台积电四处建厂现隐忧，台媒 ：离开体系和人才 ，成功模式难复制******
【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 王冬 陈立非 宋毅】今年下半年以来 ，台积电在欧美日 的产能布局步入“快车道” ，引发岛内愈发强烈的“掏空台芯片产业链”质疑 。法国广播电台23日报道称 ，台积电近来被传出考虑在德国设立其欧洲首座芯片工厂 。为应对美国及日本新设产能的需求 ，台积电已经不断外派工程师前往支持 。有业者表示，台积电未来若再前往德国投资设厂 ，人力方面恐将更加吃紧，营运获利压力也会因此进一步升高 。
员工负荷量恐“破表”
23日 ，日本资深国会议员关芳弘透露，台积电斥资86亿美元在日本熊本县建厂之后，正考虑在日本兴建第二座工厂，熊本厂预计明年下半年落成启用。台积电在美国 的产能布局也在加快落实 。台积电日前公布一项耗资400亿美元 的规划，扩建和升级该公司正在凤凰城建设 的美国生产中心 。此次在美设厂计划共分两期 ：第一期预计2024年量产5纳米和4纳米芯片 ；第二期则是更先进 的3纳米芯片 ，预计2026年量产 。
台湾《工商时报》24日分析称 ，自2021年下半年以来 ，就多次传出台积电将前往德国设厂的消息 ，但距离真正投资仍有很多困难需要解决 。台湾《经济日报》认为，台积电布局欧洲面临三大挑战 ，包括客户真实需求、基础设施资源、人力/工程师人员调度 。《联合报》24日报道称，台积电赴德国设厂，未来恐将像美国建厂项目那样 ，面临成本高、人才招募困难和相关先进材料供应不足等艰巨考验 。还有台媒直言，台积电员工的负荷量会不会“破表”也 是个问题。台积电超过5万名工程师中 ，有约500人连同家眷到美国协助建厂。日本新厂也需要再调度500—600人 。
展示“深耕台湾”决心
台积电近来频繁的海外投资 ，在岛内引发“掏空台湾芯片产业”的质疑 。台积电总裁魏哲家近日对此表示，半导体产业用 的是脑力，在大部分地区都有工程师不足的情况，并不是工厂搬到哪个地方，那个地方就会发展茂盛。
另据台湾《财讯》报道 ，日本自民党参议员三宅伸吾近日声称 ，台积电在日本生产 的 是落后最新制程两三个世代 的技术产品，而且台积电在台湾地区以外生产 的量 ，只占总产量的一成左右 ，仍有八九成留在台湾 。
为展示所谓“深耕台湾” 的决心 ，台积电将于12月29日在南科晶圆18厂举行3纳米量产暨扩厂典礼。根据台积电官网信息，台积电立足台湾在全球广设厂区 ，目前拥有4座12英寸超大晶圆厂、4座8英寸晶圆厂和1座6英寸晶圆厂。
成功模式难复制
通信行业资深专家项立刚对《环球时报》记者表示，台积电在日本 、欧洲等地进行生产布局，实际上成本 是很高 的 。欧洲和日本 的芯片制造都已经衰落得非常厉害 。台积电一个企业想改变这种经济大势 ，很难做得到。
岛内舆论也对台积电产能布局充满疑虑。《工商时报》22日发表社论称 ，长期以来台湾就有生产资源“五缺”问题 ，半导体产能外迁是迟早 的事 ，但此次台积电赴美设厂完全是基于地缘政治 的决策。文章称，台积电赴美建厂 ，生产离开台半导体生态体系和人才，很难复制过去 的成功模式 。
(环球时报)
中汽协：我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆******
中新网1月12日电 在12日举行 的中国汽车工业协会月度信息发布会上 ，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了2021年 的增长态势 。
数据来源 ：中国汽车工业协会 。陈士华称 ，在国内强大 的消费市场促进下 ，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。近年来呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征 。(中新财经)
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