ChatGPT搞钱行不行******

　　一系列的试探之后 ，AI聊天机器人ChatGPT 的收费计划浮出水面 。当地时间2月1日 ，人工智能实验室Open AI在其官网宣布将推出“ChatGPT Plus”付费订阅版本，每月收取20美元 。免费了两个月，月活用户却达1亿 的ChatGPT ，终于踏上了自己的“赚钱路”，由此 ，AIGC商业化落地 的探讨也陡然升温。不少人迫切地想知道，ChatGPT Plus会不会是AIGC从烧钱到赚钱的关键转折 。

　　免费服务仍将继续

　　“新晋顶流”ChatGPT用收费计划再次搅动了AI圈的一池春水 。根据Open AI的公告 ，订阅ChatGPT Plus服务 的用户，即使在高峰时段，也可获得该聊天机器人更快速 的回应 ，而且可以提前体验新功能和改进 。

　　去年11月，ChatGPT横空出世 ，不仅能够通过学习和理解人类 的语言与用户进行对话，还能根据上下文互动，甚至能够完成撰写文案、翻译等工作 。得益于这种突破性的使用体验 ，ChatGPT迅速蹿红。

　　当地时间2月1日 ，瑞银发布研究报告称，截至今年1月，近期爆火的ChatGPT在推出仅两个月后，其月活跃用户估计已达1亿 ，成为历史上用户增长最快 的消费应用。同样 的成绩 ，海外版抖音TikTok在全球发布后，花了大约9个月的时间 ，Instagram则花了两年半 的时间 。

　　但大量用户涌入 的同时，也导致ChatGPT经常在流量压力之下无法提供及时 的回应 ，此次收费版的ChatGPT Plus针对 的便是这一痛点。

　　据悉，付费计划将在未来几周内首先在美国推出 ，然后扩展到其他国家。但ChatGPT Plus 的推出并不意味着取代免费版 的ChatGPT ，Open AI表示 ，将继续为ChatGPT提供免费访问。

　　烧不起 的模型成本

　　尽管只推出了两个月，但Open AI对于ChatGPT的收费计划却已经暗示了有一阵子 。早在1月初 ，Open AI就曾提出过专业版ChatGPT的计划 ，宣布“开始考虑如何使ChatGPT货币化”，并公布了一项调查。什么价格以上会无法接受？什么价格以下会觉得太便宜 ？诸如此类关于定价 的问题皆在其中 。

　　有用户曾在社交媒体上提问ChatGPT是否会永久免费 ，对此 ，Open AI首席执行官Sam Altman回应称：“我们将不得不在某个时间点 ，以某种方式将其商业化，因为运算成本令人瞠目结舌 。”Sam Altman曾透露，ChatGPT平均每次 的聊天成本为“个位数美分” 。

　　“这类大模型训练成本非常高 。”在接受北京商报记者采访时 ，瑞莱智慧高级产品经理张旭东表示。

　　但相对训练来说，模型推理 ，也就是用户提交输入模型输出结果 的过程，这一成本会更高。“据说ChatGPT在开放测试阶段每天要花掉200万美元的服务器费用，所以前段时间免费的公测也停止了，如何降低模型推理 的消耗也是目前 的一个重要研究问题。”张旭东称。

　　“钱景”在哪

　　长久以来 ，广阔的市场前景和难以盈利 的现状几乎成为了AI领域难以平衡 的理想和现实 ，对ChatGPT或者说 是以ChatGPT为代表 的AIGC也 是一样 。

　　洛克资本副总裁史松坡对北京商报记者分析称 ，ChatGPT受到广泛认可的重要原因 是引入新技术RLHF ，即基于人类反馈的强化学习 。在史松坡看来 ，ChatGPT是一个高效的信息整合助手 ，可以取代大量人类中初级助理的角色。

　　但他同时提到 ，目前ChatGPT在海外英文环境中已经能胜任图画创作 、音乐创作 、文字整理 、信息搜集综合、基础编程和金融分析 ，但还不能胜任高频度的人类主观决策 ，比如大型投资决策、政治战略决策等 。

　　天使投资人 、知名互联网专家郭涛认为 ，ChatGPT在重塑众多行业或场景 的同时也孕育着巨大 的商机，将推动众多行业快速变革 ，有望在AIGC、传媒 、娱乐 、教育、客户服务 、医疗健康、元宇宙等领域快速落地 ，具有万亿级市场规模。

　　张旭东认为，AIGC商业化落地还需要结合应用场景 ，目前基于生成式大模型的商业应用案例还比较少 ，就以当下 的技术水平看 ，一两年内达到很好的AGI(通用人工智能)水平还 是不太现实的 ，所以一定需要有垂直领域 的创新公司来基于OpenAI等公司 的工作来寻找合适 的场景落地。

　　AIGC商业化，侵权与被侵权

　　AIGC要想商业化 ，场景只是其一 。伴随着ChatGPT的爆火 ，争议始终并行，比如AI绘画面临的版权探讨。学术界也已针对ChatGPT做出了反应，权威学术出版机构Nature规定 ，ChatGPT等大模型不能被列为作者。纽约市教育部门曾表示，纽约公立学校 的所有设备和网络上将禁止使用ChatGPT 。

　　张旭东认为 ，目前AIGC最为成熟 的应用在内容作品创作上 ，但从专业角度看 ，AIGC属于模仿创新 ，并不具备真正的创造力 ，AIGC的作品可能对一些艺术家、创作家的风格题材造成侵权；另一方面 ，AIGC作品也存在被他人侵权 的风险 。

　　此外 ，就安全性问题而言 ，AIGC这种深度生成能力很可能被滥用于伪造虚假信息，比如生成一些敏感性的有害信息，甚至伪造新闻信息恶意引导社会舆论 ，而且这些生成式内容难以分辨追踪 ，大幅增加对信息治理的挑战难度 。信息获取也是AIGC需要解决 的问题之一 。

　　郭涛则提到 ，当前AIGC赛道尚处于孕育探索阶段，存在关键核心技术不成熟、免费素材资源较少 、内容堆砌且质量参差不齐 、成熟 的商业应用场景较少 、相关法律法规不健全及技术伦理挑战等突出问题，短期内还难以实现大规模商业化应用 。

　　北京商报记者 杨月涵

老乘警最后一班岗 ：守护开往边城 的列车安全******

　　覃业民在南宁站引导旅客有序上车。　蒋雪林　摄

　　(新春走基层)老乘警最后一班岗 ：守护开往边城的列车安全

　　中新网南宁1月11日电(胡宏蒋雪林)K9303次 是广西南宁开往边城靖西的公益性列车 ，覃业民是南宁铁路公安局南宁公安处乘警支队的民警 ，他已经守护这趟列车8年 ，1月10日即将退休的覃业民将迎来他从警以来 的最后一班岗 。

　　覃业民(中)在检查消防设施 。　蒋雪林 摄

　　地处云贵高原东南 的广西靖西市与越南接壤，因风景秀美有着山水“小桂林” 的美誉 。过去由于交通不便 ，让许多游客望而却步 。2016年1月南宁至靖西 的K9303次列车开通 ，列车正常编组仅有6节车厢，全程283公里，运行3小时50分 ，停靠4个站点 ，正常票价仅需43.5元，最低票价仅9元，是游客们前往靖西 、德保及沿线群众出行的主要交通工具 。

　　覃业民在列车上和一名小朋友交流。　蒋雪林 摄

　　“由于这趟车来往于广西南宁和边城靖西之间 ，经常有越南的旅客乘坐。我们服务外籍旅客，要细致，要让外籍旅客感到舒适安全。”覃业民说 ，要服务好外籍旅客，就要了解每位外籍乘客 的目 的地 ，到站要提醒外籍乘客下车。

　　覃业民在查看一名外籍旅客的护照 。　蒋雪林 摄

　　自列车开通运营以来，覃业民便 是这趟列车 的乘警。虽然列车开通时间不长，但是覃业民却 是个经验丰富 的老乘警 ，在他38年 的从警生涯中有着近30年的值乘经验，先后值乘过南宁开往北京 、成都等城市的多趟重点列车。“可以说 ，我 的青春 是在列车上度过 的”覃业民说 。

　　在广西靖西站，驻站民警黄中驮(左)向覃业民献花 。　蒋雪林摄

　　列车就 是一个缩小版 的社会，形形色色 的旅客在车厢内演绎着人生百态 。30年间 ，覃业民值乘过许多列车，其中K9303的条件却是最为特殊的。由于列车票价亲民且直通边境，旅客客流受旅游淡旺季 、务工返乡 、学生放假等多重因素影响波动较大 ，而且旅客 的人员成分相对复杂 ，对覃业民的工作带来了不小 的压力 。“只要上车精神时刻都是紧绷的”覃业民说。

　　覃业民手捧献花与列车合影留念。　蒋雪林 摄

　　值乘列车以来，覃业民办过许许多多 的大小案件 ，有找回拿错行李的小事 ，也曾帮助旅客找回丢失的小孩，查获过数千克 的毒品大案 。

　　覃业民在办理退乘手续 。　蒋雪林 摄

　　“这么些年 ，我最大 的收获是工作被旅客肯定 。”据覃业民回忆，前些年的一个春运，有一对夫妻带着孩子和很多行李坐车 ，当时人特别多 ，车厢里非常拥挤，夫妻两个人为了方便下车分别站在车厢的两头，双方都以为小孩在对方身边 ，直到下了火车两人碰面才发现小孩不见了 。在车上 的覃业民接到报警后立即在车厢内寻找，最后发现列车进站时小孩被锁在厕所里 。当把孩子送到父母身边时，他们发自内心的感谢让覃业民至今记忆犹新。

　　支队领导向覃业民赠送象征着“一身警服 、一生荣耀” 的警礼服照片 。　蒋雪林 摄

　　1月10日是中国人民警察节 ，也是南宁铁路公安局南宁公安处乘警支队乘警覃业民从警30多年的最后一班岗 。覃业民的青春年华都奉献在南来北往 的列车上 ，守护成千上万旅客 的旅途平安 。当天下午5时，从靖西返回的列车安全停靠南宁车站，覃业民顺利完成值乘任务，也给自己的警察生涯画上了圆满 的句号。

　　覃业民帮旅客将行李放到行李架上 。　蒋雪林 摄

　　南宁铁路公安局南宁公安处在车站为覃业民进行了简单的庆祝仪式 ，退乘后支队领导向他赠送了象征着“一身警服 、一生荣耀”的警礼服照片 ，并为他多年默默坚守和无私奉献表示衷心的感谢。(完)