黑龙江省农业投资集团有限公司原党委委员李松被“双开”******
黑龙江省农业投资集团有限公司原党委委员、监事会主席李松被“双开”
中央纪委国家监委网站讯 据黑龙江省纪委监委消息：日前 ，经黑龙江省委批准，黑龙江省纪委监委对省农业投资集团有限公司原党委委员 、监事会主席李松严重违纪违法问题进行了立案审查调查 。
经查，李松违反中央八项规定精神和廉洁纪律 ，违规收受礼品、礼金和消费卡 ；违反组织纪律 ，跑官买官 ，不按规定报告个人有关事项 ，瞒报房产 、股票；违反廉洁纪律，借用管理服务对象钱款，违规经商办企业 ；利用职务上的便利以及职权或者地位形成 的便利条件 ，在办理银行贷款 、发行融资理财产品 、批准评估机构准入等方面为他人谋取利益，非法收受他人巨额财物 ，涉嫌受贿犯罪；滥用职权，致使国家财产遭受重大损失，涉嫌国有公司人员滥用职权犯罪。
李松身为国有金融企业党员领导干部 ，丧失理想信念，背离初心使命 ，对党不忠诚、不老实，违背组织原则 ，跑官买官 ，破坏党 的选人用人制度 ；为官不廉，以权谋私，将银行贷款资源作为中饱私囊 、攫取个人利益 的工具，严重破坏金融市场秩序 ，严重损害党的事业和形象 。其行为已严重违纪违法，并涉嫌受贿 、国有公司人员滥用职权犯罪，且在党 的十八大乃至党 的十九大后仍不收敛 、不收手 ，性质严重 ，影响恶劣，应予严肃处理 。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经省纪委常委会会议研究并报省委批准 ，决定给予李松开除党籍处分；由省监委给予其开除公职处分 ；收缴其违纪违法所得 ；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉 ，所涉财物一并移送。
李松简历
李松，男 ，汉族，1968年6月生 ，湖北黄梅人 ，1987年11月加入中国共产党 ，1990年8月参加工作 ，吉林财贸学院金融专业毕业 ，大学学历 ，经济学学士学位 。
1986.07—1990.08 吉林财贸学院金融专业学习
1990.08—1995.01 中国建设银行黑龙江省分行营业部科员
1995.01—1996.05 中国建设银行黑龙江省分行营业部副科长
1996.05—1999.04 中国建设银行黑龙江省分行营业部办公室科长
1999.04—2000.08 中国建设银行黑龙江省分行营业部营业室科长
2000.08—2003.07 中国建设银行黑龙江省分行信贷经营处科长
2003.07—2005.04 中国建设银行黑龙江省分行公司业务部副总经理
2005.04—2006.07 中国建设银行哈尔滨农垦支行行长
2006.07—2006.12 中国建设银行黑龙江省分行公司业务部负责人
2006.12—2008.12 中国建设银行黑龙江省分行公司业务部总经理
2008.12—2009.01 中国建设银行黑龙江省分行行长助理 、公司业务部总经理 、投资银行部总经理
2009.01—2013.04 中国建设银行黑龙江省分行行长助理
2013.04—2016.02 中国建设银行黑龙江省分行党委委员、副行长
2016.02—2019.06 龙江银行党委委员 、副行长
2019.06—2022.05 龙江银行党委副书记 、行长
2022.05—2022.06 省农业投资集团有限公司党委委员、监事会主席
2022.06—2022.07 省农业投资集团有限公司监事会主席
2022.07 免职
(黑龙江省纪委监委)
铁路编组站内的“分拣员” ：为年货运输开辟“快速通道”******
(新春走基层)铁路编组站内 的“分拣员” ：为年货运输开辟“快速通道”
中新网南昌1月7日电 题：铁路编组站内 的“分拣员”：为年货运输开辟“快速通道”
记者 李韵涵
“26073次列车推上来了 ，提钩室准备解体。”1月6日 ，在2023年春运前夕的向塘西编组站，一列待解体的货物列车缓缓地被推上驼峰 ，这 是中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站下行运转车间连结员刘利衡当天白班 的第15趟作业 。只见他在列车推进过程中轻巧地一拉一提，紧握 的车钩随即分开 ，一节节车厢越过峰顶顺势而下，奔向不同股道 。
向塘西站位于京九、沪昆 、昌福线 的交会处 ，而驼峰则是向塘西站运输生产 的“心脏” 。 李琼 摄向塘西站位于京九、沪昆 、昌福线 的交会处 ，而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏”。在向塘西站下行到达场内，南来北往的货物列车整齐排列 ，20余条钢轨向下行驼峰处会聚 。这里解编作业是否安全高效 ，直接影响全局 的车流周转效率。
通过驼峰完成解体作业的都是一列列满载年货的货物列车 ，而工作在这里 的驼峰连结员们就是年货 的“分拣员”，将一辆辆去往不同方向的车厢按照计划溜放至不同股道，等待编组出发。
向塘西站位于京九 、沪昆、昌福线 的交会处 ，而驼峰则是向塘西站运输生产 的“心脏” 。 李琼 摄据了解 ，向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车的解编任务，是全国路网性编组站之一。春节期间，车站每天要完成上万辆货物车辆的接发和解编作业，这里面装载 的大多 是运往全国各地的粮油米面、服装食品等年货物资。为了加快年货运输周转效率 ，向塘西车站统筹安排线路使用，合理分配车流，为年货运输开辟“快速通道” 。
连结员刘利衡在股道间来回奔忙 ，穿梭于车厢连接处。虽已是寒冬，但他依旧干得满身热气蒸腾。
驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米 、重约3公斤 、带着钢叉 的木棍，用于解开车辆间连结的风管。他们将木棍伸入车档间 ，精准地判断出风管接头的位置，然后凭借巧劲 ，一托一拉 ，风管便被顺利解开了 。
到了晚上，视线不佳 ，车档之间更 是一片漆黑。留给连结员解开风管 的时间很短，刘利衡和同事们需要在较短 的时间内进行“盲解” ，凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断，在黑暗中将风管解开。
一节节车厢越过峰顶顺势而下，奔向不同股道。 李琼 摄“驼峰 是编组场 的核心，驼峰连结员就 是安全大门的守护者。我 的任务就是确保每一节从我这里通过的车厢都能安全下峰 。”谈到自己的岗位，刘利衡眼神里流露出 的是热爱和对安全 的坚守。
经过一整天 的忙碌，夜幕已徐徐降临 。18时30分 ，驼峰终于迎来片刻宁静 。“40217次列车解体 ，提钩室准备作业 。”电台声响起 ，这是当天白班 的最后一趟作业了。刘利衡紧了紧扣在胸前的联控电台 ，撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来，经过刘利衡和同事们 的努力 ，他们共完成了28趟列车 的解体作业。(完)
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