【强信心】元旦假期揽投快递包裹超21.3亿件 我国邮政快递业保持恢复性增长******

　　光明网讯（记者 赵艳艳）国家邮政局监测数据显示，元旦假期(2022年12月31日至2023年1月2日) ，全国邮政快递业共揽投快递包裹超21.3亿件。

　　其中，揽收快递包裹10.6亿件 ，同比去年元旦假期增长15.2% ；投递快递包裹10.7亿件，同比去年元旦假期增长11.5%，在安全平稳运行 的同时实现了恢复性增长 。

　　据了解，此前 ，国家邮政局数据显示 ，进入2022年12月以来，邮政快递业加快复苏 ，迎来新一轮业务高峰，全国单日揽收量保持在3.6亿件以上 。快递业迎来新一轮业务高峰 ，末端投递压力较大。

　　为保障寄递渠道的畅通，国家邮政局持续推进保通保畅工作 ，动态疏解积压的邮件快件 。各快递企业正在加快统筹全网资源 ，保障平稳渡过业务高峰 。目前 ，全国大部分地区堵点卡点已有效疏通，行业正在快速恢复有序运行。各邮政快递企业均制定并启动了应急方案。

　　随着元旦假期的结束 ，快递业将进入全面备战年货节 的新阶段 。快递企业也加紧统筹全网资源 ，升级春节运营模式，确保寄递通道畅通 ，以进一步发挥在服务民生保供、稳定产业链供应链 、促进经济社会发展 、支撑国家战略等方面的作用，为扩内需、稳经济、助流通 、惠民生 、保就业 、强治理等方面作出积极贡献 。

广东春运 的“摩托大军”去哪儿了？高铁一开就锐减近20万人******

　　“摩托大军”去哪儿了

　　对于常年关注广东地区春运 的人而言 ，“摩托大军”不 是个陌生的词语 。但是 ，今年春运期间 ，在广东佛山 、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上 ，浓烟滚滚 、轰鸣震天 的摩托车长队已然消失。

　　这些思乡心切 、甘冒风雪的归家人，去了哪里 ？

　　在没有高铁的春运年代，运力紧张是广东珠三角及周边地区 的常态。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员 ，只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同的时间、相同 的路线，让他们会聚成了一支浩浩荡荡 的“摩托大军” 。

　　2012年春运 ，“摩托大军”开始兴起 。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军” 的安全 ，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路 。2014年春运，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导、救助、餐饮等志愿服务 。但即便全力保障 ，交通堵塞和交通事故也总 是与“摩托大军”如影随形 。

　　2014年年底，贵广、南广高铁开通，情况发生了变化 。当年春运 ，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人 。

　　作为曾经“摩托大军”中 的一员，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家；骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车 的一半 ，但要十四五个小时才能到家 ，既辛苦又不安全；而广州至南宁的高铁票价是169元，4个小时就能到家。选择一目了然。

　　记者从广铁集团了解到 ，今年春运 ，南广、贵广高铁的运力创历史新高 ，每天可运9万多人 。从2015年春运开始 ，广铁集团还联合广东 、广西两地党委政府和爱心企业 ，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年。

　　在深圳某电子厂工作的周光荣 是一名退伍军人 ，摩托车曾是他过年回家的主力工具。“以前，我们桂林在一个厂打工的老乡 ，基本上都 是骑车回家。今年，老乡们都劝我不要骑车了 ，太危险 。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通 的 。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说。

　　对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言 ，虽然人数越来越少，但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天，在佛山一高速路口 的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油 。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起 的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只 是前来加油的人越来越少了 。

　　满载着613名在粤务工人员 的列车 ，缓缓驶出站台。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外 ，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后的片刻惬意 。

　　(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)