台智库最新预测：对明年台湾经济增长持保守态度******

　　中新社台北12月22日电 台湾“中研院”经济所22日发布经济预测 ，对台湾2023年经济展望持保守态度，预计全年增长2.41% ，且消费者物价指数(CPI)仍将高于2% 的通胀警戒线。

　　综合中央社 、联合新闻网 、中时新闻网等台湾媒体报道 ，台“中研院”经济所预估 ，受全球经济不景气影响 ，明年台湾外贸与投资表现将不乐观 ，今明两年经济增长恐均无法“保3”。预计2023年全年经济增长率为2.41% 、消费者物价指数为2.15%。

　　“中研院”经济所研究员周雨田表示 ，目前台货币政策主管部门未对通胀情况予以足够重视。他说 ，房租在CPI中占 的权重颇重 ，但目前CPI中的居住类涨幅仅逾2% ，被严重低估。而由于房租上涨会落后于房价上涨，因此明年上涨压力仍将持续。

　　他还表示 ，目前台湾对油电及大宗物资施行 的补贴政策也导致通胀率比实际偏低 。当补贴政策不再延续 ，市场将反映实际成本，真实 的通胀率定会超过目前的3% 。他认为 ，一些机构预测明年CPI涨幅低于2%，显然过度乐观 。

　　此外 ，周雨田分析 ，美国明年料将继续加息，台湾将面临新台币贬值、金融市场动荡等挑战 ，且当下台湾利率水平总体偏低，综合考量之下 ，台湾应继续加息 。(完)

威马汽车涨价 市场竞争白热化******

　　红星资本局消息 ，1月16日，威马汽车宣布，于2023年1月1日起针对W6 、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付 的用户不受此次价格调整 的影响。

　　威马汽车称 ，为打破“越卖越亏”的行业怪象 ，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量 ，并多次实施产品价格调整 ，以改善公司盈利结构 ，进而更好地支持产品研发和用户服务。

　　借壳APOLLO出行上市

　　就在1月12日 ，APOLLO出行(00860.HK)公告，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司，并将以每股0.55港元 的发行价配发及发行约288.25亿股。

　　这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市。

　　接近威马汽车人士向红星资本局表示，此次与APOLLO出行双方战略并购 ，威马汽车上市路径进一步确定 ；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后，威马借机实现品牌向上 。据了解，完成尽职尽调后，威马或在本年二季度完成挂牌。

　　作为最早一批入局 的造车新势力 ，威马汽车2022年接连被曝降薪 、财产冻结，销量掉出第一梯队 。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出 ，通过收购APOLLO出行实现港股上市，威马汽车不仅能解决资金问题，还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身 是德国小众超级跑车制造商Gumpert，并购后威马汽车将覆盖主流 、高端和超豪华三大市场，提升资本市场想象空间，或重回造车新势力前列 。不过也有业内人士对此并不看好。

　　行业或加速洗牌

　　业内普遍认为 ，“国补”退出后 ，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代 ，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价 的鲇鱼效应，行业或加速洗牌。

　　进入2023年 ，特斯拉先后大幅下调中国 、日本、韩国、澳大利亚、新加坡 、美国 、加拿大以及欧洲多国的电动车价格 ，引发全球车市震动。

　　1月6日，特斯拉中国宣布对国产车型调价 ，其中Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元 ；Model Y后驱版降价2.9万元，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元，创下价格的历史最低点 。

　　此后，特斯拉在日本降价约10% ，在欧洲多国降价1%-20%，在美国降价最高19.7% ，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》 的税收抵免优惠政策 ，最高降价2.05万美元。

　　在美国和中国 ，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂的现象 。

　　不过降价也让新车销量上升 。特斯拉门店销售人员表示 ，降价后进店顾客人数激增 。

　　乘联会数据显示，2022年 ，新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点；预计2023年新能源乘用车销量850万辆 ，渗透率将达36%。

　　新能源汽车市场增速放缓，特斯拉降价让国内市场竞争白热化。红星资本局注意到 ，目前在国内与海外市场，特斯拉 的价格区间已经与大部分造车新势力重合 ，甚至接近比亚迪(002594.SZ)。这也让国内新能源车企“出海” 的难度增加 。

　　特斯拉公司副总裁陶琳此前表示，特斯拉 的价格变动 是基于“成本定价”逻辑 。业内人士认为，在供应链、规模化生产等优势下 ，特斯拉的毛利率远高于同行，仍有降价空间。

　　根据睿研咨询出具的报告，如果将来零部件价格下降 ，或特斯拉采用更优化的生产或零部件替换 ，按2022年Q3 的成本价与2021年Q4的最低成本价比较，特斯拉还有3万元的下降空间。

　　成都商报－红星新闻记者 吴丹若