新春走基层丨厦门北站的巾帼“水总管”******
新华社厦门1月10日电题 ：厦门北站 的巾帼“水总管”
新华社记者颜之宏
1月9日凌晨4点多，天还没亮 ，厦门的微风带着阵阵寒意 ，尚有倦意 的汪美端已经起床 。她给一家人做好早饭 ，就匆匆赶往厦门北站的工作岗位上 。除了照顾家庭 ，汪美端还有另一重身份 ，那就是这座繁忙高铁站的“水总管”。
什么是“水总管” ？通俗地说 ，无论 是普速列车还是高铁动车 ，在行驶途中都需要向旅客提供饮用和洗漱用水，这些水由给水员在列车停站期间注入列车自带的水箱中。由于给水员要在列车停站的极短时间内人工完成注水操作 ，同时还要确保自身在股道上的作业安全 ，因此铁路职工亲切地称他们为“水总管”。
1月9日，注水完成后，汪美端确认列车水箱水位。新华社记者颜之宏 摄
“G2380列车进站 ，给水员请加水 。”9日5时30分 ，对讲机里传来指令 ，厦门北站 的首班列车即将发车 ，汪美端和同事开始在铁路股道上前后忙碌。两个给水员要在15分钟内完成8节车厢 的注水任务。汪美端熟练地整理着数十斤重 的水管 ，随后快速插入列车水箱，拧开龙头，随着“哗” 的一声响动，自来水喷涌而入，水箱 的数显水位表读数开始跃动 。
“G2380加水完毕，水管脱离 ！”在完成8节车厢 的注水任务后 ，汪美端和同事还要再仔细确认水管 是否均已脱离列车 。在一阵鸣笛声后，列车缓缓出站 。
1月9日，完成注水操作后 ，汪美端目送列车驶离 。新华社记者颜之宏 摄
春运期间 的厦门北站异常繁忙，需要加水的列车数量从此前 的一天四五十趟增加至当前 的六七十趟 。高铁列车一般 是8节车厢，重联动车组 是16节 ，而普速列车有18节车厢，这意味着给水员们的工作量将在这几天翻番 。“忙点儿好 ，忙就 是我们铁路人的‘年味儿’。”汪美端说，今年是“新十条”实施后 的第一个春运 ，也是她担任给水员以来 的第一个春运。
2022年9月，年近四十 的汪美端入职成为一名给水员，而她从事这个工作的原因之一就 是要给孩子“树榜样” 。原来 ，汪美端 的大女儿去年9月步入高三，作为一名艺考生，每天都要早起练习绘画。对于新的作息规律 ，处在青春懵懂期 的孩子对此有些抵触情绪 。“咱们打个赌 ，你能做到 的 ，妈妈也能做到 ！”就这样，母女俩定下了一年之约，汪美端也从一名家庭主妇变成“水总管” 。
1月9日，列车停站后 ，汪美端将水管插入列车水箱内完成注水作业 。新华社记者 颜之宏 摄
厦门北站 的26名给水员 ，一半由女性组成 ，今年已经53岁 的王彩龙也是其中 的一员 。“有退休工资、有房租收入 ，还乐于做又苦又累的给水员 。”这 是同事们对王彩龙 的评价。
四年前，已经做奶奶 的王彩龙毅然报名成为一名铁路给水员。“男人们能干的活，我们女人一样能干 ，而且干得比他们好！”
1月9日，厦门北站的给水员班组在交接班前点名。新华社记者颜之宏 摄
对给水员来说，晴天时，列车扬起的灰尘让人“灰头土脸”；而在雨天中作业 ，不一会儿就会浑身湿透。9日下午，王彩龙和她的同事们在大雨中给列车补水 ，列车开行刮起的风快速带走股道上 的热量，寒意袭来，王彩龙和她的同事们身体都在微微颤抖……
在今年的返乡途中，当您在列车上斟满一杯热茶或泡上一碗泡面时 ，看看窗外，或许能看到“水总管”们在春运大幕后 的辛勤付出。
C919兔年首飞打卡南昌 100小时验证飞行起降已涉多地******
中新网1月28日电(中新财经 葛成) 中新财经从东航获悉 ，1月28日大年初七 ，中国东航全球首架国产C919客机执行MU7817虹桥至南昌航班，“打卡”100小时验证飞行南昌航点，这是国产大飞机首次在南昌昌北国际机场亮相，也 是C919的兔年第一飞 。
据介绍 ，1月28日 的南昌验证飞行是C919在癸卯兔年 的首次飞行 ，当天执行MU7817/8 ，MU7819/20两个虹桥南昌往返航班。
C919飞机100小时验证飞行起降涉及北京首都 、北京大兴 、成都天府、西安 、海口、青岛 、武汉 、南昌等多地多机场 。验证飞行需要模拟整个航班 的运行过程 ，包括签派放行、旅客登机 、飞行员操作、机务维修等全流程 。
国产大飞机首次在南昌昌北国际机场亮相 。 东航供图东航介绍，目前 ，东航已完成首批9名飞行员 、24名乘务员 、13名机务维修人员 的C919机型培训，加上正在培训的第二批次重点岗位人员，C919飞机的保障人员数量足以满足初期 的验证飞行需求。
在C919完成航线验证飞行后 ，中国民航局将对验证结果进行审定和检查 ，确认东航具备安全运行C919飞机的能力，颁发相应的运营许可。中国东航争取在2023年春正式开启C919商业载客运营 。届时，C919将出现在上海、北京、西安 、昆明 、广州 、成都 、深圳等地 的精品航线上。(中新财经)
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