影像为媒 ，构筑中华民族共有精神家园******
【文艺观潮】
作者：王华（山东大学新闻传播学院教授 、博士生导师） ，郎玉茁（山东大学新闻传播学院硕士研究生）
中央广播电视总台推出的航拍纪录片《航拍中国》新疆篇、西藏篇等 ，从空中视角俯瞰中国少数民族地区 ，展示新时代少数民族地区在经济、政治、文化 、社会、生态文明等方面取得 的巨大成就，带来视听和心灵的双重震撼 。芒果TV自制的纪录片《石榴花开》融合“网络直播”“VLOG日记”等新媒体传播方式，展现新中国成立70年来各族人民在党中央 的政策关怀下取得的巨大成就，给观众耳目一新的观赏体验。近年来 ，一批以纪实影像记录少数民族聚居区的社会变化 、人文景观和少数民族人民日常生产生活情况 的纪录片作品因新颖的切入视角和表现形式 ，获得了观众尤其 是年轻人点赞 。总结这些案例的成功经验 ，我们发现推进少数民族题材纪录片 的传播精准深入 ，应创新创作理念，结合新媒体传播形式，建构多维立体 的内容体系。
纪录片《指尖上 的藏族》剧照。资料图片
传播内容细分：呈现层次更加丰富 、面貌更加多元 的少数民族生活
20世纪80年代至21世纪初期 ，少数民族题材纪录片以记录某一个民族的民风民俗为主，发挥文化记录保存的“民族影像志”功能 ，诸如《最后的山神》等作品引起观众 的强烈反响。新时代以来，随着创作理念的转变 ，少数民族题材纪录片的叙事风格和叙事题材发生转变 ，在创作中秉承中华民族共同体意识 的少数民族题材纪录片走进大众视野，《告别贫困》中少数民族搬进了宜居的楼房 ，唱起“栋栋高楼平地起，休闲广场真热闹” 的歌谣 。传统民族文化和民族艺术的传承发展成为纪录片创作关注重点，《指尖上 的藏族》这部代表作强调因时制宜 的重要性 ，点明“在民族文化与现代文明碰撞结合中创新发展才 是长远之路”的理念 。随着纪录片主题不断丰富 ，大家看到的不再是孤立静止 的民族个体形象 ，中华民族共同体理念下 的多民族互动跃然荧屏。
不仅如此 ，近年来少数民族题材纪录片涉及的领域也呈现多维格局 。《隆林儿女》《苗寨八年》等从小处着手 ，通过展现普通人经济生活的变化 ，逐步破除人们对少数民族地区“人烟稀少、生活贫困”等刻板印象 ，折射出少数民族地区经济发展稳步增长的崭新面貌 。少数民族群像是由一个又一个鲜活的生命个体汇聚起来的。大众不仅想看到现代少数民族地区的宏观发展面貌，也希望了解少数民族普通百姓 的生活状态 。所以，《我从新疆来》《我从云南来》等从微观入手，通过“一带一路”背景下寻求机遇和爱情的商人 ，为了梦想或家庭而回到家乡创业的年轻人等普通少数民族同胞 的人生故事 ，展现当代少数民族爱国爱家、爱岗敬业、奋发有为的精神面貌 ，传达了社会主义核心价值观 。所以 ，要讲好少数民族故事，少数民族题材纪录片还可以进一步调整传播内容 的比例结构，在铸牢中华民族共同体意识的主线引导下，呈现层次更加丰富 、面貌更加多元 的少数民族生活 。
纪录片《指尖上的藏族》剧照 。资料图片
传播理念创新：内铸“中华民族共同体”意识，外固“人类命运共同体”理念
十年来 ，少数民族题材纪录片的创作理念和叙事方式加速演进 ，在向少数民族内部观察 的同时，也开始把视野拓展到整个中华民族乃至世界。讲述全体中华儿女围绕实现中华民族伟大复兴中国梦一起来想 、一起来干的生动故事 ，成为当下少数民族题材纪录片传播理念 的一大特色 。
纪录片从不同层面展现新时代少数民族地区 的变化 ，彰显中华民族共同体多层次多维度 的共同发展。比如《村庄十年》从60多万个行政村里挑选出10个典型村庄 ，以鲜活的个体故事充分展现党的十八大以来中国村庄发生的巨大变化 。其中“千年一跃”一集讲述了住在深山中 的民族独龙族以建立合作社 的形式发展农村集体经济 ，彻底摆脱了千年的贫困记忆 ，走上乡村振兴新征程 。《西藏 我们的故事》通过西藏交通建设 、脱贫搬迁、养老保障 、民族团结 、环境保护等故事的讲述 ，表现世界屋脊上“一跃跨千年”壮丽巨变背后各族人民的团结奋斗。
还有一些纪录片从国际视野出发，表现能够引发全球观众心灵共鸣 的内容。中日联合拍摄的纪录片《宝藏》便 是如此 。从小处来说，该片不仅让海外观众为云南雪域高原 的壮美深深折服，更被当地的传统艺术文化深深吸引 。从大处来看 ，该片 的热播体现了世界观众对人类共有文化宝藏 的珍视。正如片中人物卓玛对外界盛赞家乡“宝藏” 的看法，“大家想要追寻 的不 是某个民族或某个区域 的东西，而 是属于人类共同 的东西” 。由此看来 ，少数民族故事还能内外兼有，将中华民族 的悠久历史文化和中国特色社会主义当代实践相结合，对内呈现少数民族发展新面貌，对外展现中华民族时代担当，向世界传递中华民族共同体 的智慧，为人类命运共同体 的构建贡献中国力量 。
纪录片《指尖上 的藏族》剧照 。资料图片
传播效果导向：微时代，人人都 是创作者，微创作呈现出新的美学样态
为了与当代受众和用户碎片化、即时化 、多样化的行为习惯 、审美喜好不断适配 ，近年来少数民族题材纪录片创作还呈现出一种“微”趋势。
《布依守艺人》等便 是“微形态”的代表。这些作品中 的内容可能是一项传承多年 的手艺，可能 是一项风俗习惯 ，又或者 是一些充满民族智慧 的古文典籍。虽然内容不一样，但都篇幅短小 ，借助视频平台的“短平快”传播特质 ，迅速传播，为更多受众尤其是年轻人津津乐道 。还有一些“微形态”纪录片重视民族文化 的创新传承，凸显民族文化在当代土壤中生根发芽又与流行文化相互融合的过程。
近年来的少数民族题材纪录片创作方式和传播渠道更加灵活，创作主体从主流官方媒体 、专业制作公司，拓展到个体内容生产者 。纪录片不再 是传统意义上的闭合状态 ，观众也成为纪录片的叙述者 。比如说，某短视频平台用户自行拍摄了一集有关摩梭人 的纪录片 ，从游客的视角去探寻“神秘世界” 。虽然制作水平比不上专业水准，视频场景转换不 是很流畅，但在网上引起了较多关注 。《我 是云南 的》更是凭借独具特色的民族方言 ，加上节奏感强且又魔性的音乐 ，在网上引起一波民族方言秀热潮。人人都可以成为纪录片的创作者，这推动了艺术大众化发展，填补了传统纪录片关注领域的空白 ，使铸牢中华民族共同体意识从创作到传播每个环节都实现了“润物细无声”的效果 。
总而言之，讲好少数民族故事，铸牢中华民族共同体意识，推进文化自信自强 ，不只是少数民族题材纪录片 的使命，也是整个纪录片创作努力担当的职责 。从这个角度看，少数民族题材纪录片在拓宽自身维度和视野 的同时 ，为整个纪录片行业在创作理念和传播渠道等领域实现创新突破提供了有益启示 。
《光明日报》（ 2023年01月11日 15版）
2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国******
2022全年汽车出口突破300万辆
我国成世界第二大乘用车出口国
本报记者 杨天悦
随着在新能源车电池、电机、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势 ，国产汽车品牌的国际竞争力持续提升，汽车出口市场近两年展现出超强增长势头 。数据显示，去年我国汽车出口总量突破300万辆 ，超过德国 的261万辆，成为仅次于日本 的世界第二大乘用车出口国 ，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升 。
在全球减碳大背景下，汽车产业的电动化趋势不可逆转 ，中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车”。
新能源车成为出口增长点
自8月以来月均出口量全部超30万辆 、全年出口量突破300万辆 、赶超德国直追日本……2022年 ，中国汽车出口再次实现跨越式增长，交出一份亮眼 的成绩单 。中汽协最新统计数据显示 ，2022年中国汽车出口达311.1万辆，同比增长54.4%。其中，新能源汽车成为新的增长点 。数据显示，新能源车去年出口总量达67.9万辆 ，同比大增1.2倍 ；去年11月 ，新能源汽车出口15.3万辆，创下单月出口量新高。
中汽协常务副会长付炳锋分析 ，中国汽车出口快速增长 ，除了得益于疫情之下海外供给不足，更重要 的是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势。2018年至2020年间 ，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊 。近几年 ，在电动化和智能化浪潮带动之下，中国汽车出口实现跨越式增长，2021年首次突破200万辆 ，2022年突破300万辆，跻身世界第二大乘用车出口国。
在整车企业出口量榜单中 ，上汽集团 、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆 、45.2万辆和27.1万辆的成绩位列前三 。其中上汽集团独占近3成，出口量同比大增51.48% ，创下历史新高；特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性 ，去年全年交付超71万辆，同比增48% ；奇瑞集团出口量达45.2万辆 ，同比增长67.7% ；长安、东风、吉利等车企出口量也取得同比超50% 的大幅增长 。
中汽协数据显示 ，全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中 ，我国自主品牌占据三席。
持续性突破欧洲市场
一系列销量数据的背后，既是我国自主品牌 的崛起，也体现出全球市场对新能源汽车的普遍认可。在全球减碳大背景下 ，中国汽车产业正借助电动化 的大趋势实现“弯道超车” 。
近年来 ，比亚迪、奇瑞 、长城、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐。去年下半年，比亚迪接连登陆日本 、东南亚、欧洲等市场 ，并获得德国租车公司10万辆新能源车的大订单。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场，并大手笔入股雷诺韩国 ，进军韩国市场 。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付 ，再次强化亚太战略 。
与此同时 ，国产汽车出口市场也逐步扩张 。“2020年以前 ，沙特 、孟加拉国 、埃及等是中国汽车出口 的主要海外市场。2021年汽车出口结构优化 ，海外市场主要集中在比利时、智利 、沙特等国家 。随着新能源车大踏步走出国门 ，去年以来，欧洲和北美正成为中国汽车出口 的两大增量市场 。”乘联会秘书长崔东树介绍。
乘联会统计数据显示，我国前三大汽车出口市场分别是墨西哥、沙特和比利时，出口量均突破20万辆 ；紧随其后的英国 、智利和澳大利亚，也逐渐成为我国汽车出口 的主要目标市场 。在欧洲和北美市场取得持续性突破，使得我国汽车产业在国际市场的地位进一步得到巩固 。
电动化智能化更具竞争力
在中汽协副总工程师许海东看来，汽车出口强势增长 的关键在于中国汽车产品竞争力 的大幅提升。“在质量 、外观、操控性、可靠性等方面 ，自主品牌 的产品都不比合资企业差 ，在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力。”许海东说 。
随着海外扩张步伐加速 ，自主品牌 的整体车辆质量标准也在与世界接轨。去年以来，蔚来ES8、比亚迪Atto、WEY品牌Coffee 01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求的主动和被动安全功能，包括额外 的安全气囊及驾驶辅助、驾驶监测等系统。
越来越多 的国产新能源车获得认可，体现出产品竞争力的不断提升 。数据显示，2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元 ，其中纯电动车均价为2.58万美元。据法国汽车咨询公司Inovev预计 ，到2030年 ，电动汽车将占欧洲新车销量 的40% ，中国品牌将占全电动汽车市场的12.5%至20% ，销量会在72.5万辆至116万辆之间 。业内分析认为，随着产品竞争力逐渐提升 ，中国汽车出口已经步入新阶段。
