在岗服务费 、满单奖励，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******
“虽然 是一年一度打车难 ，但今年来得太早了点吧。”近日，有用户在社交平台反映打车难情况。新京报贝壳财经记者注意到 ，疫情防控放开后的首个春运，返乡 、旅游 、购物等被抑制的需求迎来集中释放。
网约车供需出现紧张，不过各平台也积极保障运力，哈啰打车、美团打车、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费、调度补贴等措施，满足用户出行需求。
春节期间网约车将出现供需紧张
“发现北京 的司机变少了，打车难了，可能大家回家过年了 。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难。新京报贝壳财经记者走访发现 ，时值岁末，网约车运力有所下滑。
滴滴快车冯师傅 是河南周口人 ，1月10日就准备返乡过年 ，“辛苦一年不容易 ，也不差几天了，提前一点回家过年 ，到时候也早点开工 。”
“我也打算1月10日左右回家，也有不少同行在月初就回家了，有钱没钱回家过年 。”来自河北邯郸 的滴滴快车付师傅称 。
不过 ，也有司机选择就地过年。“不回家了 ，家里人都来北京了，东北太冷，回家也只能在室内呆着。”来自辽宁 的滴滴快车司机张师傅表示，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿 。
作为疫情防控放开后的首个春运 ，返乡、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲、旅游度假等情况，运力保障尤为重要。
T3出行大数据显示，2023年春运期间 ，预计平台呼叫量同比增长超过七成，呼叫峰值同比增幅将突破100%，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽 、旅游景点、购物中心 的出行热度最高 。
哪些城市是热门出发地 ？根据T3出行大数据 ，今年春运期间 ，深圳 、上海、广州、杭州 、成都 、重庆 、南京、青岛 、武汉、长沙是十大热门出发城市 。
“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅 ，而小城市 的出行需求因人口返乡会有上涨 。但不同城市运力缺口都会存在，尤其是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况。”哈啰打车相关负责人介绍 。
各平台加强节日运力保障
“在春节法定节假日周期 ，向车主提供春节在岗服务费、高额冲单奖励等，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡。”哈啰打车负责人表示。
往年为保障春节网约车运力，滴滴出行 、曹操出行 、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施，为春节期间坚守岗位的司机予以激励。新京报贝壳财经记者了解到 ，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力 。
2022年12月开始，美团打车已经推出了“1亿保障基金” ，其中包含春节前后给到司机的出车激励和调度补贴 。此外，美团打车还推出车队赛、满单奖 、热区单单奖等春节增收活动，鼓励司机在春节期间出车，保障节日期间运力充足 。
美团打车负责人表示 ，“休闲娱乐 、走亲访友等多样化的出行需求将在春节期间迎来一波高峰 。在除夕 、春节 、元宵节夜间时段 ，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院、场站 、旅游景点 、购物商圈等场景峰期 的运力调度，保障春运期间乘客安全有序出行 。”
“将在驾驶员群体实施过节费 、感恩红包等一系列福利政策，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中。同时 ，针对机场 、火车站、城际用车等用车集中 的场景 ，首汽约车将出台针对性运力部署方案 ，将出行需求集中 的场站等地点集中部署运力，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍 。
“结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动 ，希望借此充分满足消费者 的出行需求 ，进一步促进消费复苏 。”T3出行相关负责人表示 。T3出行将积极调配运力资源，加强交通枢纽 、旅游景点等区域运力供给，保障用户出行需求 。
平台需要精细化运营
“2022年没挣到钱 ，春节就不回去了 ，和媳妇在北京过年 ，春节会出车 。”来自黑龙江的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴，每月车辆租金5800元 ，抛去油费等开支，所剩无几 ，有时还要倒贴。
曹操出行李师傅是北京人，兼职跑网约车，“公司有倒班休息，所以有时间就出来接一些单 ，也没有固定时间 ，一个月也能挣3000元-4000元 。春节看情况出车吧 ，当作兜风散心 。”
疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多，还坚持的司机大多是自己带车，冯师傅、付师傅 、李师傅便是如此 。“我们小组里退车的不少，但干其他的也不好干，会越来越好 的。”隋师傅介绍。
网约车行业一定程度上为一些人灵活就业 、过渡性就业提供了方便 。不过，疫情之下 ，行业也在承压，一些平台也在积极拓展业务 ，提升平台活跃度。
截至2022年末，哈啰打车自营运力服务城市接近40座 ，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨 。从区域分布看 ，哈啰打车仍主要在广深大湾区、长三角经济圈 、川渝经济圈深耕。
“从结果看，在所有已开通城市，哈啰均能够快速步入一线阵营。在部分重点城市尤其是运营时间较长 的城市 ，哈啰在当地份额排名基本都靠前，毛利等城市运营指标能够转正 。”哈啰打车相关负责人介绍。
2022年 ，以哈啰打车 、美团打车、高德打车为代表的网约车聚合模式迎来发展机遇 ，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视 。
2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈，首次提及聚合平台要确保接入 的网约车平台符合有关规定 ，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。
“网约车行业已经过了草莽圈地发展的阶段 ，在巨量的从业车主规模背后 ，单一平台订单竞争激励 ，已很难满足车主需求 ，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍，行业需要精细化运营 。
交通运输部 ：做好今年 的春运工作 ，疫情防控很关键******
中新网1月6日电 国务院新闻办公室6日举行新闻发布会 ，介绍全力做好春运服务保障有关情况 ，并答记者问 。春运工作专班办公室副主任 、交通运输部运输服务司司长蔡团结表示 ，做好今年的春运工作 ，疫情防控很关键 。
1月6日 ，中国国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会 ，春运工作专班副组长、交通运输部副部长徐成光，春运工作专班办公室副主任、交通运输部运输服务司司长蔡团结，中国民用航空局总飞行师万向东 ，国家邮政局副局长陈凯，国铁集团客运部主任黄欣介绍全力做好春运服务保障有关情况，并答记者问。 中新社记者 杨可佳 摄蔡团结指出 ，春运期间 ，人员的流动、货运的物流活动频繁 ，人员交叉活动密集，感染风险大 。针对这些情况 ，同时结合国家对新冠病毒“乙类乙管”措施 的实施，春运工作专班专门印发了春运疫情防控指南，也发布了春运出行服务指引。“我们将指导各地按照相关要求和文件规定，强化全链条管理，督促我们 的从业人员落实落细各项防控措施 ，引导社会公众做好个人健康防护，助力疫情有效度峰和平稳转段，切实保障春运平稳有序运行 。”
一是强化客流组织引导。督促经营者强化客运场站 的消毒通风 ，优化客流组织 ，在进站口 、售票窗口及自助售取票设备、安检通道 、检票口等关键部位，引导公众有序排队 ，具备条件 的情况下，分散候乘、分散就座 ，同时对客流量大 的线路及时增加运力 ，降低人员聚集度 。
二 是做好公众出行防疫宣传。每个人都 是自己健康的第一责任人 ，在此 ，我们倡导，公众尽量避免前往疫情高流行地区 ，疫情高流行地区 的公众也尽量减少出行 ，主动避免带症状出行 ，大家未排除感染风险前 ，或者出现发热等症状 ，尽量避免乘坐公共交通工具。乘客出行期间 ，也要提高自我防护意识 ，加强出行全过程防护 。在乘坐公共交通工具期间全程佩戴口罩 ，主动减少聚集 。
三是鼓励使用无接触式服务。我们指导客运经营者持续改善售票服务 ，积极推广应用线上购票、电子客票 、自助验票等服务，扩大无纸化 、无接触的服务范围，加快推进铁路 、民航以及与城市轨道交通之间 的顺畅衔接和安检流程优化，减少换乘等候时间和人员聚集，提高旅客换乘效率。
四 是加强从业人员健康管理。我们督促经营者加强从业人员健康监测，实施症状管理，出现发热等症状 的 ，第一时间报告，停止作业，必要时开展抗原或者核酸检测 。加强个人健康防护，上岗期间从业人员必须佩戴口罩 ，做好手卫生。同时我们要求 ，与社会面接触较多 、客流量大的一些枢纽、高速公路服务区里 的相关服务人员 ，收费站等场所 的一线从业人员，我们倡导“两点一线”生活方式 。同时 ，上岗时要佩戴N95/KN95口罩 。
五 是严格落实场站防疫措施 。督促经营者加强相关场站、高速公路服务区、收费站和一些交通运输工具 的日常公共卫生管理，做好环境清洁消毒 、通风换气，疫情严重 的地区 ，要适当加密清洁消毒 、通风换气频次，客运车辆及时开窗通风换气。
六 是有效应对从业人员大面积感染。我们要督促经营者加强从业人员防疫管理，对驾驶员上岗坚持从严审慎原则，确保身体状况胜任安全行车要求。建立实施关键岗位轮岗备岗制度和跨区域人员运力调配机制 ，做足应对可能出现的从业人员大面积感染 的准备，确保人员接替有序，服务不断不乱。
蔡团结同时呼吁各地关心关爱从业人员，具备条件 的高速公路服务区 、司机之家等，要设置医疗服务点，配备发热药品等必要防疫物品，提供必要的休息场所，确保从业人员有症状时能够及时用药、合理休息。
“下一步，我们将密切关注各地 的疫情发展变化，因时因势调整相关政策和保障措施，指导各地统筹抓好疫情防控和春运各项服务保障工作。”(中新财经)
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