长三角铁路最新恢复开行、增开近200趟列车******

　　春运 的帷幕已正式拉开，长三角铁路为满足旅客出行需求 ，恢复开行 、增开部分列车，详情如下↓↓

　　铁路部门提醒广大旅客 ，铁路车票预售期为15天，具体列车开行情况请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准。

　　（总台记者 吴睿）

（中国这十年·见微）从“海外购”到“海南购” ：离岛免税以开放契合消费升级******

　　中新社海口10月13日电 题：从“海外购”到“海南购” ：离岛免税以开放契合消费升级

　　中新社记者 王晓斌 王子谦

　　刚刚过去 的国庆假期，今年反复受到疫情冲击 的海南离岛免税市场呈现回暖势头，假期日均销售额超1.5亿元(人民币 ，下同) 。三亚国际免税城逐渐恢复热闹景象，一些热门品牌 的门店前重现游客排队现象。

　　海南离岛免税购物政策自2011年4月起实施 。海南首家离岛免税店——中免三亚国际免税城(前身为三亚市内免税店)已营业11年， 是目前中国免税市场品牌最多、最全 的免税店 ，成为海南游必到的打卡景点 。

　　“最开始我 是被培训 的‘小白’ ，现在很多年轻同事都是我带出来的。”海南三亚国际免税城香化区商品琳琅满目，销售主管林青正手把手带教新入职同事 。

　　“当年抱着试试看的心态去应聘免税店售货员，正式上岗才知道是卖奢侈品。”林青在2009年入职时 ，免税店销售的 是离境免税商品 ，“那时候接触最多的 是国外顾客，国内顾客进店逛，但不能买。”

　　“2011年4月20日 ，海南离岛免税政策实施 ，我们一下子忙起来。”林青说 ，没想到会有那么多客人光顾，以至于店里人手没法马上补齐。

　　从那时起，海南免税市场开放度越来越高 ，规模迅速壮大。十多年间 ，离岛免税购物政策历经多次调整，免税限额从5000元到10万元，商品品类从18类增至45大类。2021年，海南离岛免税店年销售额突破600亿元。

　　“政策调整的方向是越来越开放 。”林青说 ，这些年来每一个政策节点，每一次参与新店开业 、新品牌入驻 ，她都记忆犹新，每一次开放都意味着更多样的营销策略。

　　林青所见证 的不仅是免税市场变化，背后是中国开放度提升，经济发展带来消费升级 。

　　林青注意到 ，最初很多顾客买中低端品牌或高端品牌 的基础产品，现在越来越多顾客购买更高端品牌 。消费人群也不只有中产阶层，很多“95后”“00后”普遍愿意为自己花钱。

　　2020年 ，海南自贸港建设大幕拉开，定位国际旅游消费中心。为推动中国消费者从“海外购物”转到“海南购物”，多层次免税购物体系加快构建，海南免税市场进入多主体竞争时代，共有5家经营主体开设10家免税店。

　　在海口市中心日月广场东区 ，海控全球精品免税城在国庆假期销售火热。这家2021年初开业的免税店举办假期促销主题活动 ，吸引了大批消费者。

　　海控全球消费精品(海南)贸易有限公司总裁林月文带领团队策划这些活动 ，他在市场竞争中思考如何做到“人无我有，人有我优” 。

　　因看好海南离岛免税 的发展前景 ，已有30年旅游零售和免税行业从业经验 的新加坡人林月文于去年6月投身海南 。

　　入职以来林月文忙着项目扩容、品牌入驻以及市场促销 ，新扩容的免税城二期引入数百个国际一线品牌，多个品牌在岛内免税市场独有 。

　　林月文说 ，经过十多年发展 ，海南离岛免税市场正在从单纯追求销量 ，转变为销量与服务并重。从业者不仅要把市场蛋糕做大，还要带给消费者更好的购物体验 。

　　“虽然疫情影响短期销售，但海南离岛免税市场还有巨大 的增长空间。”林月文说 ，他正在筹备免税城三期重奢品牌店 的招商工作 ，计划年内开业，“未来很长一段时间 ，我都将在海南奋斗” 。(完)