东西问·解码兔年｜刘晓峰 ：东亚文化圈如何过新年 ？******
中新社北京1月25日电 题 ：东亚文化圈如何过新年？
作者 刘晓峰 清华大学历史系教授
只要拥有365天一个周年的认识 ，人类自然会逐渐形成迎接新年的文化传统。
不同民族拥有不同文化，其迎接新年选择的时间点和文化习俗各自不同。在古代东亚地区，中国是最大 的文化发源地 ，源自中国的时间文化拥有不可替代 的权威性 。当中国古代历法 的影响进入东亚周边 ，中国种种辞旧迎新 的年俗自然也影响到周边地区 。所以 ，历史上相当长一段时期，东亚地区拥有很多相通或非常接近的新年习俗 。同时 ，又因东亚各国与中国关系有远近之别 ，所受影响各自不同 。
年是一岁之首 。是年之始 、月之始、日之始 。正如中国《忙年歌》中所唱，“二十四，扫房子”，为了面目一新迎接新的开始 ，一场大扫除非常必要 。在古代东亚 ，新年之前都有大扫除。忙年在东亚 是普遍存在 的年俗 。《安南风俗册》就记载越南过年：“腊月中旬，四民远行陆续回贯，制办衣服 ，洒扫园堂，拂拭器皿，要事整洁……近除夕……弃旧灶于净处，易以新灶” 。日本 、朝鲜半岛和古代琉球 ，也都有忙年 的习俗 。
日本横滨中华街挂起龙形灯笼迎接中国农历春节。吕少威 摄扫除房间还包括赶走家里不干净 的东西，这就是古代驱鬼逐疫 的傩仪。用傩驱除脏邪厉鬼 。通常认为驱傩在中国周代就有 ，《周礼·夏官·方相氏》云 ：“方相氏 ，掌蒙熊皮 ，黄金四目……以索室驱疫 。”到汉代宫中行傩，则已经发展到方相氏率十二神及一百二十名“侲子”驱逐虎 、魅 、不祥等凶神(《后汉书·礼仪志》) 。
日本成书于十世纪 的《延喜式》记载，承担驱傩人物 的阴阳寮要在十二月晦日黄昏 ，由官人率领驱傩 的斋郎队伍等候在宫门外 ，入夜入宫中驱傩 。追傩中使用弓矢。弓用桃弓 ，矢为蒲苇之矢 。这和中国的驱傩非常接近 ，明显受到中国 的影响。
中国古代 的岁时历法以干支纪年。在韩国 ，有一种占卜方法就根源于中国古代的干支文化。这是从正月元旦算起的卜年方法：从正月一日算起，把后面的十二天按地支的属相分为有毛日和无毛日 。按照这一分法，子日的鼠 、丑日的牛 、寅日 的虎 、卯日的兔、午日 的马 、未日 的羊 、申日 的猴、酉日 的鸡、戌日 的犬 、亥日的猪都是有毛日 ，辰日 的龙和巳日的蛇 是无毛日 。
如果元旦那天赶上有毛日，会 是丰收年，如果赶上无毛日，就会是歉收年。新年后出现的第一个鼠日称上子日 ，农民们要到田里点火烧田；第一个牛日子称上丑日，本 是农闲世界，但因为这个日子 是牛日子，要多喂老牛一点黄豆，因为马上又要用牛帮人干活了 ；上寅日人们尽量少出门 ，特别是年轻的姑娘，如果这一天在别人家大小便 ，会给那家人招来虎患 ，这些习俗后来随着老虎越来越少也慢慢变淡了 ；卯是生 ，因此上卯日在韩国 是一个祈祷长寿非常有效的日子 。
马来西亚吉隆坡一商场内具有中国元素的春节装饰。赵胜玉 摄日本人 的正月也有干支文化形成 的正月节俗 。日本正月有子日之宴，又有子日之游，这些据说都来自中国的古俗 ，可对于我们中国人自己，反而非常陌生 。日本古代正月上子日有宴会，例称“子日曲宴” 。天皇和群臣鼓琴弹歌，赐衣颁禄 ，过得很热闹 。
再说过年放爆竹。爆竹是东亚新年 的标配 。过年放爆竹，中国放，韩国、越南也放，似乎只有日本不放爆竹。其实日本也放 。只因为 是最古老的爆竹 ，很多人不认识了而已。
正月十五元宵节在日本叫“小正月” ，和“大正月”元旦相对应。日本人自明治维新以后，将原本属于夏历的传统节日 ，皆移于西历月日之下 ，所以日本人 的“小正月” ，就 是每年元旦之后第十五天 。因为直接采用西历，所以十五日并不能保证就 是满月之日 ，在东亚 的时间文化传统中 ，显得有点亦正亦邪。
但日本小正月有个与火有关 的传统仪式，大多数地区管它叫“どんど焼き”(dondoyaki)，也有部分地区称之为“左义长”(sagicho)，日本小学馆出版 的《日中辞典》把它译作“爆竹节”。
左义长 的具体做法 ， 是把竹十数根呈三角形架起来 ，用绳索捆住 ，上面再敷上干稻草以用于助燃 。正中间则立一高竹 ，上悬扇子和钱。点燃时 ，儿童会围绕着火堆唱“トンドヤトンド(tondo ya tondo)”，民间非常流行 的对这一习俗的称谓“どんど焼き”，即来源于此歌唱方式。
在日本，各地 的左义长习俗也因地域文化特征各异而出现变化。比如，有的地方把一年之中写的字一同烧掉 ，据说这样可以变得会写字；有的地方借燃烧左义长 的火烤饭团或粘饼吃，据说吃了一年不害虫牙、一年无病无灾；一些地方 ，左义长习俗还成了当地吸引游客的观光事项，被指定为非物质文化遗产 。
过年燃放爆竹，在中国南北朝已经成俗。《荆楚岁时记》记：“正月一日， 是三元之日也。《春秋》谓之端月 。鸡鸣而起 ，先于庭前爆竹 ，以辟山臊恶鬼 。”山臊长相奇特 ，一尺多高 ，只有一只脚，有让人生病的超能力，但非常害怕竹子烧爆的声音 。根据这段记载，烧爆竹子惊吓怪物山臊 ，是古代中国爆竹的起源 。日本 的左义长 ，从时间和形式上都保持了爆竹的原型 。燃竹之俗何时传入日本，惜文献阙如 ，不可考知 。实际上 ，“爆竹节”的两个日本名字所模仿 的，也都 是竹子被火烧后空气胀破竹节发出的爆炸声 。
日本横滨 的华侨华人社团以舞龙舞狮 的方式欢庆中国传统的春节。滕剑峰 摄东亚的新年，节俗万千 ，但其精神不外辞旧迎新 、驱灾求祥的良好愿望。东亚地区曾共同使用过汉字的区域 ，被称为汉字文化圈。这里是接受中国文化影响最深 的地方 ，也 是各种新年习俗和我们最近缘 的地方 。
新加坡和马来西亚过春节，有一项独特 的民俗项目——“捞鱼生” 。多人围一桌 ，从大盘里争先捞起鱼肉 、配料、酱料，一边捞一边大喊“捞啊！发啊 ！”，愈捞愈高 ，寓意步步高升 。鱼生，本源自中国广东，早年奔赴南洋落地生根 的广东人 ，把鱼生带到新马一带 。上世纪60年代，经谭锐佳 、冼良、许国威和刘育培四位大厨改良，鱼生和各色配菜各式酱汁同食，边捞边喊吉利话 ，七彩缤纷 、红红火火 。
泰国传统新春“宋干节”，也叫“泰国泼水节”，与中国傣族泼水节类似 。每年4月13日至15日 。善男信女在寺庙拜完佛后，德高望重 的和尚把渗有香辛料的水淋洒在其身上 ，以驱除邪气。信徒们再把香水洒于佛像和“宋干女神”，祈求新春如意 。祈祷仪式结束后则 是泼水狂欢，祈福来年繁荣好运。更有甚者把大象牵上街，向行人泼洒祝福。
相通的民俗历史文化 ，是东亚各国人们相互联系的纽带 ，也 是历史给我们留下 的共同文化基因 ，值得珍惜和发扬光大。(完)
作者简介 ：
刘晓峰，清华大学历史系教授，博士生导师 ，中华日本哲学会副会长、中国日本史学会常务理事、日本古代史专业委员会会长 、北京市中日关系史学会副会长。从事日本历史与日本文化的教学与研究，并努力开拓由日本、朝鲜、琉球 、越南等组成 的汉字文化圈回视中国古代文明的研究视野 ，在时间文化研究方面上着力最多 。代表作有《古代日本における年中行事の受容》(日本桂書房) 、《清明节》(中国社会出版社) 、《东亚 的时间——岁时文化的比较研究》(中华书局)、《日本 的面孔》(中央编译出版社)、《端午》(三联书店) 、《琉球史论》(合著 ，中华书局)、《时间与东亚古代世界》(社科文献出版社)等。
动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全****** 中新社广州1月14日电 题 ：动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全 中新社记者 郭军 凌晨时分，在南方潮湿的空气中，一列“复兴号”列车缓缓驶入广州南动车运用所一二级检修库，这里专门针对动车组列车进行检查、测试 、维修和养护等作业 。广深港高铁福田至香港西九龙段即将恢复运营之际，记者深夜探访了这个中国华南地区最大的动车检修所 。  图为1月12日晚 ，广东省广州市 ，广州南动车运用所工作人员检修广深港高铁“复兴号”列车。 中新社记者 陈骥旻 摄据介绍 ，广铁集团广州动车段组织动车“体检师” ，为即将担当广深港高铁交路 的动车组列车开展深度检查和养护，认真做好动车组性能调试、消毒等工作 ，为广深港高铁福田至香港西九龙段正式恢复运营做足了准备 。 走进检修库，一列“复兴号”列车停在轨道上 ，几名工作人员正在列车两侧和车顶上进行检修作业，偌大 的检修库内略显安静 ，偶尔听见受电弓断电时发出 的噼啪声 。  图为1月12日晚，广东省广州市 ，一列广深港高铁“复兴号”列车停靠在广州南动车运用所一二级检修库内等待检修。 中新社记者 陈骥旻 摄“这一列广深港高铁‘复兴号’列车今晚将接受一级检修，四名工作人员要花上两个半小时来完成这项工作。”广州动车段广州南动车运用所助理工程师周帅介绍说 ，重点是做好列车走行部、内部服务设施 、车顶 的检修。 不仅是细致入微，还要面面俱到 。轨道之下，长长的地沟也要走一遍 ，工作人员手里的手电筒既有照明 的作用 ，同时还有摄像头在上面 ，检查到的每一处也会有影像记录下来。 每一处检查，既靠眼力，也有科技加持 。车组轮对 、牵引电机、齿轮箱等部件都是检查的重点，一旦发现故障 ，工作人员就会及时向上级汇报 ，然后再由专门的工作人员过来维修 。  图为1月12日晚 ，广东省广州市，广州南动车运用所工作人员在广深港高铁“复兴号”列车内开展检修工作。 中新社记者 陈骥旻 摄“整个转向架最重要 的东西是轮对 ，主要检查它的踏面，看上面有没有割伤 、烙伤等伤痕 。”正在进行检修作业 的工作人员罗前说 。他又指向车体下一个类似充气轮胎 的部件说道：“这 是空气弹簧 ，属于车体与转向架之间 的连接，我们检查主要是确保它没有裂纹和鼓泡 ，它 的作用主要 是调整车体的左右平衡。” 列车断电之后 ，记者随工作人员来到列车顶部 。这里重点检查受电弓 、避雷器等高压设备。 据介绍，按照检修作业标准，“复兴号”列车每行驶8000公里，便要接受一次一级检修。除了检修以外 ，为了即将到来的广深港高铁福田至香港西九龙段逐步恢复运营，广州南动车运用所也已经提前开展相关的试运行工作 。 为了确保广深港高铁再次开行，广州动车段一共组织了6列标准组“复兴号”列车 。“我们从8号就安排机械师随车开展试运行工作 ，持续开展了五天，每天都是保证车组正常地按照后续开行 的交路行驶，空车不载客 。我们能够 、也有信心，在广深港再次开通时承担确保车组运行的任务。”周帅说道。 据介绍 ，广州动车段还专门挑选了24位素质高 、形象好 、业务高 的随车机械师参与车组值乘作业，同时专门对他们进行了外事和应急培训 ，以确保车组在线上运行安全 。(完)
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