全国各类粮企收购粮食预计8000亿斤******

　　本报北京1月11日电（记者杜海涛）记者从11日召开的全国粮食和物资储备工作会议上获悉，2022年夏粮收购圆满收官 ，秋粮旺季收购平稳有序 ，预计全年各类粮食企业累计收购8000亿斤左右，与近年来平均水平相当，在保护种粮农民利益、促进粮食高效流通 、维护市场平稳运行等方面发挥了重要作用。

　　当前，秋粮收购处于高峰期 ，进展总体平稳有序。截至1月5日，主产区各类粮食企业累计收购秋粮2324亿斤，同比基本持平 。目前，南方中晚籼稻旺季收购进入收尾阶段 ，收购进度已过九成；东北、华北正在集中上量 ，东北粳稻收购进度近八成 、玉米超四成 ，华北地区玉米收购进度超四成。

　　为切实保护种粮农民利益，国家有关部门先后批复江苏、安徽 、河南、湖北、黑龙江五省启动中晚稻最低收购价执行预案，共安排最低收购价收储库点790多个、仓容560多亿斤 ，完全能够满足收购需要。截至目前 ，五省已累计收购最低收购价中晚稻180多亿斤。

特斯拉“以价换量”能玩多久******

　　特斯拉创下“史低”的降价连续剧还在更新。1月10日，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单”的消息传得沸沸扬扬，当晚 ，特斯拉中国回应媒体表示 ，对相关传闻不予置评，“我们没有公布过这方面数据” 。

　　1月6日 ，特斯拉国产车型全系降价，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现的促销举措。

　　降价来得突然 ，网友调侃，特斯拉车主仿佛变成了“移动 的韭菜”。矛盾累积升级，一边降价，一边维权 。

　　新能源汽车市场内卷 ，特斯拉降价基于自身 的商业选择。以价换量增强竞争，在市场上得到积极反馈理所当然 。特斯拉方面也给出合理的解释，坚持以成本定价 。

　　此时 的特斯拉，有人对它疯狂骂街 ，自然就有人心动上车 。张艺谋曾说 ，他感谢那些骂他电影难看的人，至少这些人愿意为他 的电影买单。

　　愿意买单 的人会越来越多 ，还是越来越少 ？这 是特斯拉享受到市场积极反馈的后顾之忧 。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望，无论特斯拉对自己 的定位如何调整 ，服务好消费者的基本商业诉求不会变 。

　　因此，频繁地一降再降 ，让车主们心里不是滋味需要被体察 。路人围观特斯拉前后几次的降价风波 ，常常对此抱以同情，何况众多车主自己。

　　不少消费者维权指向降价 ，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜”。

　　绕过经销商 的直营模式 ，被视为特斯拉直接让利于消费者的绝佳利器 。砍掉中间商 ，不 是销售人员亲自下场赚差价。

　　做生意讲“信”更讲“誉”。抛开成本与售价问题不谈 ，近年来特斯拉负面新闻缠身 ，“刹车风波”屡见不鲜 ，良好的消费者沟通及售后服务都要得到重视。

　　一边 是科技 、高端等标签的加持 ，另一边 是一浪接一浪的舆论危机 ，特斯拉似乎变成了新能源汽车里 的“另一派”，始终有个性，也始终有争议 。

　　价格可以一降再降 ，但品牌信用、美誉度不能 。降价会让更多消费者蠢蠢欲动 ，让更多竞争对手感到压力，但车企做 的不是“一锤子买卖” 。

　　时移世易，中国市场在变，特斯拉所面临 的消费者也在变 。消费者在市场中有更多选择 ，意味着特斯拉要在降价之外 ，提供更多选项 。

　　听听消费者的声音，没什么坏处。直面问题 ，回应关切也不是什么难事 。好生意要“瞻前顾后” ，卖车规范 、保价制度 、售后服务缺一不可。