工信部 ：以开源方式加速操作系统生态共建逐步成为业界共识******

　　中新网12月28日电 题：工信部 ：以开源方式加速操作系统生态共建逐步成为业界共识

　　中新财经记者刘育英

　　中国工业和信息化部副部长王江平28日在操作系统产业峰会2022表示 ，当前开源引领新一代信息技术创新发展 ，以开源方式加速操作系统生态共建逐步成为产业界的共识。

　　王江平表示，开放原子开源基金成立两年以来 ，汇聚了各类 的开源力量，着力推进欧拉 、推进鸿蒙等优质操作系统的创新迭代、生态拓展和国际化发展 ，涌现出了一批典型 的优秀案例，展现出了广阔 的发展前景 。

　　未来，推进国家软件发展战略 ，工信部将做好五方面工作 ：持之以恒攻关关键核心技术，增强操作系统等服务 的供给能力；加强顶层设计 ，发挥开源基金会 的主体作用 ，打造更加活跃的开源社区 ；深化融合运用 ，探索关键软件典型应用场景和最佳实践 ；强化人才供给，加强海外高端人才引进；不断推动开放合作 ，带动我国软件产业更高水平地融入全球产业生态圈。

　　中国工程院院士廖湘科在峰会上表示 ，近年来 ，中国对开源 的认知及对全球开源的贡献正在悄然发生变化 ，正在从使用开源到参与开源再到现在 的贡献开源 ，甚至主打开源 ，向世界贡献中国智慧 。

　　openEuler(欧拉)作为一个支持多样性算力的开源操作系统，支持x86 、Arm、RISC-V、LoongArch、SW64 、Power六大处理器架构。华为常务董事 ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛介绍，欧拉加速发展 ，社区企业成员从去年 的300多发展到今600多 ，部署数量从100万套到今年累计300万套，新增市场份额占比约25% 。欧拉正在跨越生态拐点，成为各行业数字化转型 的首选 。

　　开放原子开源基金会理事长孙文龙介绍，一年多以来基金会在商标托管 、生态发展 、开放治理等方面为 openEuler项目 的发展提供了更好 的平台。openEuler 的快速发展证明充分利用开源、参与开源 、支持开源、回馈开源是实现操作系统技术创新和产业繁荣的有效路径 。(完)

最潮中国范儿丨新能源汽车成为中国智能制造“新名片”******

　　提起汽车 ，特别是传统汽车，很多人都会想到欧洲，因为那里 是汽车工业 的发源地；但眼下，提起新能源汽车 ，相信很多人想到的会是中国。如今，中国的新能源汽车卖到了全世界各地，包括汽车 的发源地欧洲 。

　　数据显示，目前在欧洲，每10台新能源汽车中 ，就有1台来自中国 。去年，中国 的新能源汽车给出了一张漂亮的出口成绩单 ：2022年前11个月，我国汽车出口278万辆 ，超过德国 ，成为全球第二大汽车出口国 ，其中，新能源汽车出口同比增长1倍。最潮中国范儿 ，今天我们关注中国的新能源汽车。

　　中国智能制造“新名片”

　　上海外高桥海通码头，一批国产新能源汽车正在依次装船 。

　　上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳 ：新能源国产汽车 ，这些车辆信息都是记录在这个铭牌上面。

　　这批新能源车 的目 的地不 是亚非拉 ，而 是老牌汽车工业基地欧洲。

　　上海外高桥海通码头调度员林峰：针对出口量的提升，码头采取了板车预约机制 ，跟客户确认运输计划，提早预留场地，提升了进港效率 。

　　此时的欧洲 ，中国车销量正盛。这里是英国伦敦 ，这家开在市中心的销售店，吸引了很多当地消费者的关注。

　　上汽名爵英国公司销售总监安德鲁·斯图尔特：这款车在英国 ， 是增长最快 的车之一。这辆车本身制造得非常好 ，性价比高 ，科技感十足 。

　　安德鲁告诉记者 ，这款车已经在欧洲十几个国家销售，网点数量2020年还 是65家 ，眼下已经接近650家 。他们对这款车在英国销售十分看好，2021年销售量 是30000辆 ，2022年 是51000辆，新的一年 ，他们又有了新目标。

　　上汽名爵英国公司销售总监 安德鲁·斯图尔特：2023年销售目标 是超过7万辆 。

　　目前，已经有十几个中国新能源汽车品牌出现在欧洲市场。在挪威，这款车今年刚刚交付，半年时间就卖出了1000多台。获得了挪威大中型豪华纯电SUV销售第三的成绩 。

　　苏珊是挪威当地小有名气的高尔夫球手，她告诉记者，无论是外观还是内饰 ，包括其中一系列智能化 的操作体验 ，这款来自中国的新能源车几乎满足了她所有 的要求。

　　职业高尔夫球手苏珊·彼得森：我们有两个孩子 、狗、很多高尔夫运动器材 ，因此在挪威能拥有一辆有足够空间且非常舒适 、很棒的越野车 ，真 是太完美了。我 的体验非常好。

　　数据显示 ，中国新能源汽车已经占到了欧洲新能源汽车总销量的10%。2021年 ，中国新能源汽车全球出口量约55万辆，其中40%销售到了欧洲市场。如今的中国新能源车获得越来越多消费者 的认可。

　　蔚来联合创始人秦力洪 ：今天中国企业率先纷纷出海，并且进入 的是欧洲最发达、最核心 的市场 。中国汽车工业开始崛起，我们真正地从一个汽车大国在迈向一个汽车强国，电动化、智能化、全球化给了我们机会 。

　　中国新能源汽车“三电”技术领先全球

　　物美价廉是中国制造 的优势 ，但是国产新能源汽车能够在国外大卖，不仅仅是价格，还有更多是来自产品本身 的竞争力。

　　如今，中国新能源汽车的电池、电机 、电控——“三电”技术已经在全球领先 。

　　这其中最大 的竞争力就是来自电池，眼下 ，全球动力电池销售前十 的企业中 ，有一半以上来自中国 。与中国电池企业合作 ， 是当下很多国外企业作出 的选择 。

　　就在不久前 ，日本大发宣布，将与中国电池制造商在电池供应以及电池技术方面开展战略合作 。随后不久，美国 的福特 、德国的宝马等公司也先后宣布 ，将采用中国供应商提供 的电池包 。

　　中国汽车工业协会常务副会长付炳锋：中国新能源汽车 的发展走过的是一条自主创新 的道路，那么我们的三电（电池、电机、电控）大都是我们的企业自主研发 的，产业化布局非常齐备 ，也支撑了国外品牌在中国 的发展。

　　在广州番禺汽车城，一条自主电芯生产线将在今年1月投产。

　　因湃电池科技有限公司总经理许俊海 ：我们现在电池包 的电量在我们的车上面搭载 的话，能够跑600公里以上 。

　　如今，中国的电池、电机 、电控“三电”能力已经在全球遥遥领先。当前的中国汽车产业正迅速往电动智能方向进化 ，中国汽车品牌也正在重新定义新能源汽车。

　　广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南 ：大量 的这个科技创新 ，电池 、电机 、电控到智能网联、智能辅助驾驶系统 ，到网联系统 ，都得到了快速发展。主要就是政策 、资本以及科技和市场共同发力 ，才有今天中国新能源车引领世界 的一个现象的达成 。

　　“中国智造”为海外消费者提供“中国式服务”

　　我们国产新能源汽车除了在“三电”技术领域领先全球以外 ，新的服务模式也让国外消费者抱有不小兴趣。

　　2022年12月1日 ，中国新能源汽车品牌在荷兰南部城市上线了一座可以为新能源汽车进行换电服务的换电站。这也 是继挪威、德国和瑞典之后 ，第四个上线换电站的欧洲国家，改充电为换电，中国企业的想法被很多当地消费者点赞 。

　　荷兰中国品牌汽车用户安德鲁·普莱斯：从我的角度来，这 是很好的开端 ，这个策略可以持续下去，用换电替代充电 。中国一向是以高效率闻名 ，我认为他们在欧洲市场是能够有所作为的。

　　总台记者在现场也体验了一下 ，在5分钟内，汽车的旧电池即可被更换，而新电池 的充电量在90%左右。换电站 的工作人员告诉记者 ，每天可进行多达312次换电。

　　挪威进口商总经理克努特·阿斯：我们公司从事汽车进口业务有超过100年 的历史，和中国汽车公司一起工作 是很好的合作 ，因为他们倾听我们 的需求。

　　克努特看来 ，中国工厂很愿意和经销商沟通，并且改动原来的方案更符合当地消费者 的诉求 ，还有中国新能源汽车公司甚至要求企业高层直接跟客户互动 ，解答问题。

　　挪威投资促进局中国区负责人武瑊 ：中国国内 的新能源车企这些年加快了走出去 的步伐 。通过本地化运营建设，以及与当地合作伙伴联合对产品进行定制化 的开发 ，一方面适应了北欧和欧洲其他地区客户 的一些本地化需求，也得到了当地消费者的认可。

　　中国新能源汽车出口正当时

　　到欧洲去，到汽车市场竞争的中心去 ，这是来自中国制造的底气 ，也正是这样的一股气势和自信 ，掀起一轮新的汽车出口潮 。

　　在全球新能源汽车市场快速扩张的背景下 ，中国新能源汽车出口正当时。

　　（总台央视记者 张勤 王琰 罗宏进 陈丽 周驰森 张浩 郝晓丽 王梦 郑治 盛瑾瑜）