实现“双碳”目标 ，上海有何路径 、捷径 、机遇？******

　　中新网上海1月12日电(记者 范宇斌)如何统筹推进碳达峰碳中和？正在此间召开 的2023年上海市两会上，各民主党派上海市委员会和上海市工商业联合会聚焦“双碳”目标 ，提交集体提案，积极建言，凝聚共识。

　　中国力争2030年前实现碳达峰 ，2060年前实现碳中和 。

　　“产品碳足迹 的精准量化 是实现‘双碳’目标的前提 ，而工业产品的碳足迹量化 是实现‘双碳’目标第一步，量化碳足迹作为减少碳排放的第一步，能够有效帮助辨识在产品全生命周期中主要 的温室气体排放过程。”为此，中国民主建国会上海市委员会在集体提案中建议 ，应率先建立产品碳足迹可信 的精准量化标准体系，打造“上海制造”“双碳”新名片 。

　　中国民主建国会上海市委员会建议 ，可以着力接轨国际通行 的标准和规范，率先建立基于可信 的 、精准量化 的产品碳足迹标准体系 ；推动产品碳足迹精准量化示范试点，有序推广到不同行业 ；完善碳足迹相关产业政策 ，引导高质量可持续发展 。

　　对于超大城市上海而言 ，实现“双碳”目标 ，有何路径可走？

　　“降污减排 、协同增效是促进上海经济绿色转型 的重要途径之一 。”中国民主促进会上海市委员会在集体提案中指出 ，当前上海经济发展与环境保护 的长期矛盾尚未根本缓解，面对经济复苏、空气质量达标 、“双碳”目标实现等多重压力 ，后疫情时期的经济复苏将增大空气质量达标以及“双碳”目标实现 的难度。

　　如何“破题”？中国民主促进会上海市委员会建议，可以制定多种污染物协同控制的管控机制 ，并分类区分不同行业 ，制定不同时间段的降碳减排目标，落实应对措施；建立长三角地区协同 的降碳减排交易机制 ，在长三角区域同权、同价 ，严格统一规范初始配额 的发放方法 、规则及年度核查规则 ；应用智能化、网络化 、数字化等当代技术，作出周密有序 的部署 ，以发展非化石能源为视角 ，寻求淘汰陈旧产能的发展路径 。

　　实现“双碳”目标是否有“捷径” ？

　　九三学社上海市委员会在集体提案中建议 ，推动数字技术赋能绿色低碳转型，大力推进数字技术与绿色低碳融合发展，提高产业高端化 、智能化、绿色化水平。

　　审视当下，各地在推动绿色低碳转型过程中 ，面临着数字技术赋能低碳转型缺乏具体方案 、数字技术和减排技术支撑能力不足、产业生态和应用场景不完善、数据中心碳排放体量大和减排难等诸多问题 。

　　对此 ，九三学社上海市委员会建议，加强顶层设计和应用示范 ，制定数字技术赋能低碳转型规划 ；加强科技支撑和人才保障 ，依托“科技创新行动计划”支撑前沿数字低碳关键核心技术攻关；推动行业节能减排发展 ，重点用能单位率先开展数字化绿色低碳转型 ，丰富数字技术 的节能降碳应用场景 ；促进数字低碳技术多元应用，打造统一 的碳排放监测网络 ，建立碳排放数字监测和服务平台；推动数据中心绿色低碳发展，推广分布式供能、数电联营等绿色运营模式，探索“海洋+数据中心+风电”综合开发 。

　　实现“双碳”目标又催生哪些新机遇 ？

　　“抢抓绿色低碳新赛道 、培育绿色发展新动能已成为上海构筑未来发展竞争优势的战略方向。”上海市工商业联合会在集体提案中建议，助推民营经济抢占绿色低碳新赛道 ，赋能上海高质量发展 。

　　据上海市工商业联合会介绍，一些民营企业已开始实践，在清洁能源、节能环保等领域展现发展实力，并形成了一批创新成果 。“下一步，建议整合各方资源 ，共建绿色低碳产业生态 ；积极主动作为 ，加强绿色低碳引导服务 ；拓展场景应用 ，推动绿色低碳实践探索。”

　　2023年上海市政府工作报告明确，上海市今年将积极稳妥推进碳达峰碳中和 。实施煤电节能降碳改造 ，推进 LNG站线扩建、分布式光伏建设，规划建设深远海海上风电示范 、外电入沪等重大项目 ，推动电动汽车充换电设施建设 ，加快构建新型电力系统。发展绿色园区、绿色工厂 、绿色产品 、绿色供应链 ，坚决遏制高耗能 、高排放、低水平项目盲目发展 ，淘汰落后产能450项。推动海铁联运 、江海联运等多式联运发展。实施超低能耗建筑项目200万平方米、公共建筑节能改造400万平方米。推进碳普惠制度建设，倡导绿色低碳生活方式 。(完)

巴黎奥运会期待“空中出租车”******

　　新华社日内瓦1月10日电（记者 单磊）也许在2024年巴黎奥运会上，人们真 的能看到“空中出租车”出现在巴黎上空 。

　　4月29日 ，参观者在瑞典斯德哥尔摩举办的电动车展上体验小鹏汇天 的飞行汽车。新华社记者 付一鸣 摄

　　德国一家无人机生产商Volocopter一直在研制飞行汽车的项目 ，他们计划推出一款叫做velocity的无人机 ，或者叫做电动直升飞机 。这种无人机（汽车）无人驾驶，靠地面人员操控驾驶 。最快行驶速度可以达到每小时20公里 ，但其噪音只有普通直升飞机 的四分之一 。

　　这家无人机厂商计划在巴黎奥运会开始之前将此产品推向市场，欧洲航空安全局执行主任帕特里克·凯则表示 ，无论这款无人机能否达到安全飞行标准 ，他们都会考虑将其列入巴黎奥运会使用范围之内 。

　　凯说：“我需要保证这种唯一可以飞 的汽车是安全 的，所以如果在2024年奥运会时你发现天上有什么东西在飞，那就表明它们 是安全的 ，因为我们会检测它们的 。”

　　凯表示这种“空中出租车”如果能成功，它们将会被使用在巴黎戴高乐机场和巴黎市中心之间 。“如果我们检测合格 ，就表明这种汽车的飞行 是安全 的 。我们的安全 的标准是和商业用途 的普通客机一个标准，所以如果2024年你看到它们在飞 ，那它们就 是安全 的。”凯说。