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百姓彩票攻略2023-01-31 16:05

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《2023年春节联欢晚会》完成第三次彩排(2)******

《2023年春节联欢晚会》完成第三次彩排

更质朴 的联欢 :

延续春晚传统 ,打造走心联欢

作为一台早已融入春节民俗的联欢晚会,“联欢”这一底色, 是观众对春晚 的期待 ,是春晚创作 的精髓 ,也 是2023年春晚创作 的一大着力点。

在春晚第三次彩排中 ,各门类节目都演绎了很多依托真实生活取材创作的创意和作品。除了歌舞 、语言、杂技等演员和艺术家 ,许多来自各行各业 的普通人也加入到春晚的表演 ,以直观 的方式呈现出百姓舞台 、“人民 的春晚”的主旨。

净利首破百亿,比亚迪“断油”开挂******

  特斯拉交出“史上最好”成绩后,稳坐“销冠”宝座 的比亚迪也揭晓了2022年亮眼的一年 。

  1月30日晚间,比亚迪发布2022年度业绩预告,预计营业收入突破4200亿元 ,归属于上市公司股东 的净利润有望实现160亿元-170亿元 ,同比增长425.42%-458.26% 。

  这 是比亚迪全年净利润规模首次突破100亿元,其中去年四季度净利润或超66亿元。2021年,比亚迪净利润仅为30.45亿元 。停售燃油车后,比亚迪不仅再度扭转净利下跌趋势,更有望交出上市近12年(以比亚迪A股上市时间为基准计算)以来最佳年度成绩单和单季度净利润历史之最 。

  不过,比亚迪的价格区间和智能驾驶技术跟特斯拉还有差距 。在业内看来,弥补上这些短板才能在荣誉宝座上坐稳。

  1月31日 ,比亚迪高开。截至当日收盘 ,比亚迪A股报285.80元/股,上涨1.35%。

  “销冠”上演翻身仗 ,净利至少涨4倍

  比亚迪开挂 的业绩 是意料之内。

  2022年前三季度,比亚迪归属于上市公司股东 的净利润累计已达93.11亿元。若按公告预告数值下限计算 ,去年第四季度比亚迪净利润至少为66.89亿元。

  自2011年以来,比亚迪净利润大多处于两位数水平 ,2012年一度低至0.81亿元 。12年时间,比亚迪净利润曾6次出现同比降幅 ,其中2021年净利润为30.45亿元 ,同比下滑28.08%。

  对于业绩超预期增长,比亚迪在公告中表示,新能源汽车行业持续爆发式增长,公司克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击,新能源汽车销量同比实现强劲增长 ,推动盈利大幅改善,并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力 。

  自2022年4月官宣停产燃油车 ,比亚迪销量一路高歌猛进 ,以50余万辆的销量优势超越特斯拉,成为全球新能源汽车“销冠”。

  值得注意 的 是,若仅从纯电动汽车领域来看,2022年全年特斯拉全球交付131万辆,虽未完成其年初定下 的150万辆目标,但仍比亚迪纯电动汽车多出40万辆 ,蝉联全球第一。

  比亚迪 的销冠优势 ,在于插电混动车型加持。根据比亚迪1月2日披露 的产销数据,2022年全年累计销量为186.9万辆,同比增长152.5% ,超额完成150万辆年交付目标。其中,纯电动车型91.1万辆,同比增长184%;插电混动车型94.6万辆 ,同比增长247%。

  比亚迪在公告中表示 ,手机部件及组装业务方面 ,消费电子行业需求持续低迷 ,导致产能利用率偏低,该业务板块盈利承压 ,但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化,实现了业务长期稳定 、健康发展 。

  业绩预告发布后,多家券商机构表示看好比亚迪销量增长带来 的规模效应。

  东吴证券研报表示,比亚迪销量持续高增 ,产能利用率提升 ,规模效应显著 。预计2023年比亚迪单车盈利维持1万元左右。华西证券则指出,汽车业务量价齐升,比亚迪业绩加速兑现。展望2023年 ,比亚迪汽车销量预计突破300万辆 ,出口及海洋网新车型导入有望成为两大核心增长点。

  国海证券研报提出 ,2023年将重点关注比亚迪“新品投放 、产能扩张、高端品牌、海外市场、盈利优化”几大看点,并上调对比亚迪 的业绩预测 。

  不过 ,一位不愿具名 的汽车行业高级研究经理向贝壳财经记者表示 ,仔细看比亚迪的销量可以发现其中大部分 是插电式混动车型,特斯拉只有纯电车型 ,而且比亚迪的价格区间跟特斯拉还有差异,二者并不是严格意义上的竞品。“比亚迪 的智能驾驶技术跟特斯拉还有一定差距,弥补上这一短板才能真的在荣誉宝座上坐稳。”

  发力高端品牌 ,比亚迪秀肌肉?

  在比亚迪蓝图中,将形成比亚迪品牌(王朝网 、海洋网) 、腾势品牌 、仰望品牌和专业个性化全新品牌的全新矩阵,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化,满足用户多方位 、全场景的用车需求 。

  1月初,预热已久的比亚迪百万级新能源品牌仰望揭开面纱 。在发布会现场,仰望销售事业部总经理胡晓庆透露,仰望品牌将建设完全独立的销售渠道,从今年第一季度开始陆续在深圳 、北京、上海、广州等城市设立体验中心 。

  根据比亚迪此前披露的消息 ,仰望品牌定位高于腾势,售价区间在80万-150万元 ,旗下所有车型均标配比亚迪 的最新“易四方”技术。

  以“易四方”技术开拓百万级新能源市场 ,比亚迪正式发起产品升级和品牌向上的攻势 。与此同时,随着仰望品牌 的正式发布 ,比亚迪乘用车产品矩阵又添新“拼图” ,旗下王朝网、海洋网、腾势品牌 、仰望品牌四大产品矩阵已覆盖10万元至百万元价格区间 ,且各品牌车型价格梯度明显 。

  一位汽车行业内部人士在接受记者采访时也表示,仰望品牌 的推出并不 是为了走量,对比亚迪而言 ,更多 的是向行业展示最新的技术。而除仰望品牌外 ,比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌 ,打造专业级产品,与用户共建共创 ,将于2023年面世。

  “中国车市 的高端需求总体较强 ,新能源 的渗透率也必然达到较高水平。”乘联会秘书长崔东树认为 ,由于目前 的进口车和合资豪华车在高端电动化表现较慢,因此高端市场自然有更具税收政策优势和产品优势的自主电动车 的市场空间。由此 ,自主品牌电动车高端化潜力巨大 。

  “目前中低端市场已是一片红海 ,竞争非常激烈。豪华高端市场仍有发展空间 ,所以大多数自主车企将向高端豪华市场发起进攻作为企业的战略。”不过,中博联智库特聘专家、黄河科技学院客座教授张翔认为,与其他市场客户群体购车时考虑 的性价比 、科技感等因素不同,豪华车用户群体不仅会考虑品牌知名度,还会考虑品牌 的沉淀和积累等,这也 是比亚迪目前进入高端豪华电动市场面临的一个挑战。

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