我 是新时代 的兵|为导弹“筑巢”的工程兵******

　　解说：沙子呷：我 是沙子呷 ，“筑巢” 是我们新时代导弹工程兵的神圣使命，在我20年的军旅人生中“掘进”就 是关键词。“我们虽然不上发射场 ，不能亲手送导弹飞天，但每一次掘进 ，都 是为火箭军夯实战斗力基石 ，同样是在托举大国长剑腾飞。”

　　构筑‘藏得住 、打不着、抗得了、摧不毁’ 的导弹阵地 ，按时交出优质工程， 是我们导弹工程兵担负国防工程建设的重要任务 。我们长年奋战在大山深处 ，跋山涉水 ，穿岩凿壁，在地下建设导弹家园 。因此，我们也被誉为“为导弹筑巢 的人” 。

　　入伍20余年来 ，我和我的部队，遇到过无数艰难险阻，但每一次都被我们化险为夷 。

　　有一次，作业面已经完成爆破，我们回到施工现场 。忽然我听到山体传出滴水声，感觉情况不妙，连忙大喊，快撤 。这时 ，只见作业面拱顶上方出现一道裂缝 ，细沙碎石开始往下掉落。刚下连 的新兵刘晓波第一次遇到这种情形 ，被吓蒙了。我赶紧快步上前 ，一把抱上他就往外跑。结果 ，我刚带着官兵撤到安全地带 ，就听到一声巨响，作业面被塌方埋得严严实实 。

　　还有一次，一处阵地施工遇到罕见 的不良地质 ，塌方断面形成大窟窿 ，像是张开了 的“老虎口”挡在前面。我立刻带领党员突击队，爬上高空作业架 ，一边研究处理方案，一边和官兵一起抢险 ，我们硬是凭借着钢铁般 的意志 ，连续鏖战3个昼夜 ，成功降服塌方 。

　　当然，“铁”，只是我们导弹工程兵的基本素质，除此之外，我们还 是新时代的匠人，更据有创新精神 。如今 ，新装备 、新技术 、新工艺、新材料等蕴含的科技神力 ，在岩层深处裂变出巨大效能 ，为建设优质高效 的国防工程提供了强大 的技术支撑。导弹工程兵已实现了施工主体由传统工兵向科技工兵、作业模式由人力密集型向科技技能型 、指挥手段由单向指令向信息集成 的根本转变 。

　　同时，大批优秀 的科研人才正在不断加入我们 的队伍 ，“95后”战士已经慢慢成为施工中 的主体力量。我们作为新时代的导弹工程兵 ，扎根深山 ，沐浴党恩，一路成长 。在强军兴军的伟大征程中 ，我们有坚如磐石 的信念 ，一定会把一项项国防精品工程留在祖国版图上 。

　　科学顾问：费伯禹

　　制片顾问 ：范文军

　　编 导：金 赫

　　动 画 ：卞文斌

　　鸣 谢：北京市人民政府征兵办公室

　　出 品：中国科协科普部 光明网

（新春见闻）复兴号折叠时空 成都与大凉山“双向奔赴”******

　　中新社凉山1月17日电 题 ：复兴号折叠时空 成都与大凉山“双向奔赴”

　　中新社记者 王鹏

　　17日上午11点，经过3小时车程，一列复兴号动车缓缓停靠西昌西站，站台瞬间拥挤起来 。成都游客姜亮一家四口走进阳光里 ，开始了春节度假。“我们就是来大凉山晒太阳的 ！”他笑着说。

　　1个多小时后 ，彝族青年拉冲坐上同一列动车，向400多公里外 的成都疾驰而去。春节临近 ，这位舞蹈演员要去省城参加表演 。他透露，随着新成昆铁路全线通车，公司在成都的演艺业务多了起来 。

　　2023年春运 ，开通不久 的新成昆铁路将时空距离折叠 ，成都至凉山彝族自治州首府西昌的火车旅行时间 ，由10多个小时缩短至3小时，造就了成都与大凉山的“双向奔赴” 。

　　列车上，遇到汉语讲得不好 的彝族老乡 ，26岁的彝族列车员吉克日古会用彝语进行交流。他说，这条铁路全线通车好几天后 ，仍不敢相信，“像做梦，因为凉山人对这条铁路渴望太久了，以前的慢火车太慢了 。”

　　吉克日古所说 的“慢火车”，是建成于1970年、曾开创13项世界铁路之最的成昆铁路。几十年来，它是中国西南山区 的物流大通道。开行于这条铁路上 的绿皮火车 ，是彝族娃娃们的“校车”，也是彝族百姓的“赶集车” ，更连接着山外的世界 。

　　“以前坐老成昆铁路到成都 ，要十几个小时 ，雨季经常断道，很不方便。”吉克日古说 ，随着时速160公里 的新成昆铁路全线开通 ，大凉山多了一条对外大通道，“外面的人更方便进来了解凉山，彝族人走出大山也更容易。”

　　对成都市民姜亮来说 ，新成昆铁路是一条“阳光旅游专列”。“成都冬天阳光很少 ，很早就想来西昌晒太阳 ，但太折腾。”他说，复兴号把大凉山和成都连接了起来，使“好耍”的成都人到西昌旅游成为一种日常，“周末想走就走”。

　　成都人涌入大凉山 ，给当地旅游业带来了大量客源 。在邛海边经营民宿的林帆说，自新成昆铁路去年12月26日全线通车 ，酒店几乎每天满房，绝大多数客人来自成都，春节假期也早已订满 。

　　这场“双向奔赴” ，对成都人来说也许 是多了一个旅游目的地，出行更便捷。但对大凉山 的彝族人来说，意味着更多。

　　“大山外 的人能进来 ，大山里的人能出去。”在彝族姑娘曾静看来 ，虽已摆脱贫困，但对彝族人来说 ，“这是一条通向更广阔的世界 的路”。

　　长期在凉山表演的拉冲感触更深。“以前去成都表演，火车慢 ，汽车堵，飞机贵 。现在3小时动车直达 ，超级方便。”这位23岁的彝族青年 ，今年可能将第一次在成都过年 ，“也许以后我们还会去北京表演。”说起未来生活 ，他眼里闪着光。

　　新成昆铁路 的受欢迎程度 ，从车票销量可窥一斑 。列车长高翔透露 ，通车以来一直 是“春运状态”，每天十余趟成都往返西昌 的动车均满员，需提前几天抢票。吉克日古也告诉记者，通车以来，很多彝族乡亲好友问他 ，“日古 ，我怎么买不到票？你能帮我买到吗？”

　　从小在彝族村落长大的吉克日古 ，求学时常乘坐慢火车，正 是看到制服笔挺的列车员，才立志去铁路工作。如今已穿上制服成为复兴号列车员 的他，知道自己 的故事被很多彝族乡亲用来鼓励娃娃 ，“好好读书，像吉克日古一样，长大后去大山外 的世界。”(完)