【青听·两岸】如何更好在大陆发展？在陆台青支招 ：不要误信对大陆的扭曲******
来到大陆，他们见证了祖国日新月异的发展和进步 ，结识了新 的朋友 、凝聚了新的情感，感受到了同胞 的热情和温暖 。他们是两岸融合发展 的“沟通者” 、正能量 的“传播者”。两岸青年声音 ，你我共同倾听 。中国新闻网特别推出《青听ㆍ两岸》融媒体栏目，共同记录两岸青年 的真实声音 。
中新网1月20日电 (马壮 陈文韬)台湾青年到大陆工作都需要注意什么 ？来大陆扎根前需要准备什么？三位台湾青年日前做客中国新闻网《青听ㆍ两岸》栏目，为广大台青分享在大陆求学 、工作经验 ，给要来大陆发展的台青“支招”。
不要误信台湾当局或台湾媒体对大陆 的扭曲和谣言
北京台资企业协会青年会副会长郑博宇曾协助不少台湾青年在大陆扎根落地 ，在他看来重要 的是要导正价值观。他总结了来大陆发展的6个原则：靠自己、接地气、不投机 、共发展、促融合 、迎未来。其中 ，最关键 的是接地气。
据郑博宇观察 ，很多台青来大陆发展会带着台湾的视角去看大陆 的方方面面，“这其实 是给自己建了一道墙，会影响你融入当地并和当地人交流 。这样的壁垒不利于在大陆的落地和发展。”
郑博宇建议 ，若来大陆发展 ，应该把在台湾 的一些想法放下来 ，然后很好地用心去感受要来发展的地方，该走走就要去走走，该看看就要去看看，好好地从接地气 的过程中寻找机会 ，融入大陆、找出路 。“如果都带着一些成见，不断地累积 ，就会产生很多很负面的想法 。”
郑博宇特别提醒 ，千万不要去尽信台湾网络上，包含一些台湾媒体对大陆的报道 ，这确实对台青认知大陆有很大的影响 。
而在聊到有什么话想对自己的台湾 的亲友说时，郑博宇再次强调，“千万不要误信台湾当局或台湾媒体一些对于大陆 的不实 的扭曲和谣言 ，我们会让你们看看，我们在大陆真 的都挺好。”
要多做功课才能更好地在大陆扎根
台青初入大陆职场也会面临文化差异产生 的问题 。光大金融租赁公司转型办公室副主任黄柏翔 ，初来大陆时也因文化的差异闹出一些“囧事”。
由于最初不熟悉大陆文字 的用法和表述 ，黄柏翔所写 的文章被大陆同事认定为“很台味”。故黄柏翔建议新来大陆的台青可以通过诸如读大陆媒体 的报道 ，来熟悉如何精准用词和表达。
他认为 ，台湾青年如果想来大陆发展 ，做好准备 是必要的功课，通过一定 的准备才能去克服遇到 的问题 。他常对学弟学妹们说 ，如果要来大陆深耕，都需要做一些前期 的准备，包括相关的大陆新闻 、大陆的发展趋势等等。
黄柏翔承认，很多台青朋友 ，尤其没来过大陆的 ，要一次性的融入大陆 是非常困难的 。他以自己亲身经历告诉要来大陆发展 的青年朋友 ，在大陆扎根需要去建立一个过程，首先要设定方向，要去看大陆发展的趋势，要对自己想要去领域多做功课 ，只有这样才会扎根地更好。
迷茫的时候要想想为什么当初想要来这里
很多台湾青年怀揣着梦想来到大陆 ，期盼寻求更多的机会 。谈及要扎根大陆的心态，清华大学公共管理学院台级博士生陈冠颖认为，“最重要的就 是不忘初心”。
陈冠颖说，身边有不少台青在大陆求学，因为迷茫没有坚定地继续留在大陆发展 。很多人被网络上所谓的“一夜暴富”蒙蔽 ，幻想来大陆可以实现“一夜暴富” 。陈冠颖分析说 ，大陆对于台青而言 ，存在很多 的机会 ，二十来岁 的年龄选择并不多，如果要来大陆发展一定要自己想清楚 ，不忘初心坚持下去。
“特别 是当大家迷茫的时候，我就要想想自己为什么当初想要来这里，来了之后就不要再去想东想西。”(完)
铁路煤炭运输 ：在看不见 的地方为万家灯火保驾护航****** (新春走基层)铁路煤炭运输：在看不见的地方为万家灯火保驾护航 中新网鸡西1月18日电 题 ：铁路煤炭运输 ：在看不见的地方为万家灯火保驾护航 作者 成伟铭 18日7时30分，黑龙江省鸡西市恒山站副站长刘帆在交班会上布置完工作后 ，匆匆赶往调车场 ，开始忙碌 的一天。 恒山站隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的二等站 ，建于1941年 。区域内煤炭储量丰富 ，煤质优良 ， 是黑龙江地区煤炭供应 的重要堡垒 。83年间，这座以煤炭运输为主要职责的车站始终承付着周边各大矿区煤炭外运 的重任 。 年关将近 ，用电量持续增大，电煤能否供应到位，关乎春节期间万家灯火能否点亮 。而作为刚上任的年轻站长 ，保障恒山站的电煤运输工作，刘帆责无旁贷：抓好行车组织 ，让煤炭列车快速挂运 。  刘帆正在检查调车作业中止轮情况。 成伟铭 摄“如果我们能把机车运力高效 的发挥出来 ，就能发运更多的货物 ，实现多拉快跑。”刘帆说 ，为了提高车辆周转效率 ，让货车尽快到达货位 ，他天天都往现场跑，掌握煤矿 的取送车条件 、生产能力 ，作业量大 的那几天，恒山站流传着这样一句玩笑话 ：“小刘不 是在现场，就是在去现场的路上。” 进入1月份以来，恒山站日均煤炭装车量达到5000余吨 ，较去年同期增长了25% 。装车量的增长，导致恒山站调车 、行车和装卸车作业大幅增加 ，无形中为车站增添了不小 的安全生产 的压力 。 面对种种安全痛点 ，刘帆给自己制定了一个“两小时巡逻计划”，即：每隔两小时对货运作业系统进行一次核查，以保证电煤装车等货运作业“零失误”。  刘帆在调车作业现场对当班人员进行人身安全提示提醒 。 成伟铭 摄恒山站地处高寒地区 ，频繁 的降雪和极寒天气，对铁路行车组织工作提出新的挑战 。为确保行车安全 ，给道岔除冰雪成为车站职工 的一项重要工作内容。 春节前夕 ，刘帆带领6名职工对车站道岔进行除冰扫雪作业。在仔细检查确认人员穿戴好防护马甲、手套 ，带上电筒 、除雪铲 ，他安排三人为一小组，每组人员负责一端咽喉道岔 的作业 ，并严格执行两人上道 、一人防护原则。持续4小时 的除冰扫雪作业 ，使得他们在零下28摄氏度的室外，仍是汗流浃背 ，棉帽被冰霜覆盖冒着蒸腾热气 。 夜幕深深，一列列“煤龙”在轰隆隆的鸣笛声中缓缓启程 ，把冬日里的温暖源源不断 的输送到每一个家庭当中 ，点亮万家灯火 ，但刘帆的工作仍在继续 。“我在这边挺好 的 。”在与家人视频通话时，刘帆突发奇想 ，将视频连线画面截了下来 ，定格了一张新年合影。(完)
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