春运回家路 ，这些便利服务了解一下******
今年春运从1月7日开始，到2月15日结束，一共40天。今年春运期间 的客流总量预计如何 ？随着“乙类乙管”措施落地 ，今年春运会呈现哪些新特点 ？铁路、民航等部门在服务保障旅客春运出行方面，又有哪些便利举措 ？跟随1月6日召开 的国新办新闻发布会 ，一起了解。
1月4日，在中国铁路上海局集团有限公司合肥车辆段合肥客车整备场 ，工作人员对旅客列车车厢车门进行整修。新华社记者 周牧 摄
今年春运期间预计客流总量约为20.95亿人次 ，比去年同期增长99.5%
春运工作专班副组长 、交通运输部副部长徐成光介绍 ，与往年相比，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加 ， 是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大 的一次春运。初步分析研判 ，春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。从客流构成看 ，预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行分别约占10%，不少高校已在春运开始前放假，相比往年占比相对较小。
与往年相比 ，徐成光表示 ，今年春运还会有货运需求大幅增加 、一线人员感染风险较大的新特点 。“往年的春运一般是‘客增货减’，今年春运疫情流行高峰陆续到来 ，各类医疗防疫物资、节日生活物资和今冬明春的能源 、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长”“春运期间人员流动密集，货运物流活动频繁 ，人流物流高效流动和疫情高峰交织叠加 ，交通运输一线从业人员大面积感染风险激增 ，保证客运服务不中断、货运物流不断链也面临较大压力”。
铁路部门推出一系列便民利民举措 ，努力让旅客体验更加美好
每年春运，铁路都发挥着重要作用 ，今年春运铁路部门将采取哪些新的举措 ？对此 ，国铁集团客运部主任黄欣介绍，铁路部门优化春运的客车开行方案，精准落实好疫情防控措施，在乘车 、候车 、购票等环节，推出一系列便民利民举措，全力打造平安、有序 、温馨春运 ，努力让旅客体验更加美好 。具体如下：
春运期间，全民航日均安排客运航班11000班
中国民用航空局总飞行师万向东介绍，2023年春运是全面落实疫情防控优化措施 ，及“乙类乙管”各项措施以来的第一个春运 ，预计民航客流量将明显增长。“春运期间 ，全民航日均安排客运航班11000班 ，为2019年春运期间 的73%左右。预计客流量总体将呈现错峰放假开学 、错峰返乡返岗 、错峰出游出行等特征 ，春节假期前后和元宵节后仍将出现旅客出行高峰。”
根据目前掌握 的春运期间旅客订票情况 ，万向东介绍 ，订票峰值出现在1月18日(农历腊月27日)至1月20日(农历腊月29日) 。从订票量来看 ，北京-三亚、上海-北京 、北京-海口、深圳-昆明、深圳-重庆 、杭州-昆明 、深圳-成都等航线居于前列 。
1月5日 ，在位于海南省海口市 的中国南方航空美兰基地机库，工程师在对飞机进行检修 。新华社记者 杨冠宇 摄
为全力保障春运期间 的旅客出行需求，万向东介绍，民航局将支持春运期间国内航线加班 ，鼓励航空公司更灵活地调配运力 ，满足春运期间热点地区 、热点航线 的旅客出行需求，比如北上广等城市至三亚 、海口 、成都 、重庆等热门航线 。
与此同时 ，要求各机场加强与地方政府春运机构 的联系 ，提前向当地通报夜间抵离航班 、旅客量等信息，积极配合做好与城市交通“最后一公里” 的顺畅衔接。
在航空服务保障方面，民航各单位将通过以下四方面做好春运期间旅客服务保障工作：
一是充分考虑市场 、天气等主客观因素，进一步优化航班计划编排 ，切实减少因航班取消和延误给旅客出行带来 的不便。
二是做好疫情防控相关工作 ，持续做好客流引导 ，减少旅客聚集 ，尽可能为旅客提供无接触式服务，并做好一线员工健康检测 ，和重点场所清洁消毒 、通风 ，降低旅客感染风险，让旅客安心出行。
三 是做好机上和地面各环节 的服务工作，加强对残疾人、老年人 、无成人陪伴儿童等特殊需求旅客的关爱服务，营造文明、温馨 、和谐 的出行环境。
四是通过采取增加热线线路、服务人员等措施 ，提升客服电话 的接听率，及时处理好旅客 的各项服务诉求。(记者 ：王莹)
美国没有兑现所谓对台“无偿军援”，台媒：台湾沦为筹码概率升高****** 【环球时报综合报道】美国两党国会议员21日公布对2023财政年度拨款法案 的协商结果，并未像民进党当局期待 的那样把对台最多20亿美元的军援列入2023年度拨款，而是改以军事贷款的方式，且台湾必须在12年内偿还贷款 。也就是说 ，美国所谓“无偿军援”并没有兑现 。 据台湾《旺报》22日报道，美国参众两院日前分别通过2023财政年度国防授权法案 ，授权美国国务院2023-2027年间通过所谓“外国军事融资”计划 ，每年提供台湾最多20亿美元无偿军援。21日，美国两党国会议员公布协商结果 。美国《防务新闻》称，2023财政年度拨款法案规定对台军事援助必须以贷款形式提供 ，且台湾将被要求在12年内偿还贷款。美国参议院外交委员会共和党籍副主席里奇称，拜登政府没有把为台湾安全援助计划提供资金当作优先事项 ，“是台湾的挫败” 。 《防务新闻》还提到 ，在每年接受“外国军事融资” 的超过25个国家和地区中，主要接受者 是以色列(33亿美元)、埃及(13亿美元)和约旦(4.25亿美元) ，而台湾每年生产总值(GDP)明显都高于这3个地区。2023财政年度国防授权法案也规定 ，台湾必须每年增加防务预算 ，才能保持获得美国“外国军事融资”的资格 。 几周前美国通过的国防授权法案中提到无偿军援后，民进党当局一阵大张旗鼓 的宣传，如今只能“强颜欢笑”。台“外交部”回应称 ，这在历年美国预算程序中并不罕见 ，最主要原因在于授权法与拨款法的立法是在不同委员会同时进行，制定拨款法的原始依据 是拜登政府早在今年初就向国会提出的2023会计年度预算需求。国民党“立委”江启臣认为 ，美国看到台海局势的紧张，也看到台湾在民进党主政下战力的不足 。 岛内舆论称 ，连日来一些台媒大幅报道无偿军援 ，台当局更是声称“挺台的质与量达到历史新高”，结果实在打脸。台湾《联合报》22日特别提道，今年4月窜访台湾 的美议员格雷厄姆强力促销波音787客机 ，还曾参与“台湾政策法”共同提案 ，却没有在争取无偿军援一事上协助台湾 。他还说：“我们有各种需求 。全球都在闹饥荒 ，食物短缺 。我想帮台湾 ，但也许较好的方式是贷款 。” 台湾《旺报》社评称 ，美国的援助有先决条件 ，未来实际执行充满不确定性 。最重要 的 是，台海安全不会因美国国防授权法案而有根本改变 。台湾中时电子报 的社论称 ，民进党坚持“抗中保台”“亲美反中” 的意识形态 ，台湾沦为筹码的概率随之升高，再加上民进党执政两岸关系持续恶化 、美国对台湾防务信心流失、决策系统僵硬及台湾内部分化对立扩大 ，即使美国国会通过了空前挺台 的法案，也难以扭转台湾安全加速腐蚀的事实。(张若) (环球时报) 百姓彩票地图 |
