广深港高铁香港段即将恢复通车 广铁各部门准备就绪******

　　中新社广州1月14日电 (郭军 胡靖)广深港高铁福田至香港西九龙段将于1月15日逐步恢复运营 。记者14日从广铁集团了解到，为确保广深港高铁福田至香港西九龙段顺利恢复运营 ，广铁集团加强人员培训 、设备检修 ，全力以赴做足准备工作 。

　　广铁集团客运部介绍 ，广深港高铁福田至香港西九龙段恢复运营初期 ，铁路部门将安排开行广州、深圳地区往香港西九龙方向的跨境高铁列车 ，日均开行高铁动车组旅客列车38.5对。

　　广州动车段迅速抽调业务骨干，扎实做好动车组整备 、安全风险研判、应急处置演练等工作 ，并制定专项培训方案，组织担当广深港高铁值乘工作 的动车组随车机械师开展业务培训 。此外 ，加强动车组检修和消毒工作 。广州电务段对信号设备进行全覆盖调阅 ，利用电务8D系统，24小时监测分析 ，确保及时掌握设备运用状态。

　　广州南站 、广州东站 、深圳北站、福田站等车站 ，积极组织客运员开展业务培训，结合跨境旅客群体特征 ，开展普通话、英语、粤语培训 。针对跨境列车将全面实行电子客票 ，各车站对进站实名制人脸识别闸机 、自动售(取)票机等设备进行调试升级。

　　广铁公安局在福田、深圳北、广州南 、广州东站储备应急机动力量，随时做好应急增援准备。同时 ，做好列车治安管控，按照“一车一警” 的要求，统筹安排值乘警力，加强车厢巡逻、隐患排查。(完)

【这些年，我们创造的奇迹②】我国海水稻种植面积突破百万亩******

　　【这些年 ，我们创造的奇迹②】

我国海水稻种植面积突破百万亩

袁隆平院士夙愿正一步步成为现实

　　光明日报青岛1月11日电（记者崔兴毅、刘艳杰）曾经寸草不生的海滨滩涂，或 是直泛盐花 的盐碱地上 ，竟然能长出香喷喷的稻米。这是我国农业科技工作者创造的奇迹！最新统计显示 ，截至2022年年底 ，我国耐盐碱水稻（俗称“海水稻”）种植面积已突破100万亩！

　　我国有近15亿亩盐碱地 ，一向被视为“农业荒漠” ，而在中国农业科技人员眼中，种植海水稻，是唤醒这一“沉睡”资源 的重要方式 。2012年，袁隆平院士牵头 ，在山东青岛组建海水稻研发团队，开始技术攻关。

　　“与普通水稻不同，海水稻必须具有一定 的耐盐碱能力，可以在海滨滩涂 、内陆盐碱地种植 。最初 的种质资源 ， 是袁老从国内外一点点收集来 的。在此基础上 ，我们通过基因测序技术 ，筛选出天然抗盐 、抗碱 、抗病基因 的品种 。目前，我们已经拥有种质资源近2000份。”青岛海水稻研究发展中心技术研发部部长万吉丽介绍，“不仅如此，种质 的耐盐能力也不断提高,从最初的3‰ ，提高到现在的8‰。”

　　光筛选种质不够,还得改良土壤 。为此 ，科研人员探索出一套以综合排灌系统、物联网传感器系统 、大数据农业信息服务系统为基础 的盐碱地改良技术 。“通过地下传感器感知温度 、碱度 、生长态势等信息 ，并即时传送至大数据中心，通过AI和专家诊断系统，智能调控土壤盐碱度及水肥释放 ，让土壤和作物都‘活’起来。”万吉丽说 。

　　2018年，精心培育 的海水稻经历了最严峻的考验——在紧邻塔克拉玛干沙漠 的新疆喀什岳普湖县恶劣的环境中试种 。“当年亩产就达到300公斤，2019年以后，每年亩产都超过540公斤 ！”令全程参与该项目 的山东省泰安市援疆指挥部技术人员王琦更加兴奋 的是 ，“土壤盐碱度从之前的17‰降到2‰ ，还实现了一年之内稻麦两作 ！”

　　小小海水稻，打开中国粮食增产新版图 。10年来 ，我国海水稻已从科研试验阶段进入规模化推广 ，实现了对全国四大类典型盐碱地的全覆盖。

　　2020年 ，袁隆平院士进一步在全国开展海水稻推广种植，启动“十百千”工程——当年完成10万亩海水稻种植、100万亩盐碱地综合利用 、1000万亩可利用 的盐碱地储备 。该工程计划用8到10年时间 ，改造一亿亩盐碱地,实现盐碱地变粮仓。

　　“目前 ，这一工程正在稳步推进 。‘改造一亿亩盐碱地 ，多养活8000万人’是袁老 的夙愿 。我们离实现这个目标越来越近 ！”万吉丽信心满怀。

　　《光明日报》（ 2023年01月12日 01版）