全国重点网络文学网站联席会议在京召开******
中新网北京1月12日电 (记者 高凯)中国作家协会日前在京召开全国重点网络文学网站联席会议，研究部署2023年网络文学工作，来自50家网络文学网站负责人参加会议。
中国作协党组成员 、书记处书记胡邦胜提出 ，网站要引导各自平台网络作家书写新时代，创作出更多反映时代新变革、新发展 的精品力作，推动网络文学主流化 、精品化 。要发挥网络文学的互联网优势和强大 的叙事能力，提升中华文明传播力 、影响力 ，向海外传播中国文化和价值观念。
中国作协网络文学中心主任何弘通报了2023年重点工作：举办系列专题培训班、改稿班；发布网络文学选题指南；扶持重点创作项目 ；加大现实题材创作引导力度 ；实施网络短剧创作计划 ；召开全国网络文学工作会议，加快筹备成立中国网络作家协会，完善重点作家联系制度 ，建立重点网络作家数据库；开展网络文学高质量发展系列调研 ；开展网络文学界普法维权和权益保护；强化评论研究和推介表彰，发布《中国网络文学蓝皮书》 、中国网络文学影响力榜，举办中国网络文学论坛，实施网络文学理论评论扶持计划 、“网络文学阅评计划”；办好第二届中国国际网络文学周，推动中国网络文学“Z世代”国际传播 ，推出《文学中国》访谈栏目 ；做好“网文视界”新媒体运营工作等。
会上 ，各网站负责人就打击侵权盗版、规范内容审核 、现实题材IP改编、网络文学推广平台和机制建设、“网文出海”等多项工作达成共识 ，表示要提高站位，加强协调，同向发力 ，维护网络文学界良好 的社会形象 。(完)
（新春走基层）宝成线上 的五等小站 ：“90后”接力守护安全****** 中新网绵阳1月18日电 (邓文鑫)“车站 是第二个家 ，我们准备了香肠腊肉，还包了饺子，在这里好好过个年 。”临近除夕，在位于四川省绵阳市江油市雁门镇 的斑竹园车站，青工郎依王杰一边忙着贴春联 ，一边说他跟家人商量好了，今年除夕他当班，就不回家吃年夜饭了。 斑竹园车站地处西南山区腹地 ，原名雁门坝站，始建于1958年， 是宝成线上 的一座五等小站。小站虽小 ，但位于宝成铁路大动脉上，扼整条铁路线咽喉，一旦行车组织不畅，便会影响整条线路 的安全畅通 。 斑竹园车站站长刘胜介绍，火车从邻站进入这里，必须经过20多个遂道和10多座桥梁，其中有4000多米长 的会龙场隧道和50多米高的清江2号大桥，而这一桥一隧均是宝成线之最 。  斑竹园车站地处西南山区腹地 ， 是宝成线上 的一座五等小站 。 邓文鑫 摄站长刘胜是一位1994年出生 的小伙，和他搭档的， 是1992年出生 的副站长尹邦杰。除此之外，小站还有5名“95后”青工，他们接过老一辈铁路人的接力棒 ，坚守小站 ，在春运期间守护铁路大动脉 的安全畅通。 春运期间，由于列车增多 ，斑竹园车站每天通过的列车达到了200余列 ，有开往北京、上海、青岛、福州 、兰州、呼和浩特等地的客车 ，还有奔向俄罗斯 、波兰、德国、格鲁吉亚 的中欧班列。列车密度大时，助理值班员几分钟就要接一列 。  与信号楼进行安全联控 。 邓文鑫 摄“X8062次，斑竹园站二道通过 。”1月18日12时17分，95年出生的车站值班员郭小峰与司机安全联控。2分钟后 ，满载集装箱 的中欧班列从车站呼啸而过 ，一头扎进隧道里 ，消失在北上 的茫芒大山之中。 山谷中的车站 ，冬天风很大 ，加上列车通过时卷起 的巨大风浪 ，刮在脸上就跟刀子一样 。在现场接发列车的助理值班员陈林紧了紧身子 ，全神贯注地监视列车运行 ，顾不得揉一揉冻得发僵 的耳朵。“远看装载，近看走行 。”这位年轻 的小伙子谈起工作显得老道熟练：“山高路远，必须对每趟列车进行严密监控 ，才能确保安全 、万无一失。” “停留车防溜 是车站的安全卡控重点，我们每隔三至四个小时就必须检查一次，不能有一丝马虎 。”说罢，站长刘胜钻到车下，用手拽了拽卡在车轮和钢轨间 的铁鞋。 刘胜今年29岁 ，因业务精湛 、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长，他最大的体会就 是 ：火车24小时跑，安全工作一秒也不能松 。“车站就 是指挥中心 ，火车要跑得好 ，靠的是责任心和严格执行作业标准。”他说：“一年365天 ，无论白天黑夜，还 是刮风下雨 ，守住安全是大伙的天职 。” “每个车站都需要坚守，虽然条件苦了些，但确保大动脉运输畅通 是我们必须肩负 的责任 。每当列车从山谷中安全通过时 ，大家心中无不感到自豪 ，更觉得自己的坚守有价值！”刚维护完道岔的副站长尹邦杰说道。 春运期间 ，每天都有列车呼啸而过，可能不会有旅客注意到斑竹园这样的小站存在，但接车、送车，每日重复，斑竹园车站这群年轻的“守护者”们却做得一丝不苟 ，他们坚守小站 、守护安全，为旅客平安出行贡献着自己的青春力量 。(完)
|
