤害品牌溢价，过去几年 ，特斯拉正从豪华品牌市场下探到大众消费市场 ，这种变化对特斯拉并不一定不是好事 。

　　全国汽车消费服务平台“车fans”创始人孙少军表示 ，在宣布调价后 的第一个周末 ，特斯拉门店平均收到110~130个真实订单，订单量有着明显 的提升 ；进店量环比增长450%左右 ，同时客户以直接到店为主 ，电话邀约到店数量较少。

　　这次以价换量给特斯拉带来了立竿见影的效果，但同时也给比亚迪等车企带来了一定 的压力，在特斯拉开启降价之后，一位比亚迪销售人员告诉记者 ，已有数位海豹和汉的预订用户退订转购特斯拉。部分车企 的电动车部门则连夜开会，商讨应对策略 。

　　“之前我看过极氪 、蔚来、特斯拉等几个品牌，特斯拉内饰太‘朴素’，智能配置也不如中国品牌产品，性价比有些低 ，最早就被我排除 ；但 是最近降价之后，性价比一下子就上来了，现在又让我有些纠结了 。”在特斯拉门店里，一位正在看车 的客户这样告诉记者 。

　　在价格调整之后，特斯拉两款产品均进入了25万元左右的售价区间，和小鹏、比亚迪等品牌 的新能源产品产生直接竞争。国泰君安证券的研报认为，特斯拉此次大幅降价对于部分新势力的竞品车型带来直接压力，尤其 是在部分竞品车型2023年以来还进行了一定程度的提价 ，预计竞品车型会采取一些明升暗降的价格措施 。

　　1月13日，赛力斯AITO问界宣布多款车型调价，成为特斯拉之后首个降价 的新势力车企。其中，问界M5 EV降幅2.88万元至3万元不等 ，起售价下调至25.98万元 ，问界M7降3万元至28.98万元起售 。对于老车主，问界则为首任车主提供总价值3.3～3.5万 的权益。

　　不过 ，绝大多数品牌目前尚未跟随特斯拉下调价格。

　　“特斯拉的利润比较厚，有成本去打价格战，我们没有这个能力 。”某车企管理层人士崔野(化名)表示。

　　“这几年新能源汽车成本大幅上涨，到现在锂电池等核心零部件还没有看到价格 的明显下调，蔚来 、小鹏等头部造车新势力，甚至包括来自传统车企 的埃安等都没有走出越卖越亏的‘怪圈’。”崔野告诉记者 ，而特斯拉 的毛利率在车企里堪称一骑绝尘，在国补取消和成本没有明显下降的情况下 ，其它车企很难全面跟进特斯拉 。

　　虽然没有如同特斯拉一样官宣降价 ，但部分车企加大终端优惠 ，以增强产品 的竞争力。近期记者在致电一家新势力车企门店时，销售人员表示目前部分热销产品已有现车可售，具体优惠可以“到店详谈” ，其朋友圈海报则显示，该品牌部分产品置换优惠+展车折扣最高可达3.9万元 。

　　“特斯拉在1月的降价 ，也有可能带来影响未来半年新能源车市格局的‘蝴蝶效应’ 。”崔野认为 ，此前业界普遍预估2023年第一季度甚至上半年 ，新能源车市将承受较大压力，特斯拉降价大抢订单，在上半年新能源汽车消费预期疲软的情况下，进一步加大其它车企的压力 。

　　新势力车企承压欲降本增效

　　尽管特斯拉方面依旧表示，本次降价背后 的核心驱动原因依旧是技术驱动带来 的成本下降 。但部分业内人士和部分研究机构均认为 ，特斯拉价格下调背后 的原因是订单储备 的不足。

　　海通证券的研报认为 ，特斯拉本次降价的背后，是在高通胀打击消费购买力 、美联储激进加息和全球疫情 的大背景下 ，特斯拉逐渐暴露出隐忧，产销量已连续三个季度出现供过于求 ，全球交期水平已见底 。

　　“如果要保持销量增长态势，就不得不降低价格 ，要不然销量增长速度将放缓。这 是一个选择 。”特斯拉公司CEO埃隆·马斯克近期曾公开表示 ，2023年全球经济将陷入衰退 ，届时民众对于汽车等高价商品 的需求将会下降 。

　　业界普遍认为 ，今年第一季度或上半年 ，中国车市亦将承受较大压力 。

　　东方财富证券的研报显示，2023年，整车企业将进入战国时代，弱势企业将被淘汰 。特别是近期特斯拉连续降价，结合汽车产业发展规律，未来几年整车企业之间激烈的价格战不可避免，新能源车和燃油车，传统势力和新势力都会出现非生即死的比拼 。

　　“不管 是供应链还 是消费者需求的信心，肯定都有一个恢复 的过程，我认为2023年上半年在供需两端 的压力都会比较大，但需求的压力肯定会更大一些 。”蔚来汽车董事长 、CEO李斌表示，一方面 是因为部分用户购车需求提前释放 ，另一方面则是消费信心也需要时间恢复，2023年上半年 ，国内新能源汽车市场面临 的挑战将会非常大 。

　　过去数年新能源汽车的快速增长下，带动了国内新势力车企的快速发展 ，同时也催生出了直营、服务型车企等新 的商业模式。部分传统车企 ，亦开始模仿新势力车企带来的新模式。

　　“在上海一个商圈建商超店 ，一年 的店租和人力成本大约将近800万元 ，如果没有主机厂 的建店补贴，基本 是赚不到钱 的。”上海某新能源品牌商超店负责人告诉记者 。

　　近两年来，新能源汽车保持了近乎年均100%的复合增长率，市占率已接近30% 。多位车企高管在接受记者采访时均表示，新能源汽车市场已从原来的技术尝鲜、政策引导，迈入了大众普及阶段。乘联会秘书长崔东树认为，未来随着新能源车从旺销到平销 ，新能源车的营销模式也需要探索改变。

　　目前 ，蔚来、小鹏、理想以及零跑等多家新势力车企均进行组织架构 的调整或内部流程的优化 。

　　理想汽车董事长 、CEO李想在一份内部信中表示，组织升级是企业进入更大规模和更难阶段最重要的考试题，90%以上失败的企业其实并非 是业务出现了问题 ，业务出现问题只是表象 ，而本质是组织能力与规模扩大、行业变化无法适配。

　　李斌最近在内部全员信中也表示 ，需要对2023年甚至更长时间的困难要有足够的心理准备 ，目前已到资格赛后期阶段 ，需要更出色的表现才能赢得参与决赛 的资格。他还称 ，将优化低效部门和项目 。

　　近期 ，零跑汽车宣布将原有的二十多个部门整合集成为十二个一级组织 。

　　小鹏汽车除了调整组织结构，还频频挖角传统车企高管 。在原吉利系高管易寒加盟小鹏汽车之后 ，原长城汽车总裁王凤英被传将接替何小鹏出任小鹏汽车CEO，小鹏汽车对此回应称 ：“目前调整仍在进行中，欢迎各界优秀人才加入小鹏 ，如有进一步信息，会及时与大家分享。公司将继续在何小鹏的领导下向前发展 ，何小鹏依然会 是这家公司的最高负责人。”

　　“比如我们在2021年定的战略规划 是期望做成一个有很好利润 的公司 ，但 是2023年我们看到市场 的变化 是 ，智能汽车会像电脑 、智能手机的发展一样 ，最终只有三家到四家 。”何小鹏近期在接受媒体采访时如 是说 。

包揽世界围棋棋王赛冠 、亚军 中国棋手 期待再上新台阶******

　　包揽世界围棋棋王赛冠、亚军

　　中国棋手 期待再上新台阶(竞技观察)

　　本报记者 郑 轶

　　核心阅读

　　中国棋手包揽第二十七届LG杯世界围棋棋王赛冠 、亚军，中国围棋的新年新征程顺利开局。线下比赛和训练趋于正常 ，中国围棋 的人才厚度优势有望重新显现 。

　　中国棋院的对局室内，两名中国棋手端坐棋盘前。继2021年5月梦百合杯决赛后，世界围棋大赛决赛再度以面棋方式进行 。一方 是期待再夺世界冠军头衔的杨鼎新，一方是渴望创造新纪录 的丁浩，中国围棋新年第一冠 ，在此一决 。

　　2月1日 ，第二十七届LG杯世界围棋棋王赛三番棋决赛第二盘，丁浩执黑半目击败杨鼎新 ，以2∶0的总比分夺得冠军。凭借这一胜 ，丁浩成为中国围棋第二十三位男子个人世界冠军，也是首位获得世界冠军的中国00后男棋手 。

　　首进世界大赛决赛

　　00后丁浩强势夺冠

　　面对本届LG杯决赛 ，两名棋手 的备战方式截然不同 ：杨鼎新在围棋对弈网站与各路高手鏖战 ，不到一个月下了近40盘棋 ，胜率超过60% ；丁浩则“闭关修炼” ，据他透露，“每天做‘死活题’ ，与AI(人工智能)对练” 。

　　对决赛舞台 ，杨鼎新并不陌生 。1998年出生的他，4年来已第四次闯入世界大赛决赛 。2019年第二十三届LG杯决赛 ，杨鼎新夺得个人第一个世界冠军头衔 ，此战 ，他抱有强烈的求胜欲 。

　　相比之下 ，第一次晋级世界大赛决赛的丁浩则低调许多。此前 ，他在国内比赛中获得多项冠军 ，但征战国际赛场 的最好成绩仅为16强。尽管在过去12次交手中，丁浩与杨鼎新各胜6场平分秋色 ，但论起大赛经验，丁浩仍略逊一筹。抱着“尽力下好” 的心态 ，他走上决赛赛场 。

　　1月30日 ，三番棋决赛迎来首回合较量。丁浩全程发挥出色 ，序盘阶段相持过后 ，逐步占优 。103手 ，杨鼎新下出恶手 ，丁浩应对滴水不漏 ，最终取得胜利 ，在决赛中抢占先机。

　　第二盘 ，大比分落后的杨鼎新背水一战 ，率先展开进攻 ，但他 的招法稍显生硬，反倒让丁浩占得优势。中盘阶段 ，杨鼎新的进攻导致棋型出现问题，但此时丁浩也出现失误 ，未能一举获胜 。在复杂 的局势下，经过官子阶段 的争夺 ，丁浩最终取得半目小胜 ，以2∶0的总比分夺得本届LG杯冠军。

　　中国棋手提振信心

　　厚度优势有望重现

　　此前26届LG杯 ，中国棋手曾12次夺冠，与韩国棋手持平 。丁浩夺冠后，中国队再添一冠 。在经历一段时间的成绩起伏后，中国棋手提振了信心 。

　　自2013年起 ，90后中国棋手全面登上舞台 ，在世界大赛中接连夺冠。8年间 ，中国围棋诞生了13名90后世界冠军 ，人才培养既有“厚度”又有“锐度”。但近两年来 ，中国棋手在顶级较量中的表现略显逊色 。2022年第二十七届三星杯 ，韩国棋手提前包揽四强，中国围棋面对强劲的挑战 。

　　此时，LG杯成为中国棋手扭转局势 的好机会。半决赛中，杨鼎新面对状态正盛 的韩国棋手申真谞，用一场含金量极高的胜利 ，终结了他在世界大赛对中国棋手的24连胜。年轻的丁浩战胜韩国棋手姜东润，与杨鼎新携手晋级决赛 。

　　中国队第六次包揽LG杯冠、亚军 ，鼓舞了围棋界人士和爱好者 。随后进行 的第十四届春兰杯 ，中国棋手李轩豪战胜申真谞闯入决赛，向个人首个世界冠军发起冲击。接连赢下关键比赛，中国棋手逐渐找回状态，将平时 的刻苦训练有效转化为赛场成果。

　　久违 的世界大赛面棋决赛后，围棋比赛从数量到形式都将全面恢复 。线下比赛和训练趋于正常 ，中国围棋 的人才厚度优势有望重新显现 。

　　有厚度更要有锐度

　　中国棋手仍需努力

　　1月28日，LG杯决赛前夕 ，申真谞在韩国围棋联赛中取得跨赛季35连胜 。作为第一个夺得围棋世界冠军的00后棋手 ，他已经远远甩开同龄人 。去年11月 的三星杯 ，申真谞夺得世界大赛个人第四冠。

　　在中国围棋最新等级分榜前十名中 ，有8名95后棋手和两位00后棋手 。95后这个年龄段，中国棋手在人数和棋力上明显高出一筹，像柯洁 、芈昱廷等 ，都是十七八岁就拿到世界冠军头衔。相比之下 ，00后棋手的冒尖速度似乎慢了些，除了谢科两次闯入世界大赛决赛，其他人总是棋差一招。

　　2021年 ，丁浩 的竞技状态大幅跃升，国内比赛连取倡棋杯、国手赛和大棋士赛三大赛冠军头衔。但2022年上半年 ，丁浩状态低迷，国内等级分一度从第二降至第八。好在岁末他 的状态好转，不仅取得LG杯决赛权，还实现大棋士赛两连冠。

　　中国00后棋手第三次闯入世界大赛决赛 ，丁浩终于实现了夺冠目标。丁浩说，他对未来的期待是“横向发展”、多拿几项世界冠军 。杨鼎新虽然未能实现再夺世界冠军头衔的目标，但近几年的大赛表现足以证明他 的实力。在他身边，还有一批潜力巨大 的95后棋手。

　　新年第一冠，为中国围棋开了个好头。面对竞争激烈 的世界棋坛 ，想要实现新突破，中国棋手仍需努力 。