12年12个瞬间见证歼-20奋飞******

　　2011年1月11日，歼-20首飞成功 ；2016年11月 ，歼-20首次公开亮相；2017年7月 ，歼-20亮相朱日和阅兵；2021年9月，歼-20换装国产发动机后首次公开展示……歼-20战机首飞12周年，12个难忘瞬间见证“威龙”长空砺剑↓网友 ：有“威龙”在，底气就在。（策划编辑秦祎乔子阳 视觉设计游佳）

名为奖励、实为门槛 ？跑单奖励让骑手陷入不停接单困局******

　　看似“跳一跳就能够着” ，实则掉进“连环套”

　　跑单奖励让骑手陷入不停接单困局

　　专家建议，平台算法设计应更人性化，保障骑手身心健康

　　本报北京2月2日电(记者刘小燕)晚上10点，阿峰送完了最后一单外卖 。回家打开软件后，他看到了上月跑单收入的最终数据：1月共收入15401.36元，其中活动奖励收入3342.6元 ，占比近22%。

　　春节前后 ，多名外卖骑手向记者反映 ，跑单数量越多 ，获得活动奖励的机会越大 ，赚取 的奖励金额也越高。但名为奖励、实为门槛 的设置 ，也使骑手陷入不停接单 的劳动困局，甚至产生安全隐患。

　　“平台的活动每个月都不一样，但都是需要完成不同门槛 的配送任务才有奖励，总之就是要多跑单。”据阿峰介绍，他1月31日参加了早中晚三个时段的“跑单礼”活动。按活动规则 ，阿峰在9点~15点跑单 ，完成9单奖励21元，完成21单奖励59元，完成27单奖励87元 ，完成33单奖励126元 。为得到最高奖励，阿峰在该时段跑满了33单获得了126元，但此时他已经7个小时没吃饭了。

　　由于完成任务量按接单时间计算 ，有骑手为了接够活动时间段内 的单量，还会冒险接单。“有时时间快截止了，单量还没满足奖励门槛，有 的骑手就会一边骑车一边刷手机接单 。”阿峰说 ，还有骑手尽管电瓶车电量快耗尽了 ，也要先接单，就是为了凑够单量，但这样会引发道路危险 。

　　实打实的奖励数字，对骑手而言 是有效 的激励 ，却也给他们带来苦恼：一旦某段时间跑单量下降，不仅影响当时收入，还会对后续收入产生影响。在参加工作日“午高峰收入加速”活动时 ，阿峰的每单奖励有时为1.2元，有时却只有1元 。“如果上周送单少，骑手等级就会下降 ，奖励也就下降了 。”阿峰解释说，想要维持高等级，多接单 、多送单就少不了。

　　中国青少年研究中心青年发展研究所副所长郭元凯认为，平台推行 的跑单奖励活动是一种用工管理手段，但并非可持续的方式 。这种额外激励，很容易诱导骑手产生“跳一跳就能够着” 的挑战心理 ，这就无形中延长了骑手 的劳动时间 ，长时间高强度的工作 ，增加了骑手身心健康的风险。

　　阿峰也坦言 ，跑单奖励活动更像 是一串甜蜜 的“陷阱”：“就像一个连环套，跑够了第二档奖励 ，就想着再够上第三档奖励，慢慢就越接越多 。全部都想拿最高奖励的话，一天得跑20个小时，一天三顿饭都没法准点吃 。”

　　“不可否认 ，跑单奖励活动对于增加骑手收入 、激发其工作积极性具有积极影响，但骑手应根据身体情况选择合适的工作量 ，不要把获奖励看作是必须完成 的任务。”郭元凯建议 ，平台应将算法设计得更加人性化 ，保障骑手的身心健康 。