科技是第一生产力******

　　作者 ：吴善超

　　复兴号以时速420公里交会和重联运行，智能型动车组实现时速350公里自动驾驶 ，都是世界首次 ；时速400公里可变轨距高速动车组下线 ，可实现跨国互联互通……中国高铁享誉世界，展现着科技创新 的强大力量 。

　　党的二十大报告提出 ：“必须坚持科技是第一生产力、人才 是第一资源、创新 是第一动力，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略 ，开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。”这深刻体现了我们党对科技推动生产力发展的规律性认识 ，进一步丰富发展了马克思主义生产力理论 ，为新征程上推进科技创新、实现创新发展提供了科学指引。

　　习近平总书记指出 ：“科技创新，就像撬动地球的杠杆 ，总能创造令人意想不到 的奇迹。”科技是第一生产力，是先进生产力 的集中体现和主要标志 。人类历史上每一次重大科技进步都改进了劳动工具，提高了劳动者素质，带来劳动生产率极大提高、产业结构快速优化升级 ，给经济社会发展增添强大驱动力 。当今时代，科技创新极大拓展人类认知的广度 、深度 、精度 ， 是经济社会发展的重要引擎 ，也是应对许多全球性挑战 的有力武器，日益成为影响世界现代化进程 的关键变量 。

　　以习近平同志为核心 的党中央把握世界发展大势 ，立足当前 、着眼长远，把科技自立自强作为国家发展 的战略支撑，推动实施科教兴国战略、人才强国战略 、创新驱动发展战略，坚定不移走中国特色自主创新道路 ，我国科技事业发生了历史性、整体性 、格局性重大变化 。“蛟龙”深潜 、“嫦娥”揽月、“羲和”探日，云计算、人工智能、大数据等数字技术发挥积极作用 ，C919大型客机交付用户 ，载人航天创造多个“首次”……一系列重大创新成果竞相涌现 ，一些前沿领域开始进入并跑 、领跑阶段 ，中国科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃 、从点 的突破迈向系统能力提升。我国全球创新指数排名从2012年 的第三十四位跃升至2022年 的第十一位，科技进步贡献率从52.2%提升到超过60% ，迈进创新型国家行列。

　　也要看到 ，我国科技创新能力还不够强，仍有不少“卡脖子”难题亟待解决 ，迫切需要更好发挥科技第一生产力的关键作用。进入新发展阶段 ，我国经济社会发展和民生改善更加需要科学技术解决方案，占领全球新一轮科技竞争制高点也更加需要完善科技创新体系 ，加快实施创新驱动发展战略 ，努力实现高水平科技自立自强。必须坚持创新在我国现代化建设全局中 的核心地位，健全新型举国体制 ，强化国家战略科技力量，提升国家创新体系整体效能。集聚力量开展原创性引领性科技攻关 ，塑造新引擎 、培育新动能，推动中国式现代化行稳致远。

　　习近平总书记指出 ：“科技创新活动不断突破地域 、组织 、技术的界限，演化为创新体系的竞争” 。适应新形势新任务，要大力增强科技创新协同性 ，促进科技第一生产力优化布局。要聚焦协同之“ 的” ，提升系统集成效率 、效益、效能 ；明晰协同之“责”，明确功能定位 ，推动创新各主体、诸要素互动互促互补 ；架设协同之“桥”，发挥科技群团、社会组织等桥梁纽带作用 ，拓展创新合作网络。促进跨界协同 ，加强企业主导 的产学研深度融合 ，推动创新链产业链资金链人才链深度融合。扩大国际科技交流合作，加强国际化科研环境建设 ，形成具有全球竞争力 的开放创新生态。（吴善超）

当“地上的5G”遇上“天上 的北斗” 这个万亿市场按下启动键******

　　工业和信息化部的最新数据显示 ，截至2022年9月末，我国5G基站总数已达222万个，占全国移动基站总数的20.7%，占全球5G基站总数的60%以上 。

　　最新发布 的《新时代的中国北斗》白皮书指出，中国的北斗系统已成为面向全球用户提供全天候、全天时 、高精度定位 、导航与授时服务 的重要新型基础设施 ，北斗已经 是世界一流的卫星导航系统 。

　　虽然最大的5G和一流的北斗 ，已经足够激动人心 。但如果当“地上的5G”与“天上 的北斗”握起手来 ，又将会展开一幅怎样 的未来画卷呢 ？

　　“一个令产业兴奋 、令百姓憧憬的万亿市场已经按下启动键 。”国际欧亚科学院院士 、北京邮电大学教授邓中亮在接受《中国经济周刊》采访时如 是总结：天地一体、时空一体 、通导一体 的网络基础设施将会给人类带来巨大 的经济和社会价值，中国应该也有能力走在全球前列 。

　　5G+北斗 是“天生一对”，让两大“大国重器”强强联手

　　我国先后建成全球最大 的4G网络和5G网络 ，和4G相比，5G应用场景会有很大差别 ，但也面临着新 的挑战。

　　例如在重点应用方向之一的工业互联网领域，要建成智慧矿山、智慧矿井 ，要实现公路网 、铁路网 的全覆盖，都需要保证室内、高山、深谷等遮蔽和半遮蔽空间 的信号覆盖，且信号不易被干扰 。而在智慧交通、无人驾驶等场景 ，会要求通信网络在满足通信需求的同时，不仅拥有高精度时空感知能力 ，能通信，也要能定位。

　　从建设北斗到应用北斗 ，从中国 的北斗到世界的北斗 ，从天上的北斗到身边 的北斗……能够实现室内的精准定位 是中国北斗在技术上超越GPS等其他卫星导航系统的重要优势之一，这个在“最后一米”上 的技术突破意义重大 ，也将会带来应用场景和产业发展上诸多新的可能性 。

　　在邓中亮看来 ，可以将“5G+北斗”作为抓手 ，推动通信与导航的深度融合，实现能通信就能高精度定位 。二者 的融合可以满足全覆盖 、高精度需求，相互赋能，彼此增强。

　　“5G是地上的网，北斗 是天上 的网 ，5G解决数据高速传输和卫星遮蔽区域高精度定位问题，北斗解决高精度授时和开阔空间高精度定位问题，5G+北斗的融合不仅可以相互赋能 ，还能够带来海量的高精度 、高时效 的地理大数据。”邓中亮说 。

　　中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其也曾用“天生一对”来形容5G和北斗。“5G对时间和位置提出更高要求 ，而卫星导航系统能够提供更高精度的位置和时间信息，因此 ，5G和北斗卫星导航系统具有天然融合性 。”他说 。

　　实际上，早在2006年 ，科技部就启动了“羲和”计划，旨在构建天地一体 的时空定位系统 。作为“羲和”计划室内导航系统 的主要负责人和学术带头人 ，邓中亮和团队通过多年攻关 ，目前已经形成几百项自主知识产权和一系列关键技术 。

　　据邓中亮介绍，“羲和”计划有两个重要目标，一是提高卫星定位 的性能和精度，令其服务能力越来越强 ；二是实现通信信号从室外到室内 的定位全覆盖，复杂环境下也能保持服务能力。

　　“北斗+5G融合发展 是必然的，这两项‘大国重器’强强联手 ，将惠及国防军事、智慧城市、自然资源、通信网络 、交通、电力等各行各业，带来无限可能。”邓中亮说。

　　当地上 的通信网络与天上的卫星网络实现“通导一体”，通俗地说，就是无论何时何地都有信号，告别“不在服务区” ；还要能随时随地实现精准定位导航 ，哪怕是高山大海 ，哪怕车库深井 ，都能实现精准到米甚至亚米级别的导航。

　　通信与导航深度融合 ，“没那么简单”

　　基于“5G+北斗”的通信技术与精准时空技术 的融合及应用 ，将是这些领域基础设施信息化 、智能化升级改造不可或缺 的重要基础设施。

　　当然 ，还有一个更为重要 的要求 ，那就 是要通过自主创新 ，不被人“卡脖子” ，发展和建设好一个中国自主可控 的 、全空域 、全时域、全频域、高精度、高可靠 、高可用的时空体系 。

　　邓中亮认为，北斗+5G融合可以从三个层面来理解 。一是北斗可支撑5G网络安全高效运行。比如为5G提供高精度授时与同步、百万基站管理等服务，为5G网络应用提供精准的定位导航应用 ，开拓基于高精度时空基准 的通信业务等 。

　　二 是5G可增强北斗导航服务能力 。比如5G自身可实现优亚米级的定位能力 ，这意味着可与北斗形成信号覆盖互补 ，从而实现从室外到室内、从地面到地下无缝隙衔接与定位，支撑全空域全时域定位导航服务 。而5G网络本身又可成为支撑位置服务业务的通信通道 。

　　三 是北斗+5G深度融合，将形成泛在 、无缝 、高精度、高可信的PNT（即Positing定位 、Navigating导航 、Timing授时）体系 ，横向无缝覆盖室内、纵向拓展到水下及深空 ，且能在复杂环境下提供高精度、连续稳定的时空信息服务，进而服务智慧城市 、无人系统、万物互联等多个场景 。

　　理论逻辑虽然很好理解 ，但真正实现通导融合却“没那么简单”，需要解决一系列技术难题 。“比如 ，5G和北斗 是不同的信号，每个信号都会有‘噪声’ ，要想实现和睦相处 ，既能各干各 的事，还可以相互增强，并不容易。”邓中亮说。

　　邓中亮教授带领团队研制 的“羲和”系统，提出了TC-OFFEND定位与通信融合 的新型信号体制 。依靠这种技术 ，有效节约了室内定位成本，把移动通信网变成了一张既能通信的网 ，又能高精度定位的网。

　　而且更为重要的 是 ，这套系统并不需要新增大量 的成本投资 ，比如通过“隐嵌信噪”技术解决不同的信号“噪声”问题 ，只需要一块小小 的芯片就可以实现，新增的投入成本极低 。

　　《中国经济周刊》首席摄影肖翊|摄

　　从技术到产业，万亿级市场按下启动键

　　当然，看到通导融合这一发展趋势的不只 是中国。美国也很早就将发展定位导航授时一体的PNT体系上升至国家战略 的地位 ，以弥补原有GPS系统的问题和不足 。但除了技术上较量 ，通导融合“哪家强”，最终还 是要在应用上见真章。

　　“我国建成覆盖4G网络，投资规模超过6000亿元，5G网络的投资规模更 是超过了1.2万亿元，但也只能覆盖我国 的人口密集区域。而北斗卫星实现全球覆盖投资规模约为600多亿元 。我国 的5G网络建设投资巨大，也需要在更多的应用场景下寻找更多的商业模式 ，从而让其为经济社会的发展创造更大 的价值。”邓中亮介绍说 。

　　但在邓中亮看来，实验室里的技术创新突破只是第一步 ，要想让“5G+北斗”产生更大 的经济社会价值 ，需要社会各方面 的通力合作，推动商业模式创新和产业化进程，共同挖掘。

　　《新时代的中国北斗》白皮书也指出，截至2021年，中国卫星导航与位置服务总体产业规模达到约4700亿元 ，年均复合增长率超过20% 。中国北斗广泛应用于经济社会发展各行业各领域 ，进入交通、能源、农业、通信 、气象、自然资源、生态环境、应急减灾等重点行业。中国北斗与大数据、物联网、人工智能等新兴技术深度融合，催生“北斗+”和“+北斗”新业态，支撑经济社会数字化转型和提质增效 。

　　而多家第三方机构预测 ，按照目前北斗系统的产值增加速度，预计2025年其产业规模有望达到万亿元。来自高德地图 的数据也显示，截至2022年11月 ，高德地图调用北斗卫星日定位量已超过2100亿次，且在定位时北斗的调用率已超越了GPS等其他卫星导航系统。

　　邓中亮表示，实际上，智慧物流、智慧医疗、智慧城市、智慧交通 、工业互联网、智慧农业……北斗已经发挥着巨大 的作用 。以重点和焦点所在的工业互联网领域为例，这本身就是一个万亿级别 的大市场 ，特别希望有更多有志之士将北斗和5G与人工智能、新兴技术等融合，发展出更多新兴产业，创造更多新 的商业模式 ，为经济发展带来新 的增长点 。

　　已经有先行者尝到了甜头。以全国北斗卫星导航应用三大示范区域之一的湖南长沙为例。据长沙市人民政府副市长彭涛在“2022北斗规模应用高峰论坛”上透露，在长沙 ，北斗技术已成功应用到智能驾驶、驾考驾培、桥梁监测、野生动物追踪 、水路安全、防灾减灾、司法 、邮政运输、工程机械 、公共安全等诸多领域。

　　长沙正在加快推动“北斗+5G”在智能网联汽车领域应用示范，通过5G网络融合北斗卫星导航系统定位技术，长沙的电动智能网联汽车能够对车辆进行高精度厘米级定位 ，为自动驾驶进行定位护航 。目前，这套系统已在全国400多个城市上千个驾考场地中投入使用 。驾考中 ，车辆 是否压线、靠边停车 是否在规定范围内，都能轻松判定 。

　　“力争到2025年，长沙市北斗及相关产业规模突破500亿元 ，其中北斗核心产业规模突破200亿元，创建省级先进制造业集群 ，力争创建先进制造业集群 。”彭涛说。