铁路煤炭运输：在看不见 的地方为万家灯火保驾护航******
(新春走基层)铁路煤炭运输 ：在看不见的地方为万家灯火保驾护航
中新网鸡西1月18日电 题：铁路煤炭运输：在看不见的地方为万家灯火保驾护航
作者 成伟铭
18日7时30分 ，黑龙江省鸡西市恒山站副站长刘帆在交班会上布置完工作后，匆匆赶往调车场 ，开始忙碌 的一天 。
恒山站隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的二等站 ，建于1941年。区域内煤炭储量丰富 ，煤质优良 ，是黑龙江地区煤炭供应 的重要堡垒。83年间，这座以煤炭运输为主要职责 的车站始终承付着周边各大矿区煤炭外运 的重任。
年关将近，用电量持续增大，电煤能否供应到位 ，关乎春节期间万家灯火能否点亮。而作为刚上任 的年轻站长，保障恒山站的电煤运输工作，刘帆责无旁贷：抓好行车组织，让煤炭列车快速挂运。
刘帆正在检查调车作业中止轮情况。 成伟铭 摄“如果我们能把机车运力高效的发挥出来 ，就能发运更多 的货物 ，实现多拉快跑。”刘帆说 ，为了提高车辆周转效率，让货车尽快到达货位 ，他天天都往现场跑，掌握煤矿的取送车条件 、生产能力 ，作业量大 的那几天，恒山站流传着这样一句玩笑话 ：“小刘不是在现场 ，就 是在去现场的路上 。”
进入1月份以来 ，恒山站日均煤炭装车量达到5000余吨 ，较去年同期增长了25% 。装车量的增长 ，导致恒山站调车 、行车和装卸车作业大幅增加，无形中为车站增添了不小的安全生产的压力。
面对种种安全痛点，刘帆给自己制定了一个“两小时巡逻计划” ，即 ：每隔两小时对货运作业系统进行一次核查，以保证电煤装车等货运作业“零失误” 。
刘帆在调车作业现场对当班人员进行人身安全提示提醒 。 成伟铭 摄恒山站地处高寒地区 ，频繁 的降雪和极寒天气 ，对铁路行车组织工作提出新 的挑战 。为确保行车安全，给道岔除冰雪成为车站职工的一项重要工作内容 。
春节前夕，刘帆带领6名职工对车站道岔进行除冰扫雪作业 。在仔细检查确认人员穿戴好防护马甲 、手套 ，带上电筒 、除雪铲 ，他安排三人为一小组 ，每组人员负责一端咽喉道岔的作业，并严格执行两人上道 、一人防护原则。持续4小时 的除冰扫雪作业 ，使得他们在零下28摄氏度的室外，仍 是汗流浃背，棉帽被冰霜覆盖冒着蒸腾热气 。
夜幕深深 ，一列列“煤龙”在轰隆隆的鸣笛声中缓缓启程，把冬日里 的温暖源源不断的输送到每一个家庭当中，点亮万家灯火，但刘帆的工作仍在继续。“我在这边挺好的。”在与家人视频通话时，刘帆突发奇想 ，将视频连线画面截了下来 ，定格了一张新年合影。(完)
台湾PMI连续6个月紧缩 制造业对前景看法悲观****** 中新社台北1月3日电 台湾中华经济研究院3日公布 ，2022年12月台湾经季节调整后的制造业采购经理人指数(PMI)下跌0.2个百分点至43.7%，已连续6个月呈现紧缩。中经院表示 ，制造业仍在持续节衣缩食、等待曙光 。 综合中央社 、联合新闻网等台媒报道 ，中经院调查指出 ，PMI的五项组成指标中 ，新增订单 、生产与人力雇佣指数呈现紧缩 ，供应商交货时间指数下降，存货指数紧缩。制造业未来6个月展望指数持续紧缩，但紧缩速度缓步回升至29.3%。2022年12月台湾未经季节调整后的非制造业经理人指数(NMI)则连续2个月扩张，增长1.1个百分点至53.3% 。 中经院院长叶俊显指出 ，尽管2022年12月PMI指数未再大幅下跌，但存在“旺季不旺” 的现象。经电话访查 ，制造业厂商多表示仍在调整库存，新增订单没有增加，也未看到明显 的年底拉货效应。叶俊显观察，目前原物料价格上升 ，但市场需求不确定性高，表现为上游热、下游冷 。他提醒 ，终端业者此时若无法顺利转嫁成本 ，恐面临资金断链风险。 另据《工商时报》此前报道 ，台湾制造业对前景看法悲观，预期2023年上半年营运状况将持续紧缩。据中经院2022年12月底公布的“台湾采购经理人营运展望调查”结果，逾500家台湾重点业者预判2023年全球经济仍面临下行风险，企业 的营运状况 、利润率势必不及2022年 。(完) 百姓彩票地图 |
