（新春走基层）探访重庆火车北站春运 ：行囊装满喜悦 温暖守护归程******
中新网重庆1月12日电 题：探访重庆火车北站春运：行囊装满喜悦 温暖守护归程
作者 张霁雯
虽正值深冬 ，但重庆近日来阳光明媚 ，充满暖意。春节临近 ，重庆火车北站地面广场往来旅客络绎不绝。有的拖着行李箱 ，步履匆匆，有 的携妻带子，笑声朗朗，还有的成群结队 、谈笑风生，静候列车的到来......
随着2023年春运正式拉开帷幕，作为重庆主要铁路集散地之一的火车北站忙碌而有序，客流呈现回暖态势。于旅客 ，这是承载着归家喜悦的温馨旅途，于护航春运的各相关部门 ，这只守护平安与畅通的用心坚守 。
多措并举 助力旅客便捷出行
春运期间 ，随着客流量逐渐增加 ，重庆北站物业服务单位——两江产业集团旗下渝高物业公司火车北站项目部客服岗4名工作人员愈加忙碌。他们穿梭在地面广场 、进出站口 、站台扶梯等各处 ，做好指引和帮扶服务，协助南来北往的旅客顺利踏上返乡归途 ，“橘色马甲”的身影格外醒目 。
图为旅客们踏上返乡之路 。 张霁雯 摄“姑娘，我要坐高铁 ，应该从哪里进站......”北2进站口 ，一位独行 的老婆婆攥着纸片，寻求帮助。张艺见状立即来到她身旁，根据纸片信息 ，耐心地指导其如何找到进站口、车次、检票口 ，送对方顺利进站后才离开 。
在北广场，高雨涵的视线始终落在旅客身上，“我们的工作包括为旅客提供乘车咨询，路线指引 ，失物招领等服务 ，因为许多旅客有换乘长途汽车和轨道交通 的需要 ，这几天问路的情况较多。”她说。
身着制服的安保人员则穿梭在地面广场 、地下车库 、出租车上客区 、消防监控中心等地，分班组24小时不间断巡逻值守 。安保人员李胜告诉记者 ，巡逻期间重点开展安全隐患排查 ，客流引导 ，规范停车 ，疏散交通等工作 ，同时向周边商户加强用火用电安全、应急演练 、烟花爆竹禁燃禁携带宣传 ，压紧压实安全生产责任，提升事故防范处置能力。
为旅客营造一个干净整洁的出行环境尤为重要，北站项目部在加派保洁人手、增加保洁设施设备 的同时，还制定了详细 的保洁方案 ，划定以地面广场 、城市通廊 、换乘大厅 、出租车道、公共卫生间为主的重点区域 。
据重庆火车北站地区综合管理局消息 ，经预测 ，春运期间重庆北站预计发送旅客388万人 ，客流高峰日将在1月18日(腊月二十七)左右出现。“就目前 的预售情况来看，郑渝高铁方向 的车票比较紧俏 。预计1月20日、21日的车票预售也将非常火爆。”北站项目部经理邓吉利说。项目部将配合站区相关单位做好春运服务保障，不断延伸工作触角 ，扩大服务半径，完善便民功能，确保春运期间旅客出发安全、返程顺利。
图为进站旅客络绎不绝 。 张霁雯 摄回家路上 充满兴奋与期待
“麻烦帮我拍张照 ，谢谢。”在南广场，来自天津南开区的张先生请记者帮忙留下了一张北站“打卡”照，随后传到了家庭群里。这是他第一次来西南地区旅游 ，从成都一路游玩到重庆 ，正准备带着满满 的收获回乡。
“在重庆 ，我逛了解放碑、洪崖洞 ，体验了‘轻轨穿楼’，山城步道爬到腿软，给我留下了深刻的印象。”张先生说，旅途非常愉快，已经迫不及待想要回去和家人分享了 。
老家在湖北荆州 的赵先生拖着行李箱，肩上还挂着一个大袋子 ，都 是重庆 的“土特产” ，“有火锅底料、老腊肉 、麻花、米花糖等，带给亲戚家孩子尝尝。”
听到有食物 ，一旁赵先生 的小儿子兴奋地嚷嚷了起来：“我想吃奶奶家 的风干鸡和鱼糕。”“快了快了 ，我们的列车12点就开咯 ！”说着说着，一家人走向了候车厅。
发车时间还早，来自合川的向先生和同伴们正在北广场上晒太阳聊天 ，他们在河北务工 ，前一天才刚回重庆 。“坐高铁再转汽车，今天晚上就能到家 。”说起回家 ，他们眼中全 是期待 ，隔着口罩，难掩兴奋。(完)
他们 ，为春运“砍出”安全通道****** (新春走基层)他们，为春运“砍出”安全通道 中新网惠州1月12日电 题：他们，为春运“砍出”安全通道 作者 郭军 龚震 黄金水 1月11日7时35分，小雨淅沥 ，山路湿滑，广铁集团惠州电务段一支6人 的队伍，艰难跋涉在广东省和平县阳明镇 的大山之间，他们攀岩而上、钻过树丛，对京九铁路供电线进行停电砍青作业 。他们，为春运“砍出”安全通道 。 “天蒙蒙亮 ，我和伙计们就带上油锯、麻绳、云梯，准备今天大‘干’一场 。”和平信号水电车间 的党员工班长何兴奇介绍，6人砍青队里，年龄最大的45岁，最小的31岁，年纪最轻的他 是这个班组的“一家之长”。 据悉 ，和平地处粤赣两省交界处 ，京九铁路穿山而过 ，近期树木长势汹汹 ，给春运期间的供电安全留下隐患 。  “砍青队”通过踩踏“云梯”进行爬山 何智凡 摄9时10分，电力工吴远航扛着“伸缩云梯”在前面开路 ，遇上路滑 的山沟，将云梯一拉就变成“梯路”，为后方的工友铺路，大家顺着“梯路” ，依次越过水沟 ，拉着藤曼 ，费力地一点点朝着山上攀爬。 11时5分 ，艰难地攀爬2小时后，电力人员到达山顶作业地点 。在做好安全措施后，选定此次需要砍伐的树木 ，技术骨干吴远航熟稔地挥动着电锯开始锯子树 ，木屑随着锯条在空中散播，手上 、衣服上挂满了荆棘 、木屑，不一会，就变成了一个“小黄人” 。身后的工友们，奋力地挥舞着砍刀，砍向大树旁边 的树木竹枝等，一边注意着吴远航锯树 的进度 ，做好防护 。 时间一点点过去 ，山顶寒风阵阵，厚厚的工作服被汗水浸湿 ，又被风吹干……  “砍青队”在清理影响供电线路 的树木 何智凡 摄“上来一趟不容易，下来一趟也特别 的难，所以我们会在计划时间内完成尽可能多的工作。”中途 ，工长何兴奇拿起地上 的水壶 ，仰头咕咚咕咚喝了3大口 ，喘着粗气说道 ：“京九铁路和平段供电线路已运行20余年 ，两路电源全程256.153公里，全部架设在陡峭 的群山上。我们砍青队每年要跨越21座海拔约900至1500余米 的山峰，根据树木生长的速度 ，多次进行砍青作业，以确保东水至定南四站近100公里电力线路 的安全 。” 下午13时 ，小雨还在飘洒 ，工人们找到一处可以避雨 的空地 ，席地而坐，拿出了包子、馒头 、牛奶充饥，何兴奇 的嘴里塞了一个馒头，踮脚眺望，估算着下午 的工作量和所需的时间 。 “电力设备都设在大山上，山路崎岖 ，我们上下一次要4个小时，有时检修要穿过4.5公里的五指山隧道 ，没有办法回到工区吃饭 ，带上干粮简单解决午饭 ，既省事又能节省来回时间 。”砍青队 的”大内总管”刘小磊说。 16时 ，经过近4个小时 的鏖战 ，影响和平至上陵贯通 、自闭架空支线的树木 、树枝已清理完毕。(完)
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