有两颗动力“心脏” 的智能船舶来了******
“青港拖1”轮 山东港口供图
“青港拖1”轮拥有两颗动力“心脏”，即采用“柴油+电力”双驱动模式。除了柴油发动机推进系统 ，该船配备的电力推进系统同样能提供最大静水航速11.7节 、最大续航力4.5小时的动力 。通过自主研发 的动力配置方案和转换控制算法 ，操作者使用同一手柄可以操控两套推进系统 ，纯电力推进和柴油机推进两种模式可实现一键无缝隙智能切换。
混合动力 的汽车对于大家来说早已不陌生 ，但混合动力的船舶却鲜有听闻。前不久，全国首艘油电混合智能拖轮——“青港拖1”轮在山东港口青岛港启用，该船采用传统柴油机推进和电力推进双驱动模式，在纯电力模式下可实现零油耗、零排放，创造了拖轮绿色作业的新模式，也为航运业技术创新提供了可复制 、可推广 、可借鉴 的经验。
双驱动模式可实现一键切换
2022年12月30日 ，“青港拖1”轮从山东港口青岛港前湾港区码头离港，正式启用。该船长39米、型宽11.5米 、型深5.3米，马力为5200匹，采用“自由航行+助泊作业”两种运行模式，主要用于协助进出山东港口青岛港 的大船靠泊、离泊和移泊 。
“青港拖1”轮拥有两颗动力“心脏”，即采用“柴油+电力”双驱动模式 。除了柴油发动机推进系统 ，该船配备的电力推进系统同样能提供最大静水航速11.7节 、最大续航力4.5小时 的动力 。通过自主研发 的动力配置方案和转换控制算法 ，操作者使用同一手柄可以操控两套推进系统，纯电力推进和柴油机推进两种模式可实现一键无缝隙智能切换。
“‘青港拖1’轮的柴油机推进系统配置2台主柴油机，单机功率1920千瓦；电力推进系统共配置4套磷酸铁锂电池组 ，总容量为2760千瓦时 。该船的启用，将有效解决传统拖船在航行和作业过程中柴油主机低效能 、高油耗 、高排放 的问题 。”“青港拖1”轮船长李瑞峰介绍说，在绝大部分工况下 ，该船会优先使用锂电池推进模式作业，在满电情况下可支持全船连续作业4.5小时。
据山东港口青岛港轮驳有限公司副总经理张雷介绍，“青港拖1”轮由山东港口青岛港历时18个月自主研发，造价约6000万元 ，设计使用寿命为30年 。
记者了解到，“青港拖1”轮已取得中国船级社授予 的6个附加标志 ，分别为智能航行（N）、智能机舱（M） 、智能能效（E） 、智能集成平台（I） 、混合动力Hybrid 、无人机舱AUT-0，并由此成为中国国内首艘取得智能航行附加标志 的全回转拖轮、首艘取得混合动力Hybrid附加标志 的全回转拖轮 、首艘取得4个智能附加标志的全回转拖轮，以及中国国内取得智能船舶附加标志最多 的全回转拖轮。
配备6套人工智能系统
1月9日凌晨，“青港拖1”轮接到作业任务，自镰湾河基地出发，来到青岛港前湾港区，与其他拖轮密切配合，连续作业5个多小时，协助矿船 、集装箱船舶完成安全靠离工作 。早上7时许，“青港拖1”轮又行驶到青岛港油港港区 ，投入到20万吨级油船“伊兰特” 的靠泊作业中 。
“‘青港拖1’轮主要在青岛港前湾港区 、油港港区 、大港港区进行作业。港内水域船舶通航密度大 ，航行风险高，为此 ，船上配备了6套人工智能系统 ，能有效保障船上人员、设备与自身航行安全 ，提升港区航行 、作业的安全性 。”李瑞峰说。
记者了解到 ，“青港拖1”轮使用自主开发 的港作拖轮智能化系统 ，该系统可提供4216个数据点 的辅助决策逻辑及解决方案 ，使船舶 的智能化管理成为现实。
“全船共有12568个传感器、6套人工智能建模系统，敷设电缆45公里，为常规拖轮的3倍 。”“青港拖1”轮总指导电气工程师颜卓翁介绍 ，“青港拖1”轮搭载多元融合态势感知辅助避碰 、拖轮作业辅助航行、机舱“跑冒滴漏”监测、振动监测、噪声监测、智能巡检等6项国内首创人工智能系统 ，多项前沿技术首次在船舶上应用 。
以“青港拖1”轮搭载 的多元融合态势感知辅助避碰系统为例 ，该系统将微光补偿高清摄像机、激光测距雷达 、超声波雷达进行深度融合 ，采用AI图像处理、回波点云分布、杂波图像抑制等多项技术与边缘检测算法相结合 ，实现了集检测距离设定、高保真图像呈现 、距离精确显示、夜间图像增强等众多功能于一身。
“多元融合态势感知辅助避碰系统是符合港作拖轮工况 的最先进辅助避碰系统 ，可对本船周边 的所有目标进行识别、测距并报警，确保‘青港拖1’轮安全行驶和作业 。”颜卓翁告诉记者 。
同时 ，配合布于全船的12568个传感器 ，人工智能系统可随时提取相关数据对船舶状态进行实时监控分析，在保障船舶与航行安全的同时 ，减少人员依赖，使全船配员可低至8人 。
纯电力模式下实现零排放
记者了解到 ，“青港拖1”轮船舶上层建筑一共有三层 ，每一层的前壁都 是斜面设计 ，配合左右驾控台滑道椅设计 ，能最大限度提高驾驶员视野，保证驾驶员在作业过程中进行安全观测 的舒适度 。该船大桅采用变径支撑设计 ，既简洁美观 ，又保证强度 ；船首甲板机械做到双缆车双锚机独立操作 ，既互不影响使用，又互为备用 。一层生活区内则按照船检规范最新要求，每名船员均设置单独房间 ，配备必要起居设施 ，为船员提供舒适的休息环境；生活区内还设置了直通集控室通道。
此外 ，绿色低碳是“青港拖1”轮最显著 的特征，在纯电力模式下，该船可实现零油耗 、零排放 。“与传统的燃油拖轮相比，‘青港拖1’轮每年可节约近227吨柴油，节省燃油费用120余万元 ，减少二氧化碳排放700余吨。”李瑞峰介绍说。
自一体化改革发展以来 ，山东港口坚持自主创新 ，将智慧绿色港口建设作为驱动港口转型发展的首要手段 ，“青港拖1”轮即是山东港口以科技实力强化智慧港口建设 、完善绿色技术创新体系 的重要成果。
“‘青港拖1’轮的启用，为航运业创新发展提供了可复制、可推广 、可借鉴的经验，打造了拖轮智慧绿色发展新样板。目前 ，我们正在规划投用更多的油电混合智能拖轮 ，并将在新能源化 、遥控化 、无人化船舶方向继续开展研究攻关，进一步推进绿色低碳港口建设 。”张雷告诉记者 。（实习记者 宋迎迎）
中新社70年丨郭建：那些年，我们也追星******
▲图为郭建(右)采访数学大师苏步青。中新社发 郭建供图 摄
1978年3月，史称科学的春天 。
3月18日至31日 ，中共中央 、国务院在京召开规模空前 的全国科学大会，五千多名代表共商科学现代化大计，意义非凡，影响深远 。
出席盛会 的代表中有：火箭之父 、两弹元勋 ，湍流理论 的奠基人 ，发现反西格玛负超子的物理学家，在解析数论、应用数学方面卓有建树 的数学家 ，为发现大庆油田作出理论贡献 的地质学家，突破“生命禁区”的医学家 ，重大工程的设计师、工程师，科学管理者、科普工作者……
总之，四方八面 的科技代表来了，真是“群贤毕至，星光灿烂”！
“旁听”电台采访
我在大会花名册中挑选出十几位采访对象 。排在第一位的是离摘取“皇冠明珠”只差一步之遥 的陈景润。
年初《人民文学》发表作家徐迟 的报告文学《哥德巴赫猜想》，各地报刊竞相转载 ，躲进小屋在煤油灯下苦战“猜想” 的陈景润 ，一时间成为家喻户晓的新闻人物 。
我计划对他做一次中新社专访 ，尽管此前已有过不少报道，而且徐迟 的大作已将文章做到极致 。
大会开幕前的一天晚上 ，我在代表住地友谊宾馆主楼前转悠 ，见一戴眼镜 、个子不高的中年人正与人交谈甚欢。
我没有见过陈，但与挂历照片两相对照 ，立即明白眼前正是苦苦寻觅之人 。
我询问后得知 ，他正要接受电台记者采访。电台记者姓林，名华，与陈 是福建老乡。
我怕错失良机，又怕影响他人工作 ，便对林华(后来也调入中新社，成为我的同事)说 ：“不耽误你们的工作，我就‘旁听’一下，如何？”林君爽快答应了 。
陈景润引领我们走进1259号房间 ，倒茶，让座，忙个不停 。
近距离观察 ，他身穿深蓝色棉袄棉裤，足蹬帆布鞋 ，棉衣敞开半截露出对襟毛衣 ，上面 的一粒扣子未扣好。我心想，这兴许就是数学家 的做派：潜心学问 ，不修边幅。
又注意到桌上堆着报纸 、英文杂志 ，还有一A4纸，上面写着密密麻麻的运算公式。见我们在“天书”前一脸茫然状，他解释道：“一直在算 ，还没算完呢 。”
不放过每句话 、每个细节
“沈元老师什么时候到？”林问。
“老师来过电话，一会儿就来了。”陈答。
原来林君得知师生同赴盛会 的新闻线索 ，准备做一期现场录音报道 。
好题材！我忙问陈多久未见老师 ， 是否有书信来往。他从抽屉找出恩师的来信 ，我如获至宝，立即摘抄下来 。
不一会儿，沈元风尘仆仆从香山住地赶来。陈景润赶紧迎上前 ，握手道谢 ：“谢谢您，沈老师 ，您老远来看我 ，太谢谢您了！”
久别重逢 ，他们似有说不完 的话……
林君忙录音 ，我拼命记，不放过每句话、每个细节……
暮色渐浓，陈景润披上大衣送老师至楼下，还边走边谈 。我用傻瓜相机连连抓拍了好几张。
▲陈景润和恩师沈元匆匆回到房间 ，铺开稿纸挥笔疾书：
“自然科学 的皇后 是数学。数学 的皇冠 是数论。哥德巴赫猜想 ，则 是皇冠上的明珠 。”这 是20多年前在福州英华书院执教的沈元讲过的、深深铭刻在陈景润记忆中的一席话 。
陈景润毕业后 ，常常记着青年时代 的老师，沈元则把学生十多年来发表 的一篇篇论文一直保存到现在 。《哥德巴赫猜想》在报纸上发表 的那天 ，担任中国航空学会理事长、北京航空学院副院长 的沈元 ，给学生写信说：“你 的卓越成就，是你在党 的培养教育下和老科学家 的支持下 ，不畏艰苦 、勇攀高峰，辛勤劳动的结果。至于文章中提到 的我的作用，我感到是对我过奖了。当然我也为有你这样的学友而自豪 。”
“沈老师 ，您记得吧？我念高二和高三(上)时，您教我们的数学、物理 、英文 ，教 的特别好，同学们都很爱听 。”
“我这次来的目的之一 ，希望你不要经常提我 。”
“没有党 的培养 ，就没有我的进步 。但老师的帮助也不能否认，你 是我的引路人嘛 。”
……
“你们中新社好快啊”
大会开幕后 的第二天晚上 ，我怀揣刊登《沈元陈景润师徒喜相逢》的香港《大公报》复印件 ，轻叩陈景润 的房门 ，被告知搬走了。
搬到哪里去了？新房主守口如瓶 。
原来这些天找陈的记者、代表乃至宾馆服务员 ，一拨又一拨 ，实在不堪其扰。会务组只好换房让他“躲”一阵子。
但我还 是打探到了他 的新住处，递上复印件 。
陈景润仔细看了一遍说：“郭建同志，谢谢你了，你们中新社好快啊……”
我怀着忐忑的心情请他题词留个纪念。
“行 ，不过我的字写得不太好。”他说 。
说罢，他从案头找来一张便笺 ，一笔一划 、工工整整写下题词。
“就像林黛玉见到贾宝玉”
科学 的春天来了 ，“陈景润们”成为全民尊敬、青少年仰慕的偶像 、明星 。
追星者遍及全国各地 、各行各业 。向陈景润表示祝贺 的 、请教 的、求助(包括求爱) 的信函雪片般飞来，装满好些个麻袋 。
林华和我 是他 的“铁杆粉丝” ，经常保持联系 。我们还邀他来中新社做过客。
新华社老社长穆青在一次动员会上要求部下 ：“发扬一股拼命精神。无非少睡几个钟头觉 ，掉几斤肉。”
得知报道组住地还没完全落实，有的房间连写字桌也没有 ，穆青想出一个应对之策：“实在不行，就学陈景润 ，把褥子一掀当桌子。”
追星最狂热的莫过于老作家徐迟 。
记得也是1978年的春天 ，他在新华社礼堂向上千人作报告 ，毫不掩饰他对陈景润 的“爱慕之情”：“我跟陈景润见面 的时候，就像林黛玉见到贾宝玉一样，很快就很喜欢这个人 。现在呢，可以说，我爱上了这个人。”
作者 ：郭建(中国新闻社原总编辑)
原文刊登于中新社《离退月报》2018年12月第203期
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