旅游火爆之后 ，这些行业今年有望反弹复苏******
今年春节假期，旅游行业快速恢复，部分热门景区和热点城市出现人山人海 的场景 ，国内游出游人次恢复至2019年同期的88.6% 。
遭受疫情冲击 的众多消费行业中 ，旅游业率先复苏，那么下一个行业会是谁呢 ？
多个消费行业期望复苏
近日，成都市博览局宣布 ，2023年将力争举办重大展会活动1000场，展出总面积900万平方米，会展业总收入850亿元。随着疫情防控政策的持续优化，成都将充分发挥会展平台经济功能作用，全面提升会展产业竞争力和经济带动力，为经济稳定有序发展提供更多实物工作量。
四川师范大学历史文化与旅游学院教授 、劳动与实践教育研究院院长 ，四川省导游协会会长陈乾康向第一财经表示，成都是西部地区最大的会展城市之一 。伴随疫情后社会经济的快速发展，四川省的会展活动也迎来新的高峰，成都成为国内瞩目的会展中心城市。
他认为，糖酒会、西博会等大型会展活动不仅能实现招商引资 、促进实体经济发展的目的 ，也给四川交通、酒店 、餐饮 、观光等服务性产业带来大量客源 ，并促进旅游资本向中西部地区 的流动，促进西部旅游业发展。
不只成都，近日，上海市政府印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》(下称《方案》) ，提出10项行动共32条举措大力提振市场预期和信心 。其中包括支持会展行业恢复重振，支持各类展会加快复展等 。
在恢复和提振消费行动中，《方案》提出 ，对2023年在沪举办的对外经济技术展览会 ，按照举办单位实际发生的场租费用给予补贴。支持会展行业提升能级，对引进具有全球影响力的权威机构认证 的展览项目给予补助 。
1月30日举行的2023浦东新区会展业高质量发展推进会上，发布了浦东新区支持会展业高质量发展十条举措 ，同时 ，多家重点场馆签订合作备忘录，将发挥各自软硬件特点和优势，促进资源整合共享 ，形成合力积极推动浦东会展业有序复苏 。
会展业与旅游业在疫情 的冲击下几乎都遭遇“停滞”，随着疫情防控政策的优化调整，会展业等带动消费强的服务行业全面恢复也受到关注 ，成为地方提振消费、拉动经济增长 的重要突破口 。
与此同时，演艺行业也已经开始恢复 。文旅部数据显示，据不完全统计 ，春节假期全国营业性演出共9400余场次，较2022年同比增长40.92% ，比2019年增长22.5%，票房收入3.78亿元，观演人数约323.8万人次 。
国家电影局发布的统计数据显示 ，2023年春节档电影票房为67.58亿元，同比增长11.89% ；观影人次为1.29亿，同比增长13.16% 。在历年春节档票房榜中 ，也仅次于2021年春节档78.43亿的纪录 ，已经成为内地影史第二卖座 的春节档。
国信证券研报认为，当前居民生活回归正常 ，春节消费数据的回温也传递了积极信号 ，同时刺激消费政策预计仍有望密集出台，行业整体持续复苏趋势明确 。
兴业证券研报认为 ，2023年有望实现困境反转的细分行业集中在地产链(房地产开发 、房地产服务) 、出行链(航空机场 、旅游及景区) 、大消费(酒店餐饮、服装家纺、互联网电商)及信创(软件开发 、IT服务、计算机设备) 、传媒(影视院线、游戏、广告营销)与半导体等。
消费复苏还需政企多方催化
今年春节消费各行业均有明显回温态势。国家税务总局增值税发票数据显示，今年春节假期 ，全国消费相关行业销售收入同比增长12.2% ，比2019年增长12.4% ，其中商品消费和服务消费同比分别增长10%和13.5%，比2019年春节假期年均分别增长13.1%和8.1% 。
不过，消费 的全面恢复尚需时日 。
陈乾康表示 ，总体上看，春节期间国内旅游市场的火爆预示着国内旅游业已经基本复苏 ，为下一步的跨越式发展奠定了良好基础 。但由于出境团队游要2月才逐步放开，因此国际旅游市场的复苏尚需时日 。整个旅游市场 的全面复苏还是寄希望于“五一节”以后。
他也介绍 ，目前四川省大部分地区天气回暖，人们出游意向高涨，积压多年 的出境旅游需求已经呈现出报复性增长的势头，旅行社代办签证服务 、出境游线路咨询和一些旅行社投放 的5 、6、7月出境游产品销售都非常火爆，他们与国际探亲游市场一起 ，大大推高了出境游市场的热度 。
中泰证券研究所政策组负责人 、首席分析师杨畅对第一财经表示 ，春节假日的服务消费明显修复 ，支撑消费回升 ，但确保消费“短期跳动”后 的持续性 ，三条线索值得继续观察 ：一是实物消费 ，地产 、汽车等如何修复；二 是居民收支，即消费能力如何提升 ；三 是消费意愿 ，即储蓄意愿如何降低 。
杨畅表示 ，去年12月金融数据中，居民存款增加28903亿元(前值增加22500亿元) ，同比多增10011亿元(前值多增15192亿元) ，这表明居民消费能力具有基础 ，防控措施优化调整后改善了消费条件 。后续观察重点 ，或转变为消费 的主观意愿 ，能否得到改善 。
中指院数据显示，2023年春节期间(1月21日~1月27日) ，代表城市新房成交规模保持地位，较去年春节假期下降约21%，恢复至2019年春节 的75%，仅部分城市在去年同期低基数下同比出现增长。
1月28日召开的国务院常务会议指出 ，要针对需求不足的突出矛盾，乘势推动消费加快恢复成为经济主拉动力，坚定不移扩大对外开放 、促进外贸外资保稳提质 。
其中，会议指出，要加力扩消费。推动帮扶生活服务业企业和个体工商户纾困 、促进汽车等大宗消费政策全面落地。组织开展丰富多样 的促消费活动，促进接触型消费加快恢复。合理增加消费信贷 。因城施策用好政策工具箱 ，支持刚性和改善性住房需求，做好保交楼工作。
事实上，从去年年底召开 的各地经济工作会议来看 ，消费 的恢复和扩大被寄予厚望，各地均明确提出从增加收入 、改善消费条件和创新消费场景等方面 ，在政策上和场景上去释放消费潜力。
在文旅消费全面复苏之后，汽车等大宗消费 的恢复成为实现消费增长 的重点。
比如，上述上海 的《方案》就提出 ，促进汽车、家电等大宗消费。延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准 的小客车 ，并购买纯电动汽车 的，给予每辆车10000元 的财政补贴 。实施绿色智能家电消费补贴，对消费者购买绿色智能家电等个人消费给予支付额10% 、最高1000元 的一次性补贴 。
打破多项纪录 ！我国汽车产销总量14年稳居全球第一******
中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩 、供给冲击、预期转弱三重压力，汽车行业克服了诸多不利因素冲击。全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大 的发展韧性 ，为稳定工业经济增长起到重要作用 。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示 。
陈士华认为 ，随着相关配套政策措施的实施 ，将会进一步激发市场主体和消费活力 ，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解 。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势 ，呈现3%左右增长 。
1月12日 ，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据 。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一
中汽协数据显示，2022年 ，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆 ，同比分别增长3.4%和2.1%。与2021年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点 。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。
陈士华表示 ，2022年，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长 、促消费政策的有效拉动下，在全行业企业共同努力下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长 ，展现出强大 的发展韧性 。
数据来源 ：中国汽车工业协会。新能源汽车再破纪录！持续爆发式增长
当下，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期 ，迎来新的发展和增长阶段 。
中汽协数据显示 ，2022年 ，新能源汽车持续爆发式增长，再度打破之前产销纪录 。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆 ，同比分别增长96.9%和93.4% ，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。
其中 ，纯电动汽车销量536.5万辆 ，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍 。
陈士华认为，在政策和市场 的双重作用下 ，我国新能源汽车近两年来高速发展 ，连续8年位居全球第一。2022年 ，受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成 ，随后也快速恢复至高位 。
数据来源：中国汽车工业协会 。乘用车市场连续八年超2000万辆
在国内强大 的消费市场促进下 ，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。陈士华表示 ，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征 。
中汽协数据显示 ，2022年 ，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点 。
陈士华表示，2022年 ，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响 ，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点。自2020年以来，实现连续正增长 。
资料图 ：广州港集团商品汽车出口 。 广州港集团供图汽车出口创新纪录 ！突破300万辆
继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后 ，2022年，中国汽车出口保持连续增长势头 ，再度创造新纪录。
中汽协数据显示，2022年中国汽车出口突破300万辆 ，达到311.1万辆 ，同比增长54.4% ，有效拉动行业整体增长。
分车型看，乘用车出口252.9万辆 ，同比增长56.7% ；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9% 。新能源汽车出口67.9万辆 ，同比增长1.2倍。
近两年 ，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊 的局面，迎来爆发式增长 ？
陈士华分析称，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力 的大幅增强 ，我国汽车产品国际市场 的地位在2021年 的基础之上进一步得到巩固 ，实现了跨越式突破 。
从趋势上看 ，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国内份额提升，出口呈加快增长趋势；2022年，整车出口前十企业中 ，从增速上来看 ，吉利出口19.8万辆，同比增长72.4%；奇瑞出口45.2万辆 ，同比增长67.7%。(完)
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