推动民间艺术繁荣发展（评论员观察）******

　　推动民间艺术繁荣发展，为 的 是用老百姓熟悉和喜欢 的乡土文化资源 ，打造老百姓便于参与、乐于参与 的优质公共文化产品

　　河北沧州市吴桥县传承千年杂技文化 ，展现非遗迷人风采 ；内蒙古巴彦淖尔市乌拉特前旗以西部民歌会为载体，助力乡村振兴 ，推动文旅融合发展 ；海南儋州市光村镇传承发展儋州调声，形成特色文化名片 ；陕西榆林市榆阳区依托陕北民歌博物馆 ，打造民间文化艺术之乡文化地标……近日，文化和旅游部公共服务司公示“中国民间文化艺术之乡”建设典型案例名单 ，91个案例拟入选 。民间文化艺术品牌推得出 、叫得响，成为文化建设取得累累硕果的生动写照。

　　习近平总书记深刻指出：“民间艺术 是中华民族的宝贵财富 ，保护好、传承好、利用好老祖宗留下来的这些宝贝，对延续历史文脉、建设社会主义文化强国具有重要意义。”我国2800多个县（市 、区）、4万多个乡镇，很多都有自己独具特色 的民间艺术形式。它们饱含泥土芬芳 、乡土味道；它们留住乡愁 、孕育希望 ；它们有的历千年而不泯、经风雨而不衰 ，早已融入人们 的生活和血脉 。从传统 的山歌、剪纸 、民族舞、地方戏，到新兴的钢琴 、管乐 、油画、农民画，丰富多彩 的民间文化艺术项目，反映了我国广袤疆域里生动鲜活的民风民情 ，为人们提供了丰厚的文化滋养和精神支撑 。

　　推动民间艺术繁荣发展 ，为 的 是用老百姓熟悉和喜欢 的乡土文化资源，打造老百姓便于参与、乐于参与 的优质公共文化产品 ，吸引更多基层群众参与文化活动、从事文化创造 、享受文化发展成果 。从“中国民间文化艺术之乡”拟入选案例看 ，有的地方发挥文化馆 、图书馆 、乡镇文化站等公共文化场馆 的主体作用，创新打造民间文化艺术特色服务空间；有 的地方利用数字技术 ，开展惠民演出 、展览展示等活动，有效提升优秀民间文化艺术 的普及率和普惠性。生动案例表明 ，挖掘利用各地优秀民间文化艺术，深入推进文化惠民 ，有助于推动基层公共文化服务体系建设，更好满足人民群众文化需求。

　　在全面推进乡村振兴过程中 ，着力挖掘培育盘活优秀民间文化艺术资源 ，推动民间文艺积极融入乡村发展建设 ，能够极大助力乡村文化振兴，为“三农”发展提供精神文化支持 。在湖南常宁 ，以农村为题材创作 的版画交易额达上亿元 ；在陕西千阳，西秦刺绣带动全县上万名群众就近就地就业创业 ；在山东淄博 ，淄博花灯以灯带景 、以景促灯 ，助推文旅加速融合发展……不少地方积极探索民间文化艺术产业化发展路径，在扩大民间文化艺术传播力和影响力的同时 ，也为乡村经济社会发展赋能提质。

　　农民 是乡村振兴 的主角 ，也应成为乡村文化建设 的主体 。截至2021年底，我国共有各级非遗代表性项目10万余项，各级代表性传承人9万余名。如何在最大限度保留质朴风貌 、原生文化 的基础上与现代生活有机融合 ，怎样在传承发展中适应快速变化 的文化市场， 是民间文艺亟待破解的时代课题。推动民间文艺繁荣发展，为乡村振兴凝聚人心 、积蓄力量 ，既需要强化相关部门的引导扶持，充分发挥市场机制作用 ，也离不开对乡村本土文化人才 的培育和支持，充分调动广大农民 的积极性 、主动性 、创造性。

　　文化是一个国家、一个民族的灵魂 。根植于乡野沃土、为广大基层群众喜闻乐见 的民间文化艺术 ，凝结着中华儿女的聪明智慧 、蕴含着世代延续 的文化基因 ，构成了中华优秀传统文化的重要组成部分。保护好、传承好、利用好这些珍贵财富，推动中华优秀传统文化在传承创新中走向更广阔 的舞台 ，我们责无旁贷 、重任在肩 。（邹 翔）

“冲门”上地铁被卡 乘客因此扭了腰 ，责任谁担 ？******

　　“冲门”上地铁被卡 乘客因此扭了腰，责任谁担 ？

　　张建波

　　地铁车门关闭的提示音已经响起 ，李某(化姓)却一个健步冲进了车厢，谁知随身携带 的拖车被车门夹住，在用力拉拽拖车的过程中 ，李某腰部拉伤 。为此，李某将地铁公司诉至无锡市梁溪法院 。案件承办法官2月1日接受了记者采访。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波

　　强行“冲门”未果还受了伤 乘客起诉地铁赔偿

　　2021年6月，无锡市民李某和往常一样 ，拉着买菜用 的拖车去坐地铁 。到达站台时 ，地铁车内的提示小灯已经闪烁并已响起提示音，车厢警示灯一并亮起 。

　　为了不错过这趟地铁，李某急忙拉着拖车快步跑入车厢 。当李某跨入车厢的瞬间，车厢门开始关闭，但其拖车未完全进入车厢，导致车门两次试图关闭都被拖车阻挡，在门即将合拢时被迅速弹开。

　　在此过程中，李某因用力拉拽拖车 ，腰部受伤，经诊断为腰椎骨折，花费医疗费2.8万余元。经司法鉴定 ，李某伤势构成九级伤残 。李某认为，地铁公司作为管理者，未尽到安全保障义务，造成他人损害 ，应当承担赔偿责任 ，故李某向法院提起诉讼。

　　地铁方面已尽“义务”法院驳回诉求

　　法院查明，李某是在已经响起提示音并闪烁警示灯 的同时冒险快步拖车进入车厢的 ，其进入车厢 的瞬间与车门关闭的间隔在1至2秒内 ，李某因拖车未完全进入车厢 ，被车厢门夹住而受力受伤。

　　事发站台门显眼处张贴有“门灯闪烁 ，请勿上车”的安全标识，候车区公告栏张贴有《轨道交通乘客守则》 ，载明：“列车关门提示警铃鸣响时或者警示灯闪烁时 ，禁止上下车 。”上述守则，在事发车站共张贴13处。

　　法院认为，地铁公司作为地铁运营、服务企业 ，通过张贴安全标识 、《轨道交通乘客守则》等多种方式对乘客进行了安全提示，对车厢关门也设置了合理流程即在关门前会响起提示音并同时闪烁警示灯 ，故地铁公司已经尽到了可预见、可预防的防护措施 。同时 ，李某作为完全民事行为能力人 ，无视安全警示、疏于自身安全的注意义务 ，对此发生损害的应当由其自行承担 。

　　最后，法院判决驳回李某 的诉讼请求。李某提起上诉 ，二审维持原判。

　　公共场所要尽安全保障义务 担责是有前提 的

　　案件承办法官李琪霖受访时称 ，《民法典》第一千一百九十八条规定 ：车站、机场、体育场馆等经营场所 、公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的 ，应当承担侵权责任。

　　但需要注意的 是 ，对于上述法律规定不能片面地理解为“只要事故发生在公共场所或经营场所 ，经营者或管理者就必须承担责任”，因为经营者 、管理者承担责任的前提是“未尽到安全保障义务” 。而纵观该案 ，地铁公司在安全保障义务上未有过错 ，无需担责 。

　　法官提醒，一方面，广大乘客应养成良好的出行习惯，“冲门 、抢门”不仅不能节约时间 ，还可能发生事故 ，得不偿失；另一方面，地铁公司应抓好管理环节，最大限度保障乘客 的生命安全。