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天津湿地修复治理吸引候鸟“舞翩跹”******

  中新社天津2月3日电 题:天津湿地修复治理吸引候鸟“舞翩跹”

  中新社记者 王君妍

  天津环秀湖国家湿地公园 ,被群山环抱 的开阔水面已结了厚厚 的冰 ,一排排鸟类脚印密密麻麻地印在冰面上,形成一幅冬日“冰面画”。

图为航拍冬季下 的环秀湖国家湿地公园。(无人机照片) 中新社记者 佟郁 摄

  在第27个“世界湿地日” ,天津蓟州州河、下营环秀湖国家湿地公园正式授牌 ,标志着天津正式建成以4个湿地自然保护区为基础 ,5个湿地类型自然公园为补充 的湿地保护体系。

  “湿地被称为‘地球之肾’ ,在涵养水源 、调节气候、维护生物多样性等方面有重要作用。”天津市规划和自然资源局湿地处处长郭秀民向记者介绍 ,目前 ,位于天津的七里海 、北大港保护区已成为国家重要湿地 ,北大港湿地部分区域已被指定为国际重要湿地 ,全市湿地保护率达59%以上。

  作为候鸟迁徙的重要枢纽,每年有大量候鸟自天津迁徙过境 。

  天津市滨海新区疆北湿地保护中心主任王建民是濒危物种东方白鹳 的“超级粉丝” 。曾成功救助过3只东方白鹳幼鸟并放飞的他,经常向记者分享南迁的三只东方白鹳的最新“打卡地” ,以及有关候鸟与湿地 的最新信息。

  王建民发现 ,随着近年来天津湿地的保护和修复,生态环境得到了改善,鸟类种类增加,东方白鹳 的数量也变多了。

图为环秀湖国家湿地公园授牌仪式。中新社记者 佟郁 摄

  天津市规划和自然资源局相关负责人介绍,迁徙过境天津的候鸟中,绝大部分为水鸟 ,喜欢在浅滩和浅水区觅食 。为给候鸟提供充足食物,七里海、北大港 、大黄堡 、团泊湿地自然保护区分别联合科研机构,开展生物多样性和重要生态环境要素调查 ,及时掌握栖息地生态环境状况和候鸟食源情况 ,科学打造和调控适宜候鸟栖息 的良好环境 。

  根据最新数据统计 ,天津市湿地总面积2886平方公里 ,其中陆域湿地2124平方公里 ,海域湿地762平方公里。七里海保护区完成了核心区苇海修复、鸟类保护 、湿地生物链恢复与构建工程 ,通过自然恢复和人工辅助方式修复湿地植被1.6万亩 。北大港保护区利用芦苇、盐地碱蓬等本土植物恢复湿地 ,治理外来入侵物种互花米草 ,结合生态补水和水环境治理,有水湿地面积由2017年 的140平方公里增长到目前 的260平方公里。

  据介绍,“十四五”期间 ,天津将对《天津市湿地保护条例》进行全面修订,为天津市湿地保护提供法制保障 ;高标准编制实施《湿地保护规划》 ,加大自然保护区、湿地公园 、海洋公园等湿地自然保护地保护修复力度 。

  “要推进全市湿地保护,不断提升湿地生态系统 的多样性 、稳定性和持续性,让更多的湿地得到保护修复 。”天津市规划和自然资源局二级巡视员许朝说 。(完)

  • 乘着“慢火车” 迈进幸福年******

      【一线见闻】

      光明日报记者 訾谦 光明日报通讯员 于海

      又到一年春运时 。神州大地上 ,一列列“复兴号”“和谐号”载满了踏上归途 的旅客,飞驰的列车处处洋溢着节日 的气息。在陕西 ,一列开行在秦岭山区 、最低票价仅3元的6063次公益“慢火车” ,也为沿线居民带来了新春的喜悦。

      1月9日清晨 ,在新疆乌鲁木齐打工 的李承仓经过K1538次列车30个小时 的路途,终于抵达“中转站”陕西宝鸡站 ,在这里,他还需要倒一趟6063次“慢火车” ,才能到达自己 的家乡甘肃宏庆 。

      李承仓的身边放着一件半人高 的拎包 ,还有一件用床单裹起来 的行李。“这里面全 是新疆特产 !开心果、巴旦木 ,还有大枣,带回来给孙子尝尝!”

      李承仓将要乘坐的6063次列车被誉为“秦岭最美小慢车” ,已经开行了65个年头 ,全程350公里,沿途停靠秦岭深处的32个车站,大部分 是乡村小站 ,车上 的乘客有进城卖菜 的老乡 ,也有上下学的孩子们 ,日常通勤的务工人员 ,可以说6063次列车就是山里 的“铁路公交” 。

      以往 ,山里 的村民们大多没有收入来源,只能在家种些蔬菜瓜果,养些鸡鸭鱼鹅 。对他们来说,6063次列车就是免费货车,所有的蔬菜 、水果、家禽 ,无论多少,都不收一分运费 。如今虽然大家都富裕了,但把火车当货车 的习惯却延续了下来。

      今年58岁 的向宝林 是6063次“慢火车” 的列车长 ,已在铁路部门工作40余年 。据他介绍 ,临近春节,大家都在备年货 ,许多老乡刚把特产提上车 ,就被别 的旅客直接买走了 ,为了方便老乡卖货,他也会把一些卖菜信息通过广播推广出去 ,列车俨然成了一座“小型菜市场”。

      今年中国铁路西安局还为管内担当的七对公益性“慢火车”全部升级为空调列车 ,6063次“慢火车”也升级了 。“升级后,车厢环境更加温暖整洁。”向宝林说 。

      “慢火车”承载的不仅是乡情 ,更 是公益。如今的高铁时代,像6063次这样 的“慢火车”在祖国的偏远地区仍有81对,日均发送旅客超6万人次。不论时代如何变化 ,铁路人肩上的社会责任和历史使命始终未变 ,这些“慢火车”将继续为飞速前行 的中国社会做好基础保障,让山区人民享受到发展 的红利 。

      《光明日报》( 2023年01月12日 15版)

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