战略支援部队某旅：工作有了标准 ，效率有了提高******

　　官兵们正在检修装备 。作者供图

　　“参照《维护保养手册》 ，我们干工作更加得心应手 。”年终岁尾，战略支援部队某旅组织装备换季保养工作 ，官兵们按照手册上的“标准流程”维护保养装备，工作效率显著提高。

　　该旅分队长、二级军士长李伟介绍说 ，过去装备维修保养 ，他们只能逐项排查或凭借经验判断故障问题 ，既增加了日常工作量 ，也给维修保养带来不小难题。如今 ，有了这本“百宝书” ，能详细了解装备自列装以来历次故障原因 、修理方法，“对症下药”精准保养 ，就有了参考方向和技术支撑。

　　编写这本《维护保养手册》，源于一次演练任务。去年底，该旅组织实装考核演练 ，导调组临机下达突发情况指令后 ，李伟所在分队因通信不畅没有及时处置问题，考核成绩被判定不合格。事后分析原因发现，演练前装备保养不到位，电源装置过期失效 ，导致装备无法供电 ，操作失灵。

　　演练复盘时，一名战士心有不甘地说：“怎么也没想到会发生这样 的情况 ！”

　　说者无意 ，听者有心 。一个想法在李伟的脑海萌发：能不能像汽车4S店一样 ，给装备撰写一本《维护保养手册》 ？

　　演练结束后，李伟立刻开展调研 。他发现 ，尽管每年单位都会统一组织换季保养 ，但官兵往往对装备状况掌握不够全面，维护难以“对症下药”，保养难免存在盲区、漏洞 。整理好调研资料 ，李伟向旅机关提交了一份关于建立装备维护保养档案 的意见 。

　　得到上级机关批准后 ，李伟决定打造一个“样板工程” 。他带领维修技术骨干梳理整合装备各类故障申报、保养履历等数据 ，精确分析装备“健康指标” ，并将摸索积累 的经验转化为装备维护保养注意事项，编写《维护保养手册》、设置保养提示卡片 ，让装备状况一目了然，维护保养工作更加科学高效 。

　　手册好不好用，官兵最有发言权。随后，李伟带着手册来到训练场 ，在抢修光缆任务中 ，一台工程机械车突发故障。操作手邸文育查阅《维护保养手册》，立刻判定出问题点位并及时排除 ，任务顺利完成 。

　　没过多久 ，某型工程机械车列装该旅。该车辆信息化程度高 、操作系统复杂 ，他们要从零开始学习。这时候，李伟再次主动请缨 ，带领团队主动到生产厂家 、部队院校取经，就装备重点部位保养开展流程化设计 ，对日常维护保养措施进行量化 。数个月后，李伟所在团队掌握了该型装备 的日常维护保养方法 ，能够做到装备性能“一口清” 、故障问题“一摸准”。

　　科学精细管装用装 ，保障能力水涨船高。今年，该旅千里机动至某陌生复杂地域开展装备试验任务，多项装备精细化管理成果在任务中得到有效检验。

台商急盼两岸大规模复航 ，国台办建议可优先考虑恢复广州等直航航点******

　　【环球时报特约记者 陈立非】大陆顺应台商和广大台胞 的意愿，大动作敦促两岸大规模复航，引发岛内高度关注 。

　　1日下午，中国航空运输协会发布声明 ，呼吁尽快恢复两岸直航航点，便利台胞往来 。声明称 ，当前两岸疫情均已平稳 ， 是进一步恢复两岸航线正常运营 的有利时机，“大陆民航业务技术人员已通过两岸民航联系人渠道致函台民航主管方面 ，提出恢复两岸航线正常运营 的建议” 。

　　1日晚间 ，国台办发言人朱凤莲通过“答记者问” 的方式证实，大陆航空主管部门已通过“海峡两岸空运协议”联系渠道致函台湾方面，“希望贵我双方相向而行 ，推动两岸航线恢复正常运转，可优先考虑恢复台胞反映较为集中 的广州等16个两岸直航航点” 。

　　朱凤莲说，大陆方面认为，当前大陆疫情已得到很好 的控制，台湾同胞完全可以安心前来学习 、工作 、创业 、生活 ，“两岸同胞对实现正常交流往来的意愿强烈 ，我们高度重视并已全面做好相关准备” ，希望台湾方面珍惜两岸空中直航来之不易的成果 ，采取务实措施，优先恢复台胞反映集中 的两岸直航航点，持续推动两岸航线恢复正常运转，造福两岸同胞。

　　疫情暴发前，两岸客货运航点曾达到71个，其中台方10个，大陆61个。疫情暴发后 ，2020年2月时任台“行政院长”苏贞昌将两岸直航的61个航点限缩至只剩4个，包括北京 、上海、成都和厦门。

　　针对大陆方面的呼吁，台湾陆委会1日晚回应称 ，将洽民航局进一步了解，有关增加两岸空运客运直航航点 ，当局将依疫情及两岸情势发展进行评估检讨。台湾民航局证实收到大陆来函，正在讨论中。航空业者对两岸增加航点乐观其成 ，但也坦言两岸目前政治情势依然冰冷，加上台方仍禁止陆客赴台 ，两岸航点、航班密集度短时间要恢复到像过去那样热络，恐有难度 。

　　2日 ，台湾陆委会主委邱太三承认 ，去年已经有广东台商反映过 ，但他并未松口是否打算恢复更多航点。他还借口大陆疫情“仍有不确定性” ，声称需要对方协助相关必要评估信息 的提供。邱太三同时承诺 ，“在疫情可控前提下一定会逐步恢复两岸人民交流，达到舒缓台海情势紧张”。

　　连日来 ，台商不断呼吁当局恢复更多两岸直航航点 。厦门台商会长吴家莹在接受采访时称 ，恢复两岸直航航点是大多数台胞、台企 的需求 ，加上疫情现在已到新阶段，两岸都未要求入境隔离 ，现在恢复航点 是非常好的时机。他表示 ，许多航点已停3年，台商急需让产业与经营尽快恢复正常，也盼望生活尽快恢复常态的便利性 。他希望民进党当局重视这么多在长三角与珠三角 的台资企业 ，以及台胞 、台干 的方便，“目前两岸双方应该以民生为主，政治意识形态 是不是可以先放下” 。

　　据台湾《中国时报》报道 ，海基会2日在台北举办大陆台商春节联谊活动 ，这是新冠疫情暴发以来首度恢复，蔡英文与会致辞，而且正逢李大维回台担任海基会董事长 ，“其中有几项观察指标 ，例如全面重启‘小三通’ 、恢复航点与两岸航班数，及大陆专业人士能否来台交流等，备受关注” 。

　　台湾“商总”主席赖正镒1日直言，台商最盼望的就 是尽快恢复两岸直航航点 ，希望当局能加快恢复与大陆方面相关单位 的沟通联系，加快推进两岸观光旅游交流，恢复两岸对飞 的航班与城市 ，从现有 的4个直航城市至少再增加10个城市，比如像武汉、南京、青岛、重庆等台商聚集的一、二线城市 。赖正镒同时呼吁民进党当局在评估疫情稳定的情况下 ，重新开放大陆观光客来台，这样更有助于恢复两岸 的观光旅游交流，也为台湾观光产业在疫后挹注新动能 。

　　有岛内媒体评论称，当今两岸仅存上海、厦门、北京与成都4个航点，相当不便 ，屡创新高 的票价也非常人所能负担，因此台商 、台生、台干近来频频发声 ，希望民进党当局尽快与大陆展开沟通与对谈，才能方便各方往来于海峡两岸。如果能加速启动与恢复两岸 的各大航点，至少民间交流能够恢复到疫情前 的规模，目前两岸紧张的对峙情势，才有迈向和平发展 的融冰机会 。(环球时报)