汽车产业变革下半场，智能汽车如何开新局******
“智能汽车 是汽车产业 的变革性技术 ，已引起世界各国的激烈角逐，中国发展智能汽车也已形成共识。我们的顶层规划以及产业政策日趋完善 ，技术研发逐渐进入商业化创新阶段 。”在近日举行 的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上，中国工程院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强 的演讲直奔主题 。
如果说新能源汽车 是汽车产业变革 的上半场 ，那么下半场就 是智能汽车。本次会议围绕“全球视角下的智能汽车发展之路”，相关院士专家、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋。
迈过芯片这道坎是必答题
“汽车智能化 是一项十分复杂 的系统工程 ，需要智能汽车 、智能交通、智慧城市的协同创新 。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，智能汽车的价值链 、供应链正在加速重构 ，未来汽车对传统汽车 的颠覆性，使传统零部件体系 的50%以上都面临重构。
有机构预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本 的20%以上 ，软件成本占整车成本的比例 ，则将从目前 的15%跃升至60%。
近年来 ，在“缺芯”倒逼下，我国汽车芯片设计有了快速进步 。不过，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎，仍然 是必须要解决的问题 。
“我们必须看到我们所面临的一系列严峻挑战 。”张永伟举例说，比如进口依赖、产业链技术短板、严格 的检测认证以及人才短缺等问题。基于此，他提出应提升全产业链技术，建立汽车芯片标准 、检测认证体系 ，加快国产芯片“上车”应用，加大政策支持等。
打造国产主流CPU架构
有报道称，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片 ，使汽车成为“四个轮子上的移动巨型计算机” 。中央处理器（CPU）是汽车产业发展 的关键技术之一 ，CPU架构也 是芯片产业链 的龙头 ，其不仅决定了CPU本身 的性能 ，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设。
“这几年国产CPU发展得很快 ，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存，但这并非长久之计。”中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言，多种国产CPU架构并存 ，未来可能会造成资源分散 、低水平重复等问题。
“这种状况如果不加以改进 ，若干年后 ，我国将缺乏能在全球市场上与X86 、RAM两家竞争的自主CPU架构，从而在主流CPU方面仍将受制于人 。”在倪光南看来，面向未来主流CPU市场 ，要聚焦开源绿色架构 ，发展中国芯片产业 。尤其 是在智能网联汽车等新兴领域，可通过充分发挥我国举国体制 、超大规模市场优势和人才优势 ，共建绿色产业生态 ，增强绿色产业链 、供应链自主控制能力 。此外 ，还要通过加大对开源数据的贡献 ，增大国际话语权和主导权。
探寻智能网联汽车“中国方案”
在探讨中国智能汽车发展的具体问题时，针对如何加强顶层设计 ，陈清泰坦言 ，要动员多方力量 ，共同做好智能网联汽车的顶层布局，例如如何按照车路协同 的思路对道路基础设施进行智能化改造，如何建立面向智能汽车 的数据监管系统，怎样打破部门分割 、形成高效协同 的推进体制 ，都是当前非常迫切需要推进的任务 。
“未来中国要发展智能汽车，就应该从一体化 的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。”李克强剖析 ，考虑到智能网联汽车 的技术特征及社会属性 ，我们难以采用国际上 的单车智能发展路径 ，需要探索“中国方案” ，要充分融合智能化和网联化 的技术路线 ，探索适合我国智能汽车 的发展方案 。
智能网联汽车如何迈向高质量发展？李克强认为，要加强顶层设计谋划 ，抢抓智能网联汽车网联化、智能化的窗口期 ，加强产业顶层战略布局，并积极践行“中国方案”，成为全球技术趋势 的引领者 。
韩媒 ：美坠落卫星残骸或已飞越朝鲜半岛上空 未造成损失******
中新网1月9日电 综合韩媒报道 ，当地时间9日，韩国科学技术信息通信部(科技部)表示 ，当天坠入大气层 的美国地球辐射收支卫星(ERBS)残骸或已飞越朝鲜半岛上空，尚未接到关于损失 的报告。
韩联社称，卫星残骸 的具体坠落时间和地点将由美国空军公布。韩科技部介绍 ，当美方观测到卫星坠落，或持续90至120分钟未观测到卫星时 ，即可断定卫星已经坠落 。韩国国际广播电台(KBS)称，韩科技部将在美国空军完成分析后，正式公布卫星的最终坠落时间和地点等信息。
据报道，韩科技部此前曾研判卫星残骸或于9日12时20分至13时20分坠落在朝鲜半岛附近地区，并已于当日早间发布预警 。上午11时31分许，科技部向全体国民发送灾难安全提示，提醒民众注意安全 。
据悉，这颗卫星于1984年10月5日由“挑战者”号航天飞机发射 ，重2450千克，执行观测 、分析地球热辐射分布的任务 。该卫星卫星 的设计寿命于2005年终结 ，此后继续绕地球轨道旋转 ，受重力影响逐渐向地球靠近 。
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