全面“通关”！相约香港，不见不散 ******
香港特区行政长官李家超3日上午主持记者会时表示 ，香港与内地2月6日起全面“通关”，市民可随意、随时出行 。
明晰具体要求 ，助你往返无忧 ！
一、增加开放口岸不设人数限额
2月6日起香港将开放全部陆路口岸，即在现在基础上加开罗湖口岸 、香园围/莲塘口岸、落马洲/皇岗口岸提供旅检服务 。沙头角口岸 的货运服务亦恢复 。届时，所有口岸不设限制 ，无需预约 ，随意出行 。
香港特区政府保安局局长邓炳强表示，4个重开的陆路口岸开放时间与疫情前一样，罗湖由6时30分开放至凌晨零时，皇岗、落马洲24小时开放 ，莲塘/香园围口岸开放时间为7时至22时 ，所有旅检私家车服务全面恢复 ，沙头角口岸恢复货运由7时开放至22时。
二 、取消核酸检测要求 没有接种疫苗 的海外旅客亦可前往香港
2月6日起 ，取消出入香港前需要进行核酸检测 的要求 。澳门来港不需要进行快测 。
但对于海外及台湾地区入境香港 的快测要求 ，李家超表示，由于香港与内地全面“通关” ，会有更多人员往来 ，为减低风险 ，海外及台湾地区入境人士 的快测要求会维持一段时间 ，观察后再作检视，但 是会取消由海外入境非香港居民的疫苗接种要求，即未接种疫苗 的海外人士也可入境香港。
香港特区行政长官李家超表示 ，香港与内地2月6日起全面“通关” 。陈永诺 摄三 、分阶段恢复跨境学生面授
香港特区政府政务司司长陈国基在当日的记者会上表示 ，2月8日起将有序恢复跨境学生面授课堂 ，会分两阶段实施，即2月8日中学先恢复，2月22日再扩至小学 、幼儿园和特殊学校。他指出 ，分阶段是基于不同年龄学生的自理能力、跨境 的需要 ，香港教育局会继续与相关部门 、学界 、校巴联系并提供支援。
特区政府教育局局长蔡若莲表示，特区政府会为跨境学生提供便利过关服务 ，教育局会经学校通知家长各出入口岸管制站清关安排及交通配套，各部门会尽快处理校巴服务申请 。另外 ，为让跨境学生尽快适应面授课堂 ，特区政府已设立“校园复常好精神”专页 ，为学校及家长提供锦囊 、资源包及短片等。
“通关”让香港“活起来”
2023年1月8日起，香港与内地实施首阶段“通关”。翻查香港入境事务处公布的1月8日出入境旅客流量统计数字，当日共有46098人入境香港，比“通关”前一日增加了近三成。当日由香港出境的则有62409人 ，比“通关”前一日增长了1.4倍 。
当时为减低交叉感染风险，从香港入境内地的人士须持有出行前48小时内 的核酸检测阴性结果证明 。
香港尖沙咀一带游客明显增多 。(资料图片)李志华 摄截至今日，该措施实施已近一个月 ，适逢春节返程和学生开学，来往香港和内地 的人员有所增加 。根据香港入境处数据，仅自今年1月21日除夕至25日初四 的5天新春假期期间，就有共41.7865万人次旅客来港，离港则有54.2610万人次，反映香港正逐渐恢复生机与活力。
李家超亦在2日出席香港大型宣传活动“你好，香港 ！”启动礼时表示 ，自香港与内地在今年1月8日恢复首阶段“通关”后 ，香港商业 、零售 、餐饮已动起来 ，下周香港与内地全面“通关”后，会广泛提振人文交流 ，全方位向世界以及内地推广香港 ，相信2023年的香港更繁盛、更精彩，市面更活跃 。
香港批发及零售界立法会议员邵家辉接受中新社记者采访时表示，“香港向来被认为是‘购物天堂’，除了香港本地市民消费，外来旅客消费是非常重要 的部分 。”他解释指 ，香港零售业三分之一要依靠来港旅客消费 ，“疫情前 ，一年差不多有6500万人次的入境旅客 ，当中有近八成是内地旅客。”疫情之下，内地旅客访港的数量几乎“清零”。
在邵家辉看来 ，香港和内地全面“通关”的安排对于疫情三年里生存情况非常艰难 的香港零售业而言，无异于一场“及时雨” 。“业界非常欢迎，相信随着来港游客 的不断增加能带动整个零售行业 ，很多商铺都开始有计划地增聘人手，补充货源 。尖沙咀一带人流明显增加 ，已经能见到不少内地旅客购物 。”邵家辉对今年香港零售业表现非常乐观 ，相信不久之后生意可回复至疫情前的情况 。
众多内地旅客搭乘高铁来港。(资料图片)李志华 摄“ 是大家期盼已久的好消息 。”香港旅游界立法会议员姚柏良告诉记者 ，农历新年期间，内地访港人数未出现明显的“V”字反弹，“今次取消核酸检测可以说是真正打开‘复苏旅游业之门’ 。相信全面‘通关’后旅游业界整体气氛会有所好转 ，短途消费旅客量会首先出现增长 ，下一步主要是推进放宽内地旅行团的签注 。”
姚柏良表示，香港旅游业仍然处于复苏 的起步阶段 ，重新吸引旅客到香港 ，需要做的事情还有很多 。“要让大家看到香港 的优势 ，香港不只是‘美食之都’和‘购物天堂’，香港的历史文化和新基建都 是很有吸引力的。”姚柏良表示，香港下一步要“多宣传”“多包装”“多推广” ，做好深度游路线 。
“希望今年游客生意可回复至疫情前五至六成 。”姚柏良指出，现在业界在人手和资金上都有压力 ，“春节后是传统旅游淡季，现时放宽不会出现旅客量猛增的情况，香港承载能力可以应付。但随着旅客不断增加，例如航空、酒店和旅行社等都需要增加人手 ，希望特区政府深入了解业界情况，提供一些适切 的政策支援 ，协助业界尽快恢复活力。”
文字记者 ：戴小橦
摄影记者：李志华 陈永诺
视频记者：范思忆 梁源
日产汽车高级副总裁：将向中国市场导入更多电驱化车型****** 【跨国企业在中国】 编者按： 走进在华跨国企业 ，听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道” 。 中新网10月26日电题：日产汽车高级副总裁：将向中国市场导入更多电驱化车型 中新财经 葛成 “目前 ，中国不仅 是全球最大的汽车市场，更 是日产在全球不可或缺的一块重要版图。”日产汽车高级副总裁 、日产(中国)投资有限公司董事长山崎庄平(Shohei Yamazaki)近日接受中新财经专访时如是强调。 他表示，中国拥有全球最大的热衷先进技术 的消费群体 ，他们不断激发、促进整个汽车行业和制造商，提供最先进 的创新技术和最佳的服务 ，日产将向中国市场导入更多电驱化车型 ，加速推进在中国市场的电驱化、自动驾驶、智能互联和共享出行等方面的业务发展。  访谈实录摘要如下： 中新财经 ：日产汽车于上世纪70年代首次进入中国市场，并于2003年与中国企业进行合作 ，成立合资公司 ，发展进入快车道 。进入中国市场的这些年，日产汽车是如何实现与中国市场共同成长的？ 山崎庄平：1973年 ，日产汽车公爵(CEDRIC)首次进入中国市场，这使日产成为了最早一批进入中国市场的外资汽车品牌之一 。近50年来 ，秉持“在中国 ，为中国” 的理念 ，日产与中国市场共同成长，见证、参与、助推着中国汽车市场的发展与变革。 2003年，日产汽车与东风集团共同成立了日产汽车在中国的第一家也是唯一一家合资公司——东风汽车有限公司 。经过多年的发展，在乘用车和商用车领域建立了从设计、研究、开发、采购、生产 、销售、营销 、售后服务、出行服务等一整套生态。 2021年 ，在面临国内外疫情 、零部件 、芯片短缺等多重压力下 ，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内 ，日产汽车在华销量超过138万台 ，连续7年销量超百万台 。 通过日产(中国)零部件出口事业 ，日产汽车在华积极推动中国零部件行业和汽车制造业 的发展 。在过去的16年里 ，日产(中国)零部件出口事业部一直在中国大量采购汽车零部件，并出口19个国家和地区 的45个日产及雷诺工厂，累计出口额已超过2兆日元，累计出口超过20万个集装箱 。 中新财经：当下，中国汽车市场正处于电气化、网络化、智能化、共享化 的转型 的十字路口 。在这样的背景下 ，日产汽车将如何应对汽车产业的变革？ 山崎庄平：日产汽车将在“企业转型计划”和“日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030)的指引下 ，利用自身经验和优势 ，结合中国的政策法规 、市场环境与用户需要 ，着力推动电驱化、自动驾驶 、智能网联和移动出行服务技术 的革新 。 在电驱化方面，纯电技术与日产e-POWER技术共同构成日产电驱化战略的基石 。在中国市场，日产已推出多款纯电动车型。未来 ，日产汽车将向中国市场导入更多的电驱化车型 。 在自动驾驶方面，多款日产在华销售 的车型搭载了辅助驾驶系统——日产ProPILOT超智驾技术。根据 “日产汽车2030愿景”，日产汽车还将进一步开发自动驾驶技术，并计划到2030财年 ，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统(LIDAR) 。 在智能网联方面，至2024年 ，日产汽车将在超过90%的日产品牌车型上搭载Nissan Connect 超智联，令驾乘者能够与网络信息世界无缝联接。 移动出行服务同样 是日产汽车在中国长期战略 的重要组成部分 。日产汽车已与苏州市政府签署战略合作谅解备忘录，在苏州市建立日产出行服务有限公司并在高铁新城开展移动出行试点服务 。在不久 的将来 ，将与合作伙伴一起推动商业化落地。 中新财经 ：2021年 ，日产汽车中国区销量138.14万辆，同比下降5.2% 。去年日产汽车在华销量下降的主要原因是什么？日产汽车将如何调整策略，让中国市场 的销量回归增长区间？ 山崎庄平 ：2021年 ，日产汽车和其他车企一样 ，面临着诸多外部不利因素 。我们的市场表现受到疫情 、原材料价格上涨 、芯片短缺等诸多因素影响。今年 ，随着多款新车型的上市 ，日产汽车期待在接下来的时间内持续复苏。 日产汽车会密切关注行业需求变化，并加速推进日产汽车在中国市场的电驱化 、自动驾驶 、智能互联和共享出行等方面的业务发展 。未来将通过不断推出全新车型，满足中国消费者的需求 。并不断提升销售质量，实现业绩的持续增长。 中新财经：近期 ，多家跨国汽车企业提出了继续在华追加投资 的计划，有车企公布的投资规模已超百亿元 。日产汽车 是否有类似增资计划 ？在您看来 ，中国市场为何能够吸引跨国车企继续投资？ 山崎庄平 ：中国 是日产汽车的核心市场之一 ，日产汽车将持续关注和深耕中国市场 ，进一步推动中国业务 的发展，助力中国社会和汽车产业的可持续发展 。 中国持续稳定的发展环境 ，开放、包容、多样化的营商环境，以及日益旺盛 的市场需求等，使中国成为全球投资 的热土 。目前，中国不仅是全球最大的汽车市场，也位于全球未来移动出行发展的最前沿 。同时，中国拥有全球最大的热衷先进技术 的消费群体，他们不断激发 、促进整个汽车行业和制造商 ，提供最先进 的创新技术和最佳 的服务。(完)
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