夜空中最亮的星 ：“守夜人”的春节，只为一城灯火******
(新春走基层)夜空中最亮 的星：“守夜人” 的春节，只为一城灯火
中新网兴安盟1月12日电 题 ：夜空中最亮的星 ：“守夜人” 的春节 ，只为一城灯火
作者 张玮 曾令刚
春节的脚步一天天临近，夜幕降临 ，矗立在大街小巷 的路灯 、彩灯、花灯点缀着城市的夜空 ，传递着浓浓 的年味儿 ，也照亮着人们回家的路 。
在这灯光的背后，离不开一群“守夜人”，无论严寒酷暑 ，他们总在深夜里奔波前行，守护一城灯火 ，成为夜空中最亮的星。
傍晚6点钟 ，位于内蒙古东部地区的兴安盟突泉县早已进入黑夜 ，高空作业车启动，带上修好的照明器、检修路灯的工具和反光锥，吕东、汤守义从单位出发，进入夜间工作模式。
吕东 、汤守义 是突泉县市政综合保障中心路灯管理所的路灯维修师 ，已有30年路灯维修经历 的汤守义一边登车，一边与刚参加工作3年 的“新生”吕东调侃着，“小吕，咱俩这是老小搭配 ，干活儿不累啊 。”
图为吕东乘坐高空作业车检修路灯。 曾令刚 摄“春节期间 ，随着用电量增加 ，造成路灯变压器不稳定 ，经常会有短路的路灯 。”吕东告诉记者 ，他们要对街道沿线 的照明设施进行全面检修维护 ，及时更换破损的灯泡和烧坏的镇流器 、触发器，并对路灯相关配套电力设施进行检修，消除隐患 ，确保春节期间城区照明设施能够正常运转。
吕东说，由于维修工少，所以春节期间的工作量显得比平时多了很多，白天不能占用道路资源 ，他们只能夜间上工。
“今晚的第一个任务 是有群众打电话说有一盏路灯出故障了 ，咱们过去看看什么情况。”吕东说 。
前往检修点的路上 ，吕东回忆起3年前他刚上班的样子 ，“刚上班那会儿 ，整个城区的几百盏路灯 ，我们都要靠夜间巡逻去发现路灯故障 。”
“现在引进了路灯云控系统，能够实时监测路灯运行的数据 ，哪里路灯出故障 ，我们很快就能知道，节省了很多巡逻时间 。”吕东说 ，这套路灯云控系统，不仅能自动点亮、按需照明 ，还能准确定位故障路灯。
说话间，记者随吕东和汤守义抵达检修点，一盏路灯忽明忽暗。3年 的维修经验已经能让吕东判断出这 是照明器里面 的驱动坏了。
“把坏了 的照明器换下来就行了 。”停车 ，戴安全帽 ，放置反光锥提醒后方来车 ，快速打开灯杆下 的灯门，拔掉保险，吕东和汤守义动作麻利 。
“这活儿简单，我上吧 。”进行高空作业的是汤守义，66岁 的他身手敏捷地跨上升降台 。
灯杆高10米 ，随着高空作业车升降台不断上升 ，人在半空中不受控制地摇晃 ，汤守义却神情淡定 ，升降台晃动丝毫不影响他工作。
冬日夜里，当地气温常常跌破-30?℃，“冬天作业的时候，我们戴的手套都特别薄 ，因为灯具 的螺丝比较小 ，薄手套方便操作。”汤守义一边工作一边笑着对记者说 ，已经习惯了 ，虽然冻手，但可以坚持 。“灯亮了，大家就方便了 。”
几分钟时间，汤守义麻利地换掉故障照明器 ，吕东在地面上将供电箱内 的电闸合上 ，路灯恢复正常照明 ，他们接着赶往下一个检修点 ，“今晚可能又得忙到凌晨了。”
春节期间，为了保障城市照明，路灯维修工的工作时间更加不确定 ，“接到报修电话，可能随时都要加班抢修。”吕东说 。
“过年那几天，每天晚上我们还会轮班值守 ，对各路段进行巡检 ，发现新的问题及时解决，对大问题记录在案，第二天及时进行维修，确保春节期间亮灯率达到98%以上。”汤守义如是告诉记者。
从20世纪90年代的汞灯 、钠灯到如今的LED灯 ，从当年几十盏路灯到现在 的5000多盏路灯，灯 的类型和数量不断在变 ，而不变 的 是路灯维修师用坚守点亮城市 的夜空 。
对汤守义而言 ，他 是社会发展、时代进步 的见证者 ，无论是夜间作业、马路作业 ，还 是高空作业 ，他早已习惯了这样的节奏。“作为城市的‘守夜人’ ，只要路灯一直亮着 ，这座城市便有了温度 ，我们 的心中就像过节一般喜悦。”(完)
夫妻列车长对讲机里 的“声短情长”****** (新春走基层)夫妻列车长对讲机里 的“声短情长” 中新网上海1月12日电 (殷立勤 姚佳)“洪媛，杭州东站旅客下车比较多，你提前组织好乘降。”“收到，这边旅客上下完，我和你说。”1月10日 ，春运第4天，客流比平时高了近三成 。重联后的G1333次列车的前联列车长彭昊用对讲机提前对后联列车长洪媛嘱咐道 。 当天 是这对小夫妻当上列车长后 ，首次在同一趟重联列车搭档担当“双车长”值乘任务。丈夫彭昊出生于1992年 ，妻子洪媛比他小三岁 ，都 是“90后”，都是中国铁路上海局集团有限公司上海客运段 的列车长。刚入职时两人在一个乘务班组，从相识相知 、互生情愫 ，2022年组建了甜蜜的小家 。  彭昊在列车内进行安全设备检查。 姚佳 摄“业务好、进取心强” 是同事对这对小夫妻的评价。“工作之余，我们会一起背客规 、画线路图 ，互相纠错会进步 的更快 。”在两人的共同努力下 ，他们不仅同时当上了列车长 ，丈夫彭昊更 是在单位业务比赛中获得了第一名 的好成绩。 担任列车长后 ，两人分别被安排到了不同的列车 。彭昊负责值乘上海虹桥至昆明南的高铁 ，洪媛则负责值乘上海虹桥至重庆西的高铁。“你下班、我上班” ，因为 是轮班制，夫妻俩掐指算了算，结婚两年来 ，见面时间还不足一百天。今年春运，因客流大幅增长 ，夫妻俩被临时安排在了这趟由两组高铁相连组合成的“重联”列车上 。  彭昊与妻子洪媛合影 。 姚佳 摄“3号车厢有轮椅旅客 ，注意做好交接和服务工作 。”“今日客流比较大，尤其是儿童票很多 ，大家一定要加强安全提醒工作。”出乘前的准备会上，难得的“团聚时刻” ，两人来不及互诉衷肠 ，而 是一遍遍地过着重点工作、一遍遍地提醒注意事项 。“因为高铁我们走到了一起，所以我们对铁路有一种特殊的情感，我们要用心守护好旅客 的回家路 。”洪媛说道。 11个小时，单程2123公里 ，因为重联列车前后车组不相通 ，一路上两人也只能通过对讲机进行交流 。“明明在一趟列车上，但我们好像又相隔千里。”夫妻俩笑称 。 晚上二十三时点零九分，列车到达终点站重庆西站 。“辛苦了，彭车长 ！”“辛苦了 ，洪车长 ！”作业完毕后 ，夫妻俩笑着给了彼此一个大大的拥抱。对于重庆这座城市 ，他们并不陌生 。2020年 的秋天，他们曾一起来重庆游玩、品尝美食，今天再次携手走在重庆的街头上 ，顿时感慨万千 ：“今年是我们共同坚守春运的第六年 ，今天我们不仅是相濡以沫 的夫妻，更是并肩作战 的战友 。”(完)
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