三明治连锁餐厅赛百味被曝寻求出售，估值或超100亿美元******
三明治连锁餐厅巨头赛百味据称寻求出售。
美国东部时间1月11日 ，据多家美国媒体报道，三明治连锁餐厅赛百味(Subway)寻求出售 ，估值或超100亿美元。
据路透社和华尔街日报报道 ，知情人士透露，赛百味正寻求出售其业务。据华尔街日报报道所述 ，有知情人士称赛百味已聘请顾问寻求出售这家封闭型控股公司(注：股东人数有限，不公开招股)。
华尔街日报援引知情人士的说法称 ，该事项尚处于初期阶段 ，预计将吸引潜在企业买家和私募股权公司，赛百味 的估值或将超过100亿美元 。但赛百味仍有可能选择不出售或是其他交易 。
“作为一家私营企业 ，我们不对所有权结构和商业计划发表评论 ，”赛百味回应外媒时表示。“我们继续专注于通过我们 的转型推动品牌发展，来帮助我们 的加盟商取得成功 、实现盈利。”
总部位于美国 的赛百味 ，是世界上最大 的连锁餐厅之一，以制作12英寸(30cm)和6英寸(15cm) 的三明治而闻名。据赛百味官网所述，其创立于1965年，由两个创始人家族持有 ，从1974年开始采用特许经营的商业模式 。截至2021年 ，该公司在全球市场拥有约3.7万家门店 。
据华尔街日报报道，行业研究公司Technomic 的数据显示 ，2021年 ，赛百味在美国的约2.1万家门店从疫情中恢复过来，创造了94亿美元 的销售额，较上年同期增长了13% 。
华尔街日报报道称 ，在过去 的十年里，赛百味走得跌跌撞撞 。Technomic数据显示 ，赛百味的全球销售额在2012年达到顶峰 ，约180亿美元 ，此后数年均下滑 。赛百味面临商店关门、加盟商退出 的困境，而新的三明治店竞争对手也在不断涌现 。
实际上 ，2021年就有报道称赛百味正在整理业务并寻求出售 ，但彼时这家连锁餐厅否认了该消息。
2015年，赛百味成立50周年之际，联合创始人Fred DeLuca去世，其妹妹Suzanne Greco接管公司，于2018年退休 。另一位联合创始人与初始投资者Peter Buck于2021年去世。
2019年，这家连锁餐厅聘任了第一位首席执行官John Chidsey。据华尔街日报报道 ，Chidsey自掌舵以来 ，一直致力于扭转赛百味的局面。他关闭分店，重组公司 的运营，并聚焦改善赛百味 的菜单和餐品质量。Chidsey曾表示，他预计赛百味的美国业务将趋于平稳 ，并将向海外扩张更多业务。
赛百味官网2022年10月12日披露，其第三季度 的同店销售额同比(较上年同期)增长了 8.4% 。彼时，赛百味 的北美区总裁Trevor Haynes表示，赛百味系列的表现以及来自顾客和加盟商 的积极反馈 ，证明了这家连锁餐厅 的改革策略正在起作用。
护航春运路的“蜘蛛侠”******
(新春走基层)护航春运路 的“蜘蛛侠”
中新网广州1月10日电题：护航春运路的“蜘蛛侠”
作者 郭军 陆省省
春运归途，思乡心切 ，一趟趟列车载着团圆的渴望抵达终点。在繁忙 的京广铁路大动脉上 ，有这样一群铁路人 ，他们既 是“山大王”也是“蜘蛛侠”，日常工作就是巡山巡河，攀岩爬山 。
1月10日8时许，广铁集团广州工务段源潭路基车间连江口路基检查工区工长苏李力 ，带领3名职工前往鸡咀山进行岩石裂隙检查及碎石处理 ，防止落石砸到车窗 ，影响安全。记者跟随他们经过一个多小时的行车，来到了检查地点。
苏李力所在的工区， 是个仅有10名职工的小班组，却承担了车间管内120公里 的巡山巡河任务和路基设备检查工作 ，管辖着89个山头 ， 是名副其实 的“山大王” 。
鸡咀山大概30米高 ，靠近线路那边就像被刀切过一样 ，与线路垂直。检查人员在接近山顶时 ，要走过大约5米长的“悬空”地段 ，由于岩体凹陷 ，钢丝网覆盖后，形成“真空” ，有种高空走钢丝的感觉 。
作业人员在绑好安全绳后 ，他们沿着超过70度 的斜坡缓缓向上走，刚开始还有宽约50公分的台阶 ，大概5米左右，山体已被主动网(粗约1公分的钢丝结成 的网)包裹 ，需要用两根挂钩勾住钢丝，缓慢交替爬行 ，就像攀岩的“蜘蛛侠”。工长苏李力一边攀爬 ，一边查看山体岩石情况。
图为作业人员进行岩体检查 陆省省 摄“我们还要检查一下那些地锚，看地锚是否稳固 。雨水冲刷可会造成这些裂隙 ，裂隙有可能会造成这些地锚 的松动 ，如果松动的话 ，我要及时处理加固了。”苏李力说道 。
记者跟随作业人员爬到了山顶 ，山虽然不高 ，但还 是攀爬的比较艰难 。作业人员一边爬 ，一边要察看岩体状况 ，有没有裂隙碎石。爬上山顶，工长苏李力发现了一处碎石较多 的地方 ，指挥大家小心处理碎石。
苏李力告诉记者 ，“因为石头是石灰岩，比较松软，雨水一冲刷就会造成这些碎石 ，碎石如果风化脱落以后打到车窗，可能会引发事故。春运期间，我们也会加强检查和处理 的频次 ，保证列车运行平稳 。”
源潭路基车间技术员李坚也在一旁说道 ：“这个岩体很多地方都有开裂，我们目前 的工程措施 是采用这个主动网对山体进行包拢 ，平常检查中，发现有脱离母岩倾向 的岩体，也会及时进行砂浆危岩加固 。”
作业人员花了将近两个多小时，一步步地仔细检查了岩体情况 ，对斜坡上疯涨 的灌木进行清砍 。俗话说 ，上山容易下山难，对于这段路 ，上下山都难 。工长苏李力虽然爬过了不知多少遍 ，但每次都爬 的小心翼翼 。春运来了，为了保障京广铁路大动脉的安全，他们增加了巡查频次 ，也增加了更多防护措施 。(完)
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